JRTTJRTT

Journal of Railway Transportation and TechnologyJournal of Railway Transportation and Technology

Di Indonesia, sepeda motor mendominasi lanskap transportasi, dengan lebih dari 125 juta sepeda motor terdaftar hingga 2025. Negara ini menghadapi tantangan keselamatan jalan yang signifikan, mencatatkan lebih dari 31.000 kematian akibat kecelakaan lalu lintas setiap tahun, dengan sepeda motor terlibat dalam banyak kecelakaan fatal. Intervensi berbasis infrastruktur menunjukkan potensi dalam mengurangi risiko ini. Namun, implementasinya masih tidak merata, dan efektivitas bervariasi menurut wilayah. Oleh karena itu, diperlukan penilaian sistematis tentang pengaruh kondisi jalan terhadap keselamatan sepeda motor serta evaluasi dampak langkah-langkah berbasis infrastruktur dalam mengurangi risiko kecelakaan dan tingkat keparahan cedera. Studi ini bertujuan untuk mengevaluasi sistematis risiko keselamatan jalan bagi pengendara sepeda motor di area kampus, dengan fokus khusus pada peran atribut jalan lokal dan langkah-langkah infrastruktur dalam mengurangi risiko kecelakaan dan keparahan cedera.

Atribut jalan yang paling berperan dalam menentukan nilai SRS untuk sepeda motor di area kampus UGM adalah faktor-faktor yang berkontribusi pada kemungkinan kecelakaan, yaitu kelengkungan, transversabilitas median, dan kecepatan operasional.Untuk persimpangan, atribut jalan yang secara signifikan menentukan tingkat keselamatan adalah faktor-faktor yang memengaruhi kemungkinan dan keparahan kecelakaan.Atribut jalan yang memengaruhi kemungkinan kecelakaan meliputi kelengkungan, kualitas persimpangan, kanalisasi, dan titik akses properti.Atribut jalan yang memengaruhi keparahan kecelakaan meliputi jarak keparahan sisi jalan, lebar bahu jalan yang ditambal, dan titik akses properti.Berdasarkan atribut jalan yang paling signifikan dan pengaruhnya terhadap SRS, peningkatan keselamatan jalan untuk sepeda motor dapat dicapai dengan meningkatkan kualitas atribut jalan tersebut.

Untuk meningkatkan keselamatan pengendara sepeda motor di area kampus, penelitian lanjutan dapat fokus pada analisis dampak desain jalan spesifik seperti lebar bahu jalan atau kanalisasi persimpangan terhadap risiko kecelakaan. Selain itu, penting untuk mengevaluasi efektivitas langkah-langkah infrastruktur seperti penambahan jalur khusus sepeda motor atau peningkatan visibilitas di persimpangan melalui studi komparatif antar wilayah. Penelitian juga bisa melibatkan pemantauan jangka panjang terhadap tren kecelakaan untuk mengidentifikasi pola risiko yang terus berubah akibat perubahan lalu lintas atau kondisi jalan. Dengan pendekatan ini, solusi yang lebih tepat dan berkelanjutan dapat dikembangkan untuk mengurangi kecelakaan dan cedera serius bagi pengendara sepeda motor.

  1. Wayback Machine. wayback machine doi.org/10.11159/iccste23.203Wayback Machine wayback machine doi 10 11159 iccste23 203
Read online
File size276.31 KB
Pages8
DMCAReport

Related /

ads-block-test