JRTTJRTT
Journal of Railway Transportation and TechnologyJournal of Railway Transportation and TechnologyPerlintasan kereta api merupakan titik kritis dalam operasi kereta api karena interaksi antara kereta dan lalu lintas jalan raya. Di Indonesia, banyak perlintasan di kawasan perkotaan seperti Medan yang beroperasi dengan infrastruktur keselamatan yang terbatas, meningkatkan kemungkinan terjadinya kecelakaan serius. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi risiko kecelakaan dan mengusulkan strategi mitigasi untuk perlintasan kereta api terpilih di Medan. Penilaian risiko kuantitatif dilakukan menggunakan Australian Level Crossing Assessment Model (ALCAM), yang mempertimbangkan faktor infrastruktur, paparan, dan konsekuensi. Data dikumpulkan melalui observasi lapangan, wawancara dengan petugas perlintasan, dan catatan sekunder dari otoritas transportasi lokal. Tiga lokasi dianalisis: KM 9 30 di jalur Medan-Binjai, dan JPL 1 (KM 0 640) serta JPL 4 (KM 1 325) di jalur Medan-Tanjung Balai. Perlintasan tanpa gerbang di KM 9 30 memiliki skor risiko 0,053, JPL 1 tertinggi dengan skor 0,136, dan JPL 4 dengan skor 0,076. Strategi mitigasi simulasi mengurangi risiko menjadi 0,020, 0,051, dan 0,038, masing-masing. Temuan ini menunjukkan bahwa ALCAM menyediakan kerangka kerja yang andal untuk mengkuantifikasi risiko dan memprioritaskan perbaikan keselamatan di perlintasan kereta api di Indonesia.
Observasi menunjukkan variasi kondisi perlintasan kereta api.Stasiun, Desa Lalang, perlintasan tanpa gerbang, hanya dilengkapi tanda, dengan volume lalu lintas 6.220 sepeda motor) dan 24 pergerakan kereta/hari.Haryono (JPL 1), dilengkapi dengan setengah penghalang, tanda, dan pengeras suara, dengan volume lalu lintas 39.181 kendaraan/hari (sekitar 19-20 ribu sepeda motor) dan 29 pergerakan kereta/hari.Sisingamangaraja (JPL 4), dengan fasilitas serupa, volume lalu lintas 29.484 sepeda motor), dan 29 pergerakan kereta/hari.Berdasarkan perhitungan ALCAM, risiko kecelakaan tertinggi ditemukan di JPL 1, Jl.Haryono, dengan skor 0,136 (fatalitas diperkirakan sekali setiap 7 tahun, kemungkinan sekali setiap 2 tahun).Sisingamangaraja, memiliki skor risiko 0,076 (fatalitas sekali setiap 13 tahun, kemungkinan sekali setiap 4 tahun).Stasiun, Desa Lalang, mencatat skor risiko 0,053 (fatalitas sekali setiap 19 tahun, kemungkinan sekali setiap 5 tahun).Analisis sensitivitas menunjukkan bahwa faktor risiko utama termasuk sistem kontrol, waktu peringatan, kedekatan dengan persimpangan, dan kepatuhan terhadap standar.Mitigasi faktor-faktor ini terbukti mengurangi risiko, dan dengan data yang akurat, ALCAM memiliki potensi untuk diterapkan secara nasional.
Untuk penelitian lanjutan, disarankan untuk memperluas penelitian ke wilayah geografis yang lebih beragam, mengintegrasikan faktor perilaku dan sosial-ekonomi, serta memvalidasi skor risiko ALCAM dengan data frekuensi kecelakaan nyata untuk meningkatkan keandalan penerapan nasional. Selain itu, perlu dipertimbangkan untuk mengembangkan model ALCAM yang lebih komprehensif dengan mempertimbangkan faktor-faktor perilaku dan sosial-ekonomi, serta melakukan validasi model dengan data kecelakaan nyata di Indonesia. Penelitian selanjutnya juga dapat fokus pada pengembangan strategi mitigasi yang efektif untuk mengurangi risiko kecelakaan di perlintasan kereta api, termasuk peningkatan infrastruktur dan edukasi pengguna jalan. Dengan demikian, penelitian ini dapat memberikan kontribusi yang signifikan bagi peningkatan keselamatan perlintasan kereta api di Indonesia.
