UNSURYAUNSURYA
JTK: JURNAL TEKNOLOGI KEDIRGANTARAANJTK: JURNAL TEKNOLOGI KEDIRGANTARAANPenelitian ini mempelajari pengaruh geometri burung terhadap tekanan impak pada kasus tabrak burung, yaitu tekanan hugoniot dan stagnasi. Geometri burung berbentuk capsule atau silinder dengan kedua ujung setengah bola. Geometri disimulasikan dengan rasio L/D yang berbeda yaitu 1,5; 1,7; dan 1,9. Model material burung elastis, plastis, hidrodinamik digunakan pada simulasi. Simulasi model burung dilakukan dengan metode Smooth Particle Hydrodynamics (SPH) pada variasi kecepatan 100 m/s, 200 m/s, dan 300 m/s. Hasil simulasi menunjukkan dengan variasi rasio L/D diperoleh nilai tekanan Hugoniot jauh lebih tinggi sekitar 14-25 kali lipat tekanan stagnasi pada L/D = 1.5, 12-25 kali pada L/D = 1.7, dan 11-34 kali pada L/D = 1.9. Tekanan Hugoniot menunjukkan nilai yang meningkat dari L/D 1.5 sampai 1.9 pada kecepatan 100 m/s. Namun, untuk tekanan Hugoniot pada kecepatan 200 m/s menunjukkan nilai yang menurun dari L/D 1.5 sampai 1.9. Tekanan stagnasi rasio L/D 1.9 lebih rendah dibandingkan L/D 1.5 dan 1.7 pada kecepatan impak 100 dan 200 m/s.
Berdasarkan hasil simulasi numerik dengan variasi rasio L/D, diperoleh bahwa nilai tekanan Hugoniot jauh lebih tinggi sekitar 14-25 kali lipat tekanan stagnasi pada L/D = 1.dan 11-34 kali pada L/D = 1,9.Tekanan Hugoniot menunjukkan nilai yang meningkat dari L/D 1.Namun, untuk tekanan Hugoniot pada kecepatan 200 m/s menunjukkan nilai yang menurun dari L/D 1.Di sisi lain, tekanan stagnasi rasio L/D 1.7 pada kecepatan impak 100 dan 200 m/s.
Untuk penelitian lanjutan, dapat dilakukan studi lebih mendalam tentang pengaruh geometri burung yang berbeda terhadap tekanan impak pada kasus tabrak burung. Selain itu, dapat juga dieksplorasi penggunaan metode simulasi yang berbeda, seperti metode Lagrangian atau Eulerian, untuk menganalisis pengaruh geometri burung pada tekanan impak. Selain itu, penelitian dapat dilakukan untuk mengembangkan model material burung yang lebih akurat dan realistis, serta menguji validitas model tersebut melalui eksperimen atau simulasi lanjutan.
| File size | 865.31 KB |
| Pages | 9 |
| DMCA | Report |
Related /
POLBENGPOLBENG Kapal patroli memainkan peran penting dalam menjaga keamanan perairan, menegakkan hukum, dan mengawasi perairan nasional. Sebagai negara kepulauan terbesarKapal patroli memainkan peran penting dalam menjaga keamanan perairan, menegakkan hukum, dan mengawasi perairan nasional. Sebagai negara kepulauan terbesar
UPIUPI Berdasarkan pengamatan simulasi numerik, dapat disimpulkan bahwa ISMC dapat memberikan karakteristik robustness yang lebih baik terhadap parameter takBerdasarkan pengamatan simulasi numerik, dapat disimpulkan bahwa ISMC dapat memberikan karakteristik robustness yang lebih baik terhadap parameter tak
ITKITK Faktor keamanan yang diperlukan untuk filter tank FRP adalah 4, sedangkan nilai yang diperoleh jauh lebih rendah. Dengan demikian, komposit GFRP yang diujiFaktor keamanan yang diperlukan untuk filter tank FRP adalah 4, sedangkan nilai yang diperoleh jauh lebih rendah. Dengan demikian, komposit GFRP yang diuji
PNCPNC Berdasarkan hasil simulasi Static Structural yang dijalankan pada roll 1H, roll 2H, dan roll 1. Maka didapat hasil nilai tegangan maksimal pada roll 1HBerdasarkan hasil simulasi Static Structural yang dijalankan pada roll 1H, roll 2H, dan roll 1. Maka didapat hasil nilai tegangan maksimal pada roll 1H
PNCPNC Variabel dalam penelitian ini adalah pembebanan sebesar 10, 15 dan 20 N serta jenis tumpuan yaitu jepit-jepit, jepit-rol dan engsel-rol. Hasil menunjukkanVariabel dalam penelitian ini adalah pembebanan sebesar 10, 15 dan 20 N serta jenis tumpuan yaitu jepit-jepit, jepit-rol dan engsel-rol. Hasil menunjukkan
JIPEDJIPED Pada tulisan ini, diperkenalkan model matematika baru, yakni pemodelan rantai Markov waktu kontinu SIRV yang di dalamnya memperhitungkan peluang-peluangPada tulisan ini, diperkenalkan model matematika baru, yakni pemodelan rantai Markov waktu kontinu SIRV yang di dalamnya memperhitungkan peluang-peluang
UNIMALUNIMAL Bahan bakar dialirkan dengan laju tunak ke dalam proses sebesar 1500 kg/jam. Hasil simulasi menunjukkan bahwa kualitas emisi terbaik dihasilkan ketikaBahan bakar dialirkan dengan laju tunak ke dalam proses sebesar 1500 kg/jam. Hasil simulasi menunjukkan bahwa kualitas emisi terbaik dihasilkan ketika
UNIKOMUNIKOM Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan source code dan membuat model simulator dalam Graphical User Interface (GUI) Matlab untuk menganalisis performansiPenelitian ini bertujuan untuk mengembangkan source code dan membuat model simulator dalam Graphical User Interface (GUI) Matlab untuk menganalisis performansi
Useful /
UPIUPI Model produksi-inventaris yang memadai dan berkelanjutan diharapkan dapat mewakili kasus nyata yang kompleks yang melibatkan biaya bahan bakar, emisi,Model produksi-inventaris yang memadai dan berkelanjutan diharapkan dapat mewakili kasus nyata yang kompleks yang melibatkan biaya bahan bakar, emisi,
UNSURYAUNSURYA Engine CFM56-7B merupakan engine dengan populasi terbanyak di maskapai Indonesia, digunakan pada pesawat B737-800/900/MAX dengan jumlah sekitar 450 unit.Engine CFM56-7B merupakan engine dengan populasi terbanyak di maskapai Indonesia, digunakan pada pesawat B737-800/900/MAX dengan jumlah sekitar 450 unit.
UNSURYAUNSURYA 3) Mendapatkan nilai crushing force efficiency (CFE) terbesar dari ke 3 model crash box yaitu pada model 3 bernilai 79. Sehingga dapat disimpulkan secara3) Mendapatkan nilai crushing force efficiency (CFE) terbesar dari ke 3 model crash box yaitu pada model 3 bernilai 79. Sehingga dapat disimpulkan secara
UNSURYAUNSURYA Umur tali baja, berdasarkan analisis, mencapai 120 bulan (10 tahun) dengan pemakaian normal 8 jam per hari. Tali baja yang digunakan tipe 8 x 19 1 FiberUmur tali baja, berdasarkan analisis, mencapai 120 bulan (10 tahun) dengan pemakaian normal 8 jam per hari. Tali baja yang digunakan tipe 8 x 19 1 Fiber