UntikaUntika
SIPARSTIKA: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu TeknikSIPARSTIKA: Jurnal Ilmiah Ilmu-Ilmu TeknikSimpang jalan merupakan titik temu arus lalu lintas yang memiliki potensi konflik sehingga perlu ditangani untuk menjaga kelancaran dan keselamatan pengguna jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja arus lalu lintas pada simpang tiga tak bersinyal di Kota Luwuk Kabupaten Banggai Provinsi Sulawesi Tengah, serta menentukan penanganan yang sesuai terhadap permasalahan yang ada. Penelitian menggunakan metode deskriptif kuantitatif dengan survei volume lalu lintas, dan analisis dilakukan berdasarkan pedoman Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Lokasi penelitian mencakup simpang ruas Jalan Drs. Moh. Hatta – Jalan Tuna dan simpang ruas Jalan Tj. Branjangan – Jalan Ki Hajar Dewantoro. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kedua lokasi memiliki nilai Kapasitas (C) yang masih di bawah ketentuan MKJI 1997 yaitu 2700 smp/jam, dengan Derajat Kejenuhan (DS) < 0,85, dan nilai Tundaan berada pada tingkat pelayanan kategori B dan C sesuai MKJI 1997 dan PM No. 96 Tahun 2015. Dengan demikian, kinerja lalu lintas pada kedua simpang masih dalam kondisi baik dan belum memenuhi syarat untuk pemasangan traffic light. Namun, untuk mengantisipasi peningkatan volume lalu lintas ke depan, disarankan penanganan berupa rekayasa lalulintas guna menurunkan nilai derajat kejenuhan agar arus lalu lintas tetap lancar.
Kinerja arus lalu lintas di kedua simpang tak bersinyal di Luwuk menunjukkan kapasitas di bawah batas maksimum MKJI 1997 (2104 dan 1487 smp/jam) serta derajat kejenuhan di bawah 0,85 (0,84 dan 0,83), sehingga kondisi lalu lintas masih stabil dan belum jenuh.Tundaan rata-rata berada pada tingkat pelayanan B–C (sekitar 15 detik/kendaraan), menunjukkan layanan yang memadai.Karena belum terpenuhi syarat pemasangan traffic light, disarankan melakukan pelebaran jalan untuk menurunkan derajat kejenuhan demi mengantisipasi peningkatan volume lalu lintas di masa depan.
Penelitian lanjutan dapat mengevaluasi secara kuantitatif dampak pelebaran jalan terhadap penurunan derajat kejenuhan (DS) pada persimpangan tak bersinyal melalui studi before‑after di lokasi yang sama, sehingga dapat memberikan bukti empiris tentang efektivitas strategi tersebut. Selanjutnya, perlu dikembangkan dan diuji model kontrol sinyal adaptif berbasis sensor (misalnya LDR atau kamera) yang secara dinamis menyesuaikan fase lampu lalu lintas pada persimpangan T‑unsignalized, untuk menilai apakah teknologi ini dapat meningkatkan tingkat pelayanan dibandingkan dengan rekayasa konvensional. Terakhir, sebuah analisis komparatif mengenai implikasi sosial‑ekonomi pemasangan traffic light versus penerapan rekayasa lalulintas (seperti pelebaran jalan) di kota‑kota serupa dapat memberikan wawasan tentang biaya, manfaat, dan penerimaan masyarakat, sehingga membantu pembuat kebijakan menentukan prioritas investasi infrastruktur secara lebih tepat.
| File size | 510.28 KB |
| Pages | 13 |
| DMCA | Report |
Related /
POLNAMPOLNAM Tujuan penelitian ini untuk menentukan dimensi dan stabilitas dinding penahan tanah terhadap geser, guling dan daya dukung tanah pada ruas jalan transTujuan penelitian ini untuk menentukan dimensi dan stabilitas dinding penahan tanah terhadap geser, guling dan daya dukung tanah pada ruas jalan trans
POLNAMPOLNAM Pola temporal menunjukkan variasi musiman sistematis dengan efisiensi puncak pada bulan Mei (96,2%) dan periodisitas harian-tahunan yang berkorelasi denganPola temporal menunjukkan variasi musiman sistematis dengan efisiensi puncak pada bulan Mei (96,2%) dan periodisitas harian-tahunan yang berkorelasi dengan
UNUBLITARUNUBLITAR 34. Penelitian ini menyimpulkan bahwa jumlah sekolah dan jumlah pekerja migran merupakan faktor signifikan yang berpengaruh terhadap angka penyalahgunaan34. Penelitian ini menyimpulkan bahwa jumlah sekolah dan jumlah pekerja migran merupakan faktor signifikan yang berpengaruh terhadap angka penyalahgunaan
UM SURABAYAUM SURABAYA Hasil penelitian menunjukkan bahwa penerapan metode biopori mampu secara signifikan mengurangi genangan, dengan peningkatan kapasitas infiltrasi hinggaHasil penelitian menunjukkan bahwa penerapan metode biopori mampu secara signifikan mengurangi genangan, dengan peningkatan kapasitas infiltrasi hingga
ARITEKINARITEKIN Berdasarkan hasil analisis arus lalu lintas sepeda motor pada jam puncak pagi dan jam puncak sore di ruas Jalan Mawar–Jalan Wijaya Kusuma, KabupatenBerdasarkan hasil analisis arus lalu lintas sepeda motor pada jam puncak pagi dan jam puncak sore di ruas Jalan Mawar–Jalan Wijaya Kusuma, Kabupaten
UNTADUNTAD Dominasi kepala desa mengurangi inklusivitas forum ini, sehingga keputusan yang dihasilkan seringkali mencerminkan kepentingan kelompok tertentu, bukanDominasi kepala desa mengurangi inklusivitas forum ini, sehingga keputusan yang dihasilkan seringkali mencerminkan kepentingan kelompok tertentu, bukan
UNISMUHUNISMUH Pengetahuan Tuan Guru tentang kepercayaan terhadap air doa pada masyarakat Banjar disimpulkan sebagai berikut. a) Asal-usul kepercayaan terhadap air doaPengetahuan Tuan Guru tentang kepercayaan terhadap air doa pada masyarakat Banjar disimpulkan sebagai berikut. a) Asal-usul kepercayaan terhadap air doa
4141 Metode penelitian berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat pelayanan pada Senin siang denganMetode penelitian berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat pelayanan pada Senin siang dengan
Useful /
POLNAMPOLNAM beban yang diterima fondasi bore pile terbesar pada Bore Hole 01 yaitu 1522,08 kN dan 42,28 kN/m2, sedangkan terkecil pada Bore Hole 03 yaitu 1502,88 kNbeban yang diterima fondasi bore pile terbesar pada Bore Hole 01 yaitu 1522,08 kN dan 42,28 kN/m2, sedangkan terkecil pada Bore Hole 03 yaitu 1502,88 kN
UM SURABAYAUM SURABAYA Untuk mengurangi masalah tersebut, penelitian pemanfaatan eco-friendly material sebagai pengganti semen pada beton SCC (Self Compacting Concrete) untukUntuk mengurangi masalah tersebut, penelitian pemanfaatan eco-friendly material sebagai pengganti semen pada beton SCC (Self Compacting Concrete) untuk
UM SURABAYAUM SURABAYA Pelaksanaan proyek ini membutuhkan pengendalian yang sesuai supaya proyek dapat berjalan tepat waktu dan tepat biaya sesuai dengan yang direncanakan. MetodePelaksanaan proyek ini membutuhkan pengendalian yang sesuai supaya proyek dapat berjalan tepat waktu dan tepat biaya sesuai dengan yang direncanakan. Metode
UM SURABAYAUM SURABAYA Perubahan Plasticity Index (PI) dan California Bearing Ratio (CBR) sebelum dan sesudah penambahan bahan biochar adalah sebagai berikut. Nilai PI pada tanahPerubahan Plasticity Index (PI) dan California Bearing Ratio (CBR) sebelum dan sesudah penambahan bahan biochar adalah sebagai berikut. Nilai PI pada tanah