UNISBAUNISBA

MIMBAR : Jurnal Sosial dan PembangunanMIMBAR : Jurnal Sosial dan Pembangunan

Salah satu aspek pembangunan berkelanjutan adalah sektor transportasi. Konsep transportasi berkelanjutan diterapkan oleh Yogyakarta sebagai solusi untuk menciptakan kota yang layak huni yang dapat menikmati dan menggunakan transportasi dengan nyaman. Makalah ini bertujuan untuk melihat langkah-langkah dan program prioritas yang dilaksanakan dalam implementasi transportasi berkelanjutan oleh pemerintah Yogyakarta dengan mengacu pada indikator-indikatornya. Metode yang digunakan dalam makalah ini adalah deskriptif kualitatif dengan menggunakan metode Wawancara, Observasi, Dokumentasi, dan aplikasi Nvivo 12 Plus sebagai pendukung dalam analisis. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penerapan konsep keberlanjutan di bidang transportasi di Daerah Istimewa Yogyakarta lebih berfokus pada aspek ekonomi. Sementara itu, dari aspek sosial dan penyebab alam di DIY, hal tersebut belum terselesaikan. Dari hasil analisis menggunakan N-Vivo 12 plus, aspek sosial hanya memenuhi 16%, lingkungan 29%, dan ekonomi hampir 42%. Untuk pembangunan berkelanjutan di bidang transportasi, perlu diketahui lebih lanjut kebijakan terkait penerapan regulasi dan sosialisasi kepada masyarakat seperti penggunaan layanan publik yang efektif dan efisien. Studi yang lebih mendalam mengenai kebutuhan transportasi dan mobilitas di kota Yogyakarta, baik dari sistem transportasi umum berbasis jalan, masih perlu dilakukan.

Realisasi Smart City melalui dimensi transportasi berkelanjutan di DIY menunjukkan fokus utama pada aspek ekonomi, sementara aspek sosial belum memenuhi standar keberlanjutan.Meskipun aspek lingkungan dalam transportasi telah lebih baik, sistem transportasi secara keseluruhan belum menunjukkan peningkatan aksesibilitas yang signifikan, meskipun kondisi jalan sudah stabil.Untuk meningkatkan keberlanjutan, disarankan penerapan mekanisme ekonomi seperti kenaikan pajak kendaraan pribadi dan tarif parkir, pemanfaatan teknologi kendaraan listrik dan bahan bakar ramah lingkungan, serta optimasi moda transportasi tradisional.

Mengingat hasil penelitian yang menunjukkan fokus utama pada aspek ekonomi serta masih rendahnya capaian pada aspek sosial dan lingkungan dalam transportasi berkelanjutan di DIY, beberapa arah penelitian lanjutan yang prospektif dapat dipertimbangkan. Pertama, bagaimana kerangka kebijakan dan desain partisipatif dapat dikembangkan untuk menciptakan sistem transportasi yang benar-benar inklusif, memastikan aksesibilitas yang merata bagi seluruh lapisan masyarakat, termasuk penyandang disabilitas dan warga di wilayah yang kurang terlayani seperti Kulon Progo dan Gunung Kidul? Studi ini dapat mengeksplorasi model tata kelola yang efektif untuk mewujudkan kesetaraan aksesibilitas. Kedua, evaluasi mendalam diperlukan untuk mengukur efektivitas program Transport Demand Management (TDM) dan fasilitas Park and Ride yang telah diterapkan dalam mengurangi ketergantungan pada kendaraan pribadi dan kemacetan lalu lintas. Penelitian dapat mengidentifikasi faktor-faktor keberhasilan dan hambatan implementasi, serta merancang model integrasi sistem transportasi publik dengan skema pendanaan inovatif dan berkelanjutan, yang dapat mengatasi masalah penurunan jumlah armada dan menjamin layanan yang efisien. Ketiga, melampaui fokus teknologi semata, penelitian mendatang sebaiknya mengeksplorasi strategi intervensi perilaku yang komprehensif dan berkelanjutan. Ini termasuk memahami faktor psikologis dan sosial yang memengaruhi pilihan moda transportasi masyarakat, serta menguji bagaimana desain ulang infrastruktur perkotaan, seperti jalur pejalan kaki dan sepeda yang aman dan menarik, dapat secara fundamental mengubah kebiasaan mobilitas penduduk menuju opsi yang lebih ramah lingkungan dan sehat. Saran-saran ini bertujuan untuk mengisi kesenjangan penelitian yang ada dan mempercepat realisasi transportasi berkelanjutan yang holistik di Daerah Istimewa Yogyakarta.

  1. TINGKAT KESIAPAN KOTA SURAKARTA TERHADAP DIMENSI MOBILITAS CERDAS (SMART MOBILITY) SEBAGAI BAGIAN DARI... doi.org/10.20961/region.v6i2.8482TINGKAT KESIAPAN KOTA SURAKARTA TERHADAP DIMENSI MOBILITAS CERDAS SMART MOBILITY SEBAGAI BAGIAN DARI doi 10 20961 region v6i2 8482
  2. Sustainable Transport - Lane - Major Reference Works - Wiley Online Library. sustainable transport lane... doi.org/10.1002/9781118786352.wbieg1114Sustainable Transport Lane Major Reference Works Wiley Online Library sustainable transport lane doi 10 1002 9781118786352 wbieg1114
Read online
File size404.16 KB
Pages11
DMCAReport

Related /

ads-block-test