UNSURYAUNSURYA
JTK: JURNAL TEKNOLOGI KEDIRGANTARAANJTK: JURNAL TEKNOLOGI KEDIRGANTARAANCrash Box adalah batang longitudinal yang terintegrasi dengan bumper yang digunakan untuk menyerap energi tumbukan akibat tabrakan melalui proses deformasi (progressive buckling). Tujuan dari analisis ini adalah untuk mengetahui respon tabung crash box ketika dikenakan beban tumbukan dengan kecepatan rendah. Selain itu analisis ini juga untuk mengetahui besarnya Pmax (peak force) terhadap variasi geometri yang menghasilkan output berupa nilai gaya terhadap perpindahan, sebagai acuan untuk menentukan nilai dari mean crushing force (Pmean) dan crushing force efficiency (CFE). Pada setiap model memiliki mean crushing force (Pmean) dan crushing force efficiency (CFE) yang berbeda-beda. Pada model 1 memiliki nilai mean crushing force (Pmean) sebesar 12.976 kN dan crushing force efficiency (CFE) sebesar 0.584, model 2 memiliki nilai mean crushing force (Pmean) sebesar 10.458 kN dan crushing force efficiency (CFE) sebesar 0.789, dan model 3 memiliki nilai mean crushing force (Pmean) sebesar 9.282 kN dan crushing force efficiency (CFE) sebesar 0.798.
Berdasarkan hasil uji simulasi dan analisa numerik yang telah dilakukan maka didapatkan beberapa hal sebagai berikut.1) Efek tumbukan pada model pertama hingga ketiga crash box memiliki pola deformasi lipatan yang berbeda, sehingga dapat diurutkan dari model yang memiliki pola lipatan sedikit hingga yang lebih banyak yaitu pertama adalah model 1, lalu model 2, dan terakhir adalah model 3.2) Mendapatkan nilai maksimum dari crushing force atau disebut Pmax dari ke 3 model crash box berbentuk origami dengan kecepatan 9.8 m/s yaitu nilai Pmax terendah adalah model 3 sebesar 11.3) Mendapatkan nilai crushing force efficiency (CFE) terbesar dari ke 3 model crash box yaitu pada model 3 bernilai 79.Sehingga dapat disimpulkan secara keseluruhan dari 3 faktor diatas bahwa penyerapan energi pada model 3 merupakan penyerapan paling ideal dari ke 3 model crash box.
Berdasarkan penelitian ini, terdapat beberapa arah studi lanjutan yang dapat dilakukan untuk lebih memahami dan mengoptimalkan performa crash box berbentuk origami. Pertama, penelitian dapat difokuskan pada investigasi pengaruh variasi material terhadap kemampuan penyerapan energi crash box. Eksplorasi material alternatif dengan sifat mekanik yang lebih unggul, seperti material komposit atau paduan logam ringan, dapat memberikan wawasan baru dalam desain crash box yang lebih efektif. Kedua, pengembangan model numerik yang lebih canggih dengan mempertimbangkan efek non-linear dan plastisitas material secara lebih akurat dapat meningkatkan validitas hasil simulasi dan memberikan prediksi yang lebih tepat mengenai perilaku crash box saat tumbukan. Ketiga, penelitian eksperimental yang melibatkan pengujian tumbukan dengan berbagai kecepatan dan sudut tumbukan dapat memvalidasi hasil simulasi numerik dan memberikan data empiris yang berharga untuk kalibrasi model.
| File size | 1.26 MB |
| Pages | 6 |
| DMCA | Report |
Related /
UNSURYAUNSURYA Selain itu, waktu pengiriman data sensor ke server rata‑rata adalah 2 detik, yang menunjukkan kemampuan monitoring real‑time yang efektif. Dengan performaSelain itu, waktu pengiriman data sensor ke server rata‑rata adalah 2 detik, yang menunjukkan kemampuan monitoring real‑time yang efektif. Dengan performa
ORLIORLI Hasil: Didapatkan total 30 subjek dalam studi ini. Rerata usia dalam studi ini adalah 50,70±12,55 tahun. Terdapat hubungan signifikan antara perubahanHasil: Didapatkan total 30 subjek dalam studi ini. Rerata usia dalam studi ini adalah 50,70±12,55 tahun. Terdapat hubungan signifikan antara perubahan
ATTRACTIVEJOURNALATTRACTIVEJOURNAL Crash box hollow mencatat deformasi terbesar sebesar 47.579 mm, sedangkan model lattice tanpa divider berkurang menjadi 38.899 mm. Konfigurasi latticeCrash box hollow mencatat deformasi terbesar sebesar 47.579 mm, sedangkan model lattice tanpa divider berkurang menjadi 38.899 mm. Konfigurasi lattice
UNSURYAUNSURYA 7, dan 11-34 kali pada L/D = 1. 9. Tekanan Hugoniot menunjukkan nilai yang meningkat dari L/D 1. 5 sampai 1. 9 pada kecepatan 100 m/s. Namun, untuk tekanan7, dan 11-34 kali pada L/D = 1. 9. Tekanan Hugoniot menunjukkan nilai yang meningkat dari L/D 1. 5 sampai 1. 9 pada kecepatan 100 m/s. Namun, untuk tekanan
UNSURYAUNSURYA Parameter SPI ditetapkan oleh operator. Salah satu contoh adalah parameter maintenance (pemeliharaan) yang terkait accident atau incident. SPI maintenanceParameter SPI ditetapkan oleh operator. Salah satu contoh adalah parameter maintenance (pemeliharaan) yang terkait accident atau incident. SPI maintenance
UNSURYAUNSURYA Tantangan lain dalam membangun bandara adalah kelestarian lingkungan. Konsep circular airport diharapkan bisa menjadi solusi yang tepat untuk daerah KepulauanTantangan lain dalam membangun bandara adalah kelestarian lingkungan. Konsep circular airport diharapkan bisa menjadi solusi yang tepat untuk daerah Kepulauan
UNSURYAUNSURYA 23 detik mengalami titik mati dan meluncur dengan kecepatan Voff hingga titik puncak. Setelah mencapai titik puncak, selongsong roket akan jatuh bebas23 detik mengalami titik mati dan meluncur dengan kecepatan Voff hingga titik puncak. Setelah mencapai titik puncak, selongsong roket akan jatuh bebas
UNSURYAUNSURYA Selain itu, juga meningkatkan kualitas MRO, meningkatkan kualitas dan kuantitas teknisi MRO, dan meningkatkan efisiens rantai nilai proses pengadaan barangSelain itu, juga meningkatkan kualitas MRO, meningkatkan kualitas dan kuantitas teknisi MRO, dan meningkatkan efisiens rantai nilai proses pengadaan barang
Useful /
ATTRACTIVEJOURNALATTRACTIVEJOURNAL Namun, pada campuran bioetanol 17%, kinerja mesin menurun, menunjukkan adanya batas optimal penggunaan bioetanol dalam campuran bahan bakar. PenelitianNamun, pada campuran bioetanol 17%, kinerja mesin menurun, menunjukkan adanya batas optimal penggunaan bioetanol dalam campuran bahan bakar. Penelitian
SEMBILANPEMUDASEMBILANPEMUDA Orang tua kurang memperhatikan kebutuhan agama anak mereka. Pemahaman agama anak buruk karena mereka hanya menerima pendidikan agama di sekolah dan diOrang tua kurang memperhatikan kebutuhan agama anak mereka. Pemahaman agama anak buruk karena mereka hanya menerima pendidikan agama di sekolah dan di
UNSURYAUNSURYA Hasil simulasi menunjukan deformasi Leading Edge meningkat dengan bertambahnya kecepatan, serta gaya impact lebih tinggi pada arah tumbukan 0o untuk tiapHasil simulasi menunjukan deformasi Leading Edge meningkat dengan bertambahnya kecepatan, serta gaya impact lebih tinggi pada arah tumbukan 0o untuk tiap
UNSURYAUNSURYA Beban bending yang dihasilkan merupakan hasil penjumlahan antara distribusi berat dan distribusi lift yang terjadi pada sayap sehingga untuk menghitungBeban bending yang dihasilkan merupakan hasil penjumlahan antara distribusi berat dan distribusi lift yang terjadi pada sayap sehingga untuk menghitung