UNSURYAUNSURYA
JTK: JURNAL TEKNOLOGI KEDIRGANTARAANJTK: JURNAL TEKNOLOGI KEDIRGANTARAANSelain sebagai penghasil gaya angkat, sayap berfungsi menahan beban yang terjadi pada struktur pesawat, seperti beban geser, puntir dan lentur (bending). Dari semua beban tersebut beban lentur (bending) merupakan beban terbesar yang diterima oleh sayap. Pengaturan beban bending merupakan salah satu faktor utama dalam mengurangi beban yang dialami oleh sayap. Namun, nilai optimal yang ditunjukkan berlawanan antara di darat dan di udara, untuk memanfaatkan keadaan tersebut digunakan sistem fuel transfer load alleviation. Fuel load alleviation merupakan suatu sistem yang otomatis memindahkan fuel lebih banyak di tangki bagian dalam pada saat di darat dan berada di tangki bagian luar pada saat di udara sehingga efek dari beban bending dapat dikurangi. Beban bending yang dihasilkan merupakan hasil penjumlahan antara distribusi berat dan distribusi lift yang terjadi pada sayap sehingga untuk menghitung bending diperlukan data distribusi berat pada sayap. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui distribusi berat dan distribusi lift yang terjadi pada sayap pesawat Boeing 737-500. Nilai distribusi berat dan distribusi lift menghasilkan optimasi moment pada dua keadaan yaitu, di darat dan di udara dengan tiga variasi fuel transfer yaitu, constant dengan nilai 40134,53 N, linier dengan nilai 48059,53 N, dan maximum dengan nilai 172386,50 N.
Berdasarkan hasil dan pembahasan, dapat disimpulkan bahwa hasil perhitungan distribusi berat sayap pada B 737-500 menghasilkan berat sayap keseluruhan sebesar 31343,661 N.Distribusi lift menunjukkan lift maksimum terjadi di section 1 dan minimum di section 11.Optimasi moment terbaik diperoleh pada sistem fuel transfer maximum.
Penelitian lebih lanjut dapat dilakukan dengan mempertimbangkan efek elastisitas material sayap terhadap distribusi beban bending, karena dalam penelitian ini belum dimodelkan secara detail. Selain itu, studi komparatif antara berbagai strategi fuel transfer yang lebih kompleks, seperti strategi adaptif yang menyesuaikan dengan kondisi penerbangan secara real-time, dapat memberikan wawasan baru dalam optimasi beban bending. Terakhir, penelitian dapat diperluas dengan mengintegrasikan model aerodinamika yang lebih akurat, termasuk efek turbulensi dan aliran tiga dimensi, untuk memprediksi distribusi lift dengan lebih presisi dan meningkatkan efektivitas sistem fuel transfer load alleviation. Penelitian-penelitian ini diharapkan dapat memberikan kontribusi signifikan dalam pengembangan desain pesawat yang lebih efisien dan aman.
| File size | 1.05 MB |
| Pages | 9 |
| DMCA | Report |
Related /
INTERNATIONALPUBLISHERINTERNATIONALPUBLISHER Artinya, peningkatan sistem informasi keuangan dapat secara signifikan meningkatkan kualitas laporan keuangan koperasi. Penerapan Sistem Informasi KeuanganArtinya, peningkatan sistem informasi keuangan dapat secara signifikan meningkatkan kualitas laporan keuangan koperasi. Penerapan Sistem Informasi Keuangan
UNRAMUNRAM Kegiatan pengabdian Pemeriksaan dan Pengobatan Kesehatan Umum dan Ibu Hamil di Desa Ekas Buana yang dilaksanakan pada Sabtu, 17 Januari 2026 di LapanganKegiatan pengabdian Pemeriksaan dan Pengobatan Kesehatan Umum dan Ibu Hamil di Desa Ekas Buana yang dilaksanakan pada Sabtu, 17 Januari 2026 di Lapangan
UNRAMUNRAM Hasil kegiatan menunjukkan sebanyak 100 propagul berhasil ditanam dan dipelihara pada polybag dengan kondisi awal yang baik. Kegiatan ini membuktikan bahwaHasil kegiatan menunjukkan sebanyak 100 propagul berhasil ditanam dan dipelihara pada polybag dengan kondisi awal yang baik. Kegiatan ini membuktikan bahwa
NURUL FIKRINURUL FIKRI Proses implementasi meliputi instalasi Odoo, konfigurasi modul Point of Sale sesuai kebutuhan toko, pelatihan penggunaan sistem, pengujian sistem menggunakanProses implementasi meliputi instalasi Odoo, konfigurasi modul Point of Sale sesuai kebutuhan toko, pelatihan penggunaan sistem, pengujian sistem menggunakan
FKPTFKPT Kontribusi utama penelitian ini adalah penerapan algoritma Dijkstra dalam pemetaan desa rawan pangan berbasis web yang belum pernah dilakukan sebelumnyaKontribusi utama penelitian ini adalah penerapan algoritma Dijkstra dalam pemetaan desa rawan pangan berbasis web yang belum pernah dilakukan sebelumnya
WONOGIRIKABWONOGIRIKAB Terjadi peningkatan keaktifan siswa dalam diskusi, tanya jawab, dan keterlibatan dalam aktivitas pembelajaran sehingga menciptakan suasana belajar yangTerjadi peningkatan keaktifan siswa dalam diskusi, tanya jawab, dan keterlibatan dalam aktivitas pembelajaran sehingga menciptakan suasana belajar yang
UNSIKAUNSIKA Metode perancangan VDI 2222 digunakan, menghasilkan Alternatif Variasi Konsep 1 sebagai desain terpilih dengan nilai 420 (84%) untuk Penilaian Teknis danMetode perancangan VDI 2222 digunakan, menghasilkan Alternatif Variasi Konsep 1 sebagai desain terpilih dengan nilai 420 (84%) untuk Penilaian Teknis dan
UNARSUNARS Hal ini dikarenakan terdapatnya kesenjangan tingkat kematangan antara orang dewasa dengan anak, baik secara moral, kognitif, psikologis, dan emosional.Hal ini dikarenakan terdapatnya kesenjangan tingkat kematangan antara orang dewasa dengan anak, baik secara moral, kognitif, psikologis, dan emosional.
Useful /
STMIKIBASTMIKIBA Temuan ini menunjukkan bahwa semakin baik motivasi kerja dan supervisi yang dilakukan, maka kinerja petugas parkir juga akan meningkat. Oleh karena itu,Temuan ini menunjukkan bahwa semakin baik motivasi kerja dan supervisi yang dilakukan, maka kinerja petugas parkir juga akan meningkat. Oleh karena itu,
STMIKIBASTMIKIBA This article aims to analyze the concept of environment in Islamic education and its role in shaping students character. This study employs a qualitativeThis article aims to analyze the concept of environment in Islamic education and its role in shaping students character. This study employs a qualitative
UNSURYAUNSURYA Pesawat PK-WLW memiliki sisa umur 29882. 4FH dan pesawat PK-WLY memiliki sisa umur 31405. 2FH. Berdasarkan analisis data operasional, tidak terdapat perbedaanPesawat PK-WLW memiliki sisa umur 29882. 4FH dan pesawat PK-WLY memiliki sisa umur 31405. 2FH. Berdasarkan analisis data operasional, tidak terdapat perbedaan
UNSURYAUNSURYA Pemodelan dengan modifikasi winglet pada variasi cant angle 30° menghasilkan CL/CD yang paling tinggi dibandingkan dengan konfigurasi yang lain denganPemodelan dengan modifikasi winglet pada variasi cant angle 30° menghasilkan CL/CD yang paling tinggi dibandingkan dengan konfigurasi yang lain dengan