FTKUNSURYAFTKUNSURYA

Jurnal Teknologi KedirgantaraanJurnal Teknologi Kedirgantaraan

Penelitian ini mempelajari pengaruh geometri burung terhadap tekanan impak pada kasus tabrak burung, yaitu tekanan hugoniot dan stagnasi. Geometri burung berbentuk capsule atau silinder dengan kedua ujung setengah bola. Geometri disimulasikan dengan rasio L/D yang berbeda yaitu 1,4;1,6; 1,8 dan 2. Model material elastis, plastis, hidrodinamik digunakan pada simulasi. Simulasi model burung dilakukan dengan metode lagrangian pada variasi kecepatan 100 m/s, 200 m/s dan 300 m/s. Hasil simulasi menunjukkan dengan variasi rasio L/D diperoleh nilai tekanan Hugoniot jauh lebih tinggi sekitar 10-19 kali lipat tekanan stagnasi pada L/D = 1,4, 8-18 kali pada L/D = 1,6, 9-17 kali pada L/D = 1,8 dan 4-16 kali pada L/D = 2. Nilai tekanan Hugoniot menunjukkan nilai yang lebih rendah pada rasio L/D 1,6 dibanding rasio lainnya pada kecepatan 200 m/s dan 300 m/s dan tekanan stagnasi lebih tinggi pada rasio L/D 2 pada kecepatan impak 200 m/s dan 300 m/s.

Hasil simulasi numerik dengan variasi rasio L/D diperoleh nilai tekanan Hugoniot jauh lebih tinggi sekitar 10-19 kali lipat tekanan stagnasi pada L/D = 1,4, 8-18 kali pada L/D = 1,6, 9-17 kali pada L/D = 1,8 dan 4-16 kali pada L/D = 2.Nilai tekanan Hugoniot menunjukkan nilai yang lebih rendah pada rasio L/D 1,6 dibanding rasio lainnya pada kecepatan 200 m/s dan 300 m/s dan tekanan stagnasi lebih tinggi pada rasio L/D 2 pada kecepatan impak 200 m/s dan 300 m/s.

Penelitian lanjutan dapat fokus pada pengembangan model geometri burung dengan bentuk yang lebih kompleks, seperti variasi permukaan atau struktur internal, untuk melihat dampaknya terhadap distribusi tekanan impak. Selain itu, penting untuk mengeksplorasi penggunaan material dengan sifat mekanis berbeda, seperti material yang lebih kaku atau fleksibel, untuk memahami respons struktur saat tabrak burung. Terakhir, penelitian juga bisa mengevaluasi pengaruh variasi sudut tumbukan atau kecepatan yang lebih ekstrem, seperti di atas 300 m/s, untuk memperluas pemahaman tentang kondisi ekstrem dalam skenario tabrak burung.

Read online
File size587.9 KB
Pages6
DMCAReport

Related /

ads-block-test