UNSURYAUNSURYA
JTK: JURNAL TEKNOLOGI KEDIRGANTARAANJTK: JURNAL TEKNOLOGI KEDIRGANTARAANPenelitian ini mempelajari pengaruh geometri burung terhadap tekanan impak pada kasus tabrak burung, yaitu tekanan hugoniot dan stagnasi. Geometri burung berbentuk capsule atau silinder dengan kedua ujung setengah bola. Geometri disimulasikan dengan rasio L/D yang berbeda yaitu 1,5; 1,7; dan 1,9. Model material burung elastis, plastis, hidrodinamik digunakan pada simulasi. Simulasi model burung dilakukan dengan metode Smooth Particle Hydrodynamics (SPH) pada variasi kecepatan 100 m/s, 200 m/s, dan 300 m/s. Hasil simulasi menunjukkan dengan variasi rasio L/D diperoleh nilai tekanan Hugoniot jauh lebih tinggi sekitar 14-25 kali lipat tekanan stagnasi pada L/D = 1.5, 12-25 kali pada L/D = 1.7, dan 11-34 kali pada L/D = 1.9. Tekanan Hugoniot menunjukkan nilai yang meningkat dari L/D 1.5 sampai 1.9 pada kecepatan 100 m/s. Namun, untuk tekanan Hugoniot pada kecepatan 200 m/s menunjukkan nilai yang menurun dari L/D 1.5 sampai 1.9. Tekanan stagnasi rasio L/D 1.9 lebih rendah dibandingkan L/D 1.5 dan 1.7 pada kecepatan impak 100 dan 200 m/s.
Berdasarkan hasil simulasi numerik dengan variasi rasio L/D, diperoleh bahwa nilai tekanan Hugoniot jauh lebih tinggi sekitar 14-25 kali lipat tekanan stagnasi pada L/D = 1.dan 11-34 kali pada L/D = 1,9.Tekanan Hugoniot menunjukkan nilai yang meningkat dari L/D 1.Namun, untuk tekanan Hugoniot pada kecepatan 200 m/s menunjukkan nilai yang menurun dari L/D 1.Di sisi lain, tekanan stagnasi rasio L/D 1.7 pada kecepatan impak 100 dan 200 m/s.
Untuk penelitian lanjutan, dapat dilakukan studi lebih mendalam tentang pengaruh geometri burung yang berbeda terhadap tekanan impak pada kasus tabrak burung. Selain itu, dapat juga dieksplorasi penggunaan metode simulasi yang berbeda, seperti metode Lagrangian atau Eulerian, untuk menganalisis pengaruh geometri burung pada tekanan impak. Selain itu, penelitian dapat dilakukan untuk mengembangkan model material burung yang lebih akurat dan realistis, serta menguji validitas model tersebut melalui eksperimen atau simulasi lanjutan.
| File size | 865.31 KB |
| Pages | 9 |
| DMCA | Report |
Related /
UNSURYAUNSURYA Antena hasil optimasi kemudian difabrikasi dan diuji menggunakan VNA serta pengukuran pola radiasi. Hasil pengujian menunjukkan bahwa antena bekerja padaAntena hasil optimasi kemudian difabrikasi dan diuji menggunakan VNA serta pengukuran pola radiasi. Hasil pengujian menunjukkan bahwa antena bekerja pada
UNSURYAUNSURYA Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh kompetensi kerja dan komitmen organisasi terhadap kinerja karyawan Staf Divisi Usaha dan Operasi PerusahaanPenelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh kompetensi kerja dan komitmen organisasi terhadap kinerja karyawan Staf Divisi Usaha dan Operasi Perusahaan
UNSURYAUNSURYA Peningkatan kecepatan pesawat dan penurunan sudut bank pesawat menyebabkan peningkatan radius putaran pesawat. Sementara penurunan sudut jalur penerbanganPeningkatan kecepatan pesawat dan penurunan sudut bank pesawat menyebabkan peningkatan radius putaran pesawat. Sementara penurunan sudut jalur penerbangan
UNSURYAUNSURYA Kekuatan putus tali baja sebenarnya, dengan faktor keamanan dan kondisi operasi, adalah 10417 kg. Umur tali baja pada lift Schindler tipe s‑2600, kapasitasKekuatan putus tali baja sebenarnya, dengan faktor keamanan dan kondisi operasi, adalah 10417 kg. Umur tali baja pada lift Schindler tipe s‑2600, kapasitas
UNSURYAUNSURYA Sebagian besar porsi yang belum terserap tersebut adalah klaster pemeliharaan engine dan komponen pesawat terbang, dimana hanya terserap sekitar 10% (USDSebagian besar porsi yang belum terserap tersebut adalah klaster pemeliharaan engine dan komponen pesawat terbang, dimana hanya terserap sekitar 10% (USD
UNSURYAUNSURYA Kecelakaan karena tabrak burung sering terjadi pada operasi penerbangan serta pada saat musim migrasinya burung-burung, hal ini dapat menyebabkan kegagalanKecelakaan karena tabrak burung sering terjadi pada operasi penerbangan serta pada saat musim migrasinya burung-burung, hal ini dapat menyebabkan kegagalan
UNSURYAUNSURYA Selain itu, juga disebabkan oleh belum standarnya kualitas MRO, masih kurangnya kuantitas dan kualitas teknisi pesawat terbang, dan belum efisiennya rantaiSelain itu, juga disebabkan oleh belum standarnya kualitas MRO, masih kurangnya kuantitas dan kualitas teknisi pesawat terbang, dan belum efisiennya rantai
UNSURYAUNSURYA Hasil yang diperoleh adalah pada sudut serang 0°, 15° perbedaan kecepatan dan tekanan tidak terlalu signifikan atau normal, sedangkan pada sudut serangHasil yang diperoleh adalah pada sudut serang 0°, 15° perbedaan kecepatan dan tekanan tidak terlalu signifikan atau normal, sedangkan pada sudut serang
Useful /
UNSURYAUNSURYA Temuan mengungkapkan bahwa profesional perempuan yang menghadapi konflik kerja-keluarga dan stres pekerjaan yang meningkat menunjukkan kinerja yang menurun,Temuan mengungkapkan bahwa profesional perempuan yang menghadapi konflik kerja-keluarga dan stres pekerjaan yang meningkat menunjukkan kinerja yang menurun,
UNSURYAUNSURYA Kata kunci: nilai perusahaan, profitabilitas, struktur modal. Profitabilitas (ROE) secara parsial memberikan sinyal positif kepada investor dan berpengaruhKata kunci: nilai perusahaan, profitabilitas, struktur modal. Profitabilitas (ROE) secara parsial memberikan sinyal positif kepada investor dan berpengaruh
UNSURYAUNSURYA 798. Berdasarkan hasil uji simulasi dan analisa numerik yang telah dilakukan maka didapatkan beberapa hal sebagai berikut. 1) Efek tumbukan pada model798. Berdasarkan hasil uji simulasi dan analisa numerik yang telah dilakukan maka didapatkan beberapa hal sebagai berikut. 1) Efek tumbukan pada model
UNSURYAUNSURYA Nilai torsi, daya mesin, dan efisiensi mekanik tertinggi terjadi pada ketinggian 10.000 ft dengan nilai torsi 480,24 Nm, daya mesin 182 HP, dan efisiensiNilai torsi, daya mesin, dan efisiensi mekanik tertinggi terjadi pada ketinggian 10.000 ft dengan nilai torsi 480,24 Nm, daya mesin 182 HP, dan efisiensi