| File size | 485.66 KB |
| Pages | 10 |
| DMCA | Report |
Related /
STIKEP PPNIJABARSTIKEP PPNIJABAR Budaya institusi tidak menjadi prediktor signifikan. Kesimpulan menunjukkan bahwa efikasi diri dan kualitas pelatihan klinis merupakan faktor utama dalamBudaya institusi tidak menjadi prediktor signifikan. Kesimpulan menunjukkan bahwa efikasi diri dan kualitas pelatihan klinis merupakan faktor utama dalam
JRTTJRTT Melebihi batas ini menyebabkan nilai Nadal melebihi ambang batas yang diperbolehkan, menunjukkan potensi tinggi terjadinya kenaikan roda. Temuan ini memberikanMelebihi batas ini menyebabkan nilai Nadal melebihi ambang batas yang diperbolehkan, menunjukkan potensi tinggi terjadinya kenaikan roda. Temuan ini memberikan
IDEREACHIDEREACH Penelitian ini bertujuan mendeskripsikan bagaimana aliran bantuan luar negeri Cina, termasuk utang dan investasi infrastruktur, menciptakan ketergantunganPenelitian ini bertujuan mendeskripsikan bagaimana aliran bantuan luar negeri Cina, termasuk utang dan investasi infrastruktur, menciptakan ketergantungan
STIKEP PPNIJABARSTIKEP PPNIJABAR Salah satu faktor kritis yang memengaruhi insidensi ISPA adalah tingkat pengetahuan orang tua mengenai pencegahan dan deteksi dini gejala. Tujuan: StudiSalah satu faktor kritis yang memengaruhi insidensi ISPA adalah tingkat pengetahuan orang tua mengenai pencegahan dan deteksi dini gejala. Tujuan: Studi
BSIBSI KUR atau dikenal dengan Kredit Usaha Rakyat merupakan program pemerintah yang bertujuan untuk memberikan bantuan usaha kepada rakyat kecil yakni yang memilikiKUR atau dikenal dengan Kredit Usaha Rakyat merupakan program pemerintah yang bertujuan untuk memberikan bantuan usaha kepada rakyat kecil yakni yang memiliki
STIKEP PPNIJABARSTIKEP PPNIJABAR Hasil: Mayoritas responden melaporkan tingkat kesejahteraan fisik (78,45%), psikologis (78,16%), spiritual (83,3%), dan ekonomi (70,97%) yang positif.Hasil: Mayoritas responden melaporkan tingkat kesejahteraan fisik (78,45%), psikologis (78,16%), spiritual (83,3%), dan ekonomi (70,97%) yang positif.
JRTTJRTT Ini dilakukan berdasarkan dua variabel: frekuensi logam objek dan kecepatan objek. Hasil uji menunjukkan bahwa alat ini dapat mengklasifikasikan objekIni dilakukan berdasarkan dua variabel: frekuensi logam objek dan kecepatan objek. Hasil uji menunjukkan bahwa alat ini dapat mengklasifikasikan objek
UIN Ar-RaniryUIN Ar-Raniry Sebelum dianalisis dilakukan uji normalitas dan uji homogenitas. Analisis data dilakukan dengan menggunakan uji t. Hasil penelitian menunjukkan nilai ujiSebelum dianalisis dilakukan uji normalitas dan uji homogenitas. Analisis data dilakukan dengan menggunakan uji t. Hasil penelitian menunjukkan nilai uji
Useful /
STIKEP PPNIJABARSTIKEP PPNIJABAR Kurangnya kerangka nasional, integrasi, kapasitas tenaga kerja, dan kesadaran publik diidentifikasi sebagai hambatan utama. Kesimpulan: Pengembangan strategiKurangnya kerangka nasional, integrasi, kapasitas tenaga kerja, dan kesadaran publik diidentifikasi sebagai hambatan utama. Kesimpulan: Pengembangan strategi
BSIBSI Pengembangan riset diawali dengan melakukan integrasi teknologi sensor suhu, kelembapan dan intensitas cahaya, dilengkapi dengan perangkat kendali utamaPengembangan riset diawali dengan melakukan integrasi teknologi sensor suhu, kelembapan dan intensitas cahaya, dilengkapi dengan perangkat kendali utama
BSIBSI Penelitian ini menyimpulkan bahwa penggunaan seleksi fitur forward selection dapat meningkatkan kinerja algoritma Naïve Bayes dalam klasifikasi sentimenPenelitian ini menyimpulkan bahwa penggunaan seleksi fitur forward selection dapat meningkatkan kinerja algoritma Naïve Bayes dalam klasifikasi sentimen
STIKEP PPNIJABARSTIKEP PPNIJABAR Namun, ketika membandingkan kelompok intervensi dan kontrol, perbedaan rata-rata penurunan skor flebitis tidak signifikan secara statistik. Kesimpulan:Namun, ketika membandingkan kelompok intervensi dan kontrol, perbedaan rata-rata penurunan skor flebitis tidak signifikan secara statistik. Kesimpulan: