UNTAGUNTAG

JURNAL KAJIAN TEKNIK MESINJURNAL KAJIAN TEKNIK MESIN

Sayap merupakan komponen vital dalam sebuah pesawat terbang karena berperan dalam terbentuknya gaya angkat pesawat. Sayap pesawat juga memiliki beragam parameter yang bertujuan menunjang performa gaya angkat pesawat, seperti aspect ratio, tapper ratio, sudut sibak dan sudut twist. Dalam penelitian ini parameter aspect ratio dianalisis lebih dalam untuk melihat pengaruhnya terhadap lift performance sayap seperti Cl dan Cd. Selain itu, efek penambahan winglet akan ikut dikaji dalam penelitian ini karena komponen ini umum ditemui pada sayap pesawat saat ini yang ditujukan untuk meningkatkan efisiensi aerodinamis sayap. Sebagai bahan analisis, sayap pesawat CN-235 dipilih dalam analisis ini. Analisis dilakukan dengan metode simulasi menggunakan Ansys Fluent untuk memperoleh karakteristik Cl dan Cd. Metode ini menghasilkan geometri, perilaku aliran, serta karakteristik aerodinamika sayap dengan menggunakan persamaan RANS (Reynolds Averaged Navier-Stokes) dengan model turbulen. Hasil analisis menunjukkan bahwa dengan menggabungkan variasi aspect ratio dan penambahan winglet pada planform sayap maka menghasilkan sayap yang mampu meraih sudut serang maksimum yang lebih rendah dari variasi sayap yang lain dan koefisien lift yang lebih tinggi. Selain itu, sayap juga mampu menghasilkan efisiensi yang lebih tinggi pada jenis sayap dengan winglet.

Hasil analisis menunjukkan bahwa dengan menggabungkan variasi aspect ratio dan penambahan winglet pada planform sayap maka menghasilkan sayap yang mampu meraih sudut serang maksimum yang lebih rendah dari variasi sayap yang lain dan koefisien lift yang lebih tinggi.Selain itu, sayap juga mampu menghasilkan efisiensi yang lebih tinggi pada jenis sayap dengan winglet.

Berdasarkan hasil penelitian, disarankan untuk melakukan studi lebih lanjut tentang pengaruh variasi aspect ratio dan penambahan winglet pada sayap pesawat terhadap performa penerbangan secara keseluruhan. Penelitian ini dapat fokus pada analisis aerodinamika yang lebih komprehensif, termasuk studi tentang pengaruh sudut serang dan kecepatan udara pada performa sayap. Selain itu, penelitian lanjutan dapat mengeksplorasi desain winglet yang optimal untuk berbagai jenis pesawat, dengan mempertimbangkan aspek seperti bentuk, ukuran, dan sudut cant. Dengan demikian, penelitian ini dapat memberikan kontribusi dalam meningkatkan efisiensi dan performa penerbangan pesawat secara keseluruhan.

  1. Numerical lifting line theory applied to drooped leading-edge wings below and above stall | Journal of... doi.org/10.2514/3.44690Numerical lifting line theory applied to drooped leading edge wings below and above stall Journal of doi 10 2514 3 44690
Read online
File size589.68 KB
Pages10
DMCAReport

Related /

ads-block-test