ARITEKINARITEKIN
Konstruksi: Publikasi Ilmu Teknik, Perencanaan Tata Ruang dan Teknik SipilKonstruksi: Publikasi Ilmu Teknik, Perencanaan Tata Ruang dan Teknik SipilPenelitian ini dimaksudkan guna menganalisis perbedaan arus lalu lintas sepeda motor (Q) pada jam puncak pagi dan jam puncak sore sebagai indikator kinerja operasional ruas jalan dengan merujuk pada Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2014, dengan studi kasus ruas Jalan Mawar–Jalan Wijaya Kusuma, Kabupaten Jember. Data penelitian diperoleh dari 12 titik pengamatan melalui survei lalu lintas yang mencatat arus sepeda motor dalam satuan kendaraan per jam (kend/jam). Metode analisis yang digunakan meliputi analisis statistik deskriptif, uji normalitas, dan uji paired sample t-test. Hasil penelitian bahwa rata-rata arus sepeda motor pada jam puncak pagi sebesar 115,58 kend/jam dengan simpangan baku 62,97, sedangkan jam puncak sore sebesar 63,25 kend/jam dengan simpangan baku 28,57. Uji paired sample t-test menghasilkan nilai signifikansi sebesar 0,015 (p < 0,05) yang menandakan adanya perbedaan signifikan antara arus lalu lintas sepeda motor pada jam puncak pagi dan sore. Temuan ini mengindikasikan bahwa tingkat pemanfaatan kapasitas ruas jalan lebih tinggi pada jam puncak pagi, yang berkaitan dengan dominasi perjalanan rutin masyarakat seperti perjalanan menuju tempat kerja dan sekolah. Hasil penelitian ini dapat digunakan sebagai acuan evaluasi kinerja operasional ruas jalan, serta mendukung penyusunan tata kelola dan rekayasa lalu lintas guna mendorong kinerja jaringan jalan dan mengurangi kemacetan.
Berdasarkan hasil analisis arus lalu lintas sepeda motor pada jam puncak pagi dan jam puncak sore di ruas Jalan Mawar–Jalan Wijaya Kusuma, Kabupaten Jember, disimpulkan terdapat perbedaan yang signifikan antara kedua periode waktu tersebut.Rata-rata arus lalu lintas sepeda motor pada jam puncak pagi tercatat lebih tinggi dibandingkan jam puncak sore, yang mencerminkan intensitas pergerakan kendaraan yang lebih besar pada periode pagi hari.Hasil uji paired sample t-test memiliki nilai signifikansi sebesar 0,015 (p < 0,05), sehingga secara statistik dapat dinyatakan bahwa perbedaan arus lalu lintas sepeda motor antara jam puncak pagi dan sore bersifat signifikan.Temuan ini mengindikasikan bahwa jam puncak pagi merupakan periode dengan tingkat pemanfaatan kapasitas ruas jalan yang lebih tinggi.
Berdasarkan hasil penelitian, terdapat beberapa saran penelitian lanjutan yang dapat dikembangkan. Pertama, perlu dilakukan studi lebih lanjut untuk mengidentifikasi faktor-faktor spesifik yang menyebabkan perbedaan signifikan arus lalu lintas sepeda motor antara pagi dan sore, seperti pola perjalanan, karakteristik pengguna jalan, atau kondisi jalan. Kedua, penelitian dapat difokuskan pada pengembangan model prediksi arus lalu lintas sepeda motor yang lebih akurat, dengan mempertimbangkan variabel-variabel seperti cuaca, hari libur, atau acara khusus. Ketiga, penting untuk mengeksplorasi strategi manajemen lalu lintas yang efektif untuk mengurangi kemacetan pada jam puncak pagi, seperti penerapan sistem transportasi cerdas, pengaturan waktu kerja fleksibel, atau pengembangan infrastruktur transportasi alternatif.
- Analisis Jaringan Jalan dengan Metode MKJI 197 pada Kinerja Lalu Lintas di Sekitar Kawasan Perkotaan... jurnal.unitri.ac.id/index.php/rekabuana/article/view/1687Analisis Jaringan Jalan dengan Metode MKJI 197 pada Kinerja Lalu Lintas di Sekitar Kawasan Perkotaan jurnal unitri ac index php rekabuana article view 1687
- Evaluasi Kinerja Simpang Tak Bersinyal Berdasarkan Metode PKJI 2014 | Jurnal Rekayasa Teknik dan Teknologi.... journal.umuslim.ac.id/index.php/rkt/article/view/1015Evaluasi Kinerja Simpang Tak Bersinyal Berdasarkan Metode PKJI 2014 Jurnal Rekayasa Teknik dan Teknologi journal umuslim ac index php rkt article view 1015
- Studi Evaluasi Kineja Simpang Bersinyal pada Ruas Jalan Sultan Agung – Jalan Ki Maja... jurnal.saburai.id/index.php/teknik/article/view/3544Studi Evaluasi Kineja Simpang Bersinyal pada Ruas Jalan Sultan Agung yCAu Jalan Ki Maja jurnal saburai index php teknik article view 3544
| File size | 595.57 KB |
| Pages | 10 |
| DMCA | Report |
Related /
UntikaUntika Hasil penelitian menunjukkan bahwa kedua lokasi memiliki nilai Kapasitas (C) yang masih di bawah ketentuan MKJI 1997 yaitu 2700 smp/jam, dengan DerajatHasil penelitian menunjukkan bahwa kedua lokasi memiliki nilai Kapasitas (C) yang masih di bawah ketentuan MKJI 1997 yaitu 2700 smp/jam, dengan Derajat
UntikaUntika Analisis curah hujan rencana dilakukan dengan menggunakan distribusi Log Pearson Type III, Gumbel, dan intensitas curah hujan dihitung dengan menggunakanAnalisis curah hujan rencana dilakukan dengan menggunakan distribusi Log Pearson Type III, Gumbel, dan intensitas curah hujan dihitung dengan menggunakan
PDGIPDGI Kekerasan permukaan diukur dengan Vickers Hardness Tester. Uji statistik dilakukan dengan paired T-test, One Way ANOVA uji parametrik, dan Post hoc