AHMADDAHLANAHMADDAHLAN

Jurnal Sains BangunanJurnal Sains Bangunan

Kapal RORO (Roll-On/Roll-Off) adalah jenis kapal yang dirancang untuk mengangkut kendaraan dan kargo lainnya dengan cara roll-on dan roll-off. Kapal ini memiliki rampdoor yang memungkinkan kendaraan dan kargo lainnya untuk dimuat dan dibongkar dengan mudah. Dengan kemampuan mengangkut kendaraan dan kargo dalam jumlah besar, kapal RORO memainkan peran penting dalam meningkatkan efisiensi dan efektifitas transportasi laut. Penelitian ini membahas tentang desain, operasional, dan manfaat kapal RORO dalam meningkatkan keselamatan dan efisiensi transportasi laut. Overloading truk dapat menyebabkan kerusakan pada rampdoor kapal dan mempengaruhi keselamatan operasional kapal. Penelitian ini membahas tentang dampak overloading truk terhadap rampdoor kapal, termasuk analisis kekuatan struktur rampdoor dan simulasi kegagalan struktur akibat overloading. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa overloading truk dapat menyebabkan kerusakan pada rampdoor kapal dan mempengaruhi keselamatan operasional kapal. Oleh karena itu, penelitian ini merekomendasikan penggunaan sistem pengawasan beban untuk mencegah overloading truk dan memastikan keselamatan operasional kapal. Load factor kapasitas kapal adalah parameter penting yang digunakan untuk menentukan kemampuan kapal dalam mengangkut kargo dan penumpang. Load factor yang tepat dapat memastikan keselamatan dan efisiensi operasional kapal. Penelitian ini membahas tentang konsep load factor kapasitas kapal, metode perhitungan, dan faktor-faktor yang mempengaruhi load factor. Hasil penelitian ini dapat digunakan sebagai referensi untuk meningkatkan keselamatan dan efisiensi operasional kapal. Stabilitas kapal adalah kemampuan kapal untuk mempertahankan keseimbangan dan menghindari terbalik atau tenggelam. Faktor-faktor seperti desain kapal, beban kargo, kondisi laut, dan operasional kapal dapat mempengaruhi stabilitas kapal.

Dari perhitungan load factor yang diambil dari ke 3 kapal dengan ukuran dan spesifikasi yang berbeda dengan hasil didapatkan sebagai berikut.Kirana 7 dengan hasil paling banyak penggunaan kapasitas load factor tanggal 02 Febuari 2025 dengan kapasitas maksimum yaitu 100%.Dharma Rucitra 1 dengan hasil load factor yang digunakan paling banyak terjadi tanggal 13 Febuari 2025 dengan penggunaan load factor sebesar 84%.dan KM Dharma Kartika 2 dengan hasil perhitungan load factor paling besar terjadi tanggal 22 Febuari 2025 dengan kapasitas yang digunakan sebesar 85%.Berdasarkan presentase load factor dari hasil perhitungan setiap kapal dapat disimpulkan bahwa semakin banyak kendaraan yang dimuat semakin besar juga load factor yang digunakan.Perhitungan tekanan kendaraan pada rampdoor kapal roro didapatkan hasil rata-rata diangka tekanan 30%-39% dengan jumlah kendaraan sebanyak 12 kendaraan, hal ini dikategorikan dalam kondisi rampdoor aman dan tidak mengalami kerusakan.Berdasarkan hasil dari penelitian untuk perpindahan dan presentase tekanan paling besar terjadi pada tonase 45 ton dan mengalami perpindahan sejauh 20 meter dengan hasil tekanan untuk stabilitas sebesar 0,067 Ton.Jadi, semakin berat tonase dan semakin jauh perpindahannya maka semakin besar juga tekanannya terhadap stabilitas kapal yang dapat berpengaruh terhadap keselamatan kapal tersebut.

Untuk penelitian lanjutan, dapat dilakukan analisis lebih mendalam tentang dampak overloading truk terhadap stabilitas kapal secara keseluruhan, termasuk studi tentang distribusi beban dan pengaruhnya pada struktur kapal. Selain itu, penelitian dapat fokus pada pengembangan sistem pengawasan beban yang lebih canggih dan akurat, serta mengkaji efektivitasnya dalam mencegah overloading truk. Terakhir, studi tentang desain kapal RORO yang lebih efisien dan aman, dengan mempertimbangkan faktor-faktor seperti distribusi beban, stabilitas, dan kemampuan rampdoor dalam menahan beban, dapat menjadi arah penelitian yang menarik.

  1. Analisis Produktivitas Bongkar Muat Petikemas dalam Proses Logistik di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang... doi.org/10.58906/alsaba.v2i1.140Analisis Produktivitas Bongkar Muat Petikemas dalam Proses Logistik di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang doi 10 58906 alsaba v2i1 140
  2. Evaluasi Kinerja Pelayanan Angkutan Umum Pedesaan di Kabupaten Bangkalan (Rute: Kamal - Tanah Merah -... doi.org/10.26740/mitrans.v2n1.p23-29Evaluasi Kinerja Pelayanan Angkutan Umum Pedesaan di Kabupaten Bangkalan Rute Kamal Tanah Merah doi 10 26740 mitrans v2n1 p23 29
  3. Analisis Kecukupan Pandu dalam Meningkatkan Pelayanan Kapal PT. Pelabuhan Indonesia (Persero) Tanjung... ejournal.ahmaddahlan.ac.id/index.php/alsaba/article/view/142Analisis Kecukupan Pandu dalam Meningkatkan Pelayanan Kapal PT Pelabuhan Indonesia Persero Tanjung ejournal ahmaddahlan ac index php alsaba article view 142
Read online
File size330.18 KB
Pages9
DMCAReport

Related /

ads-block-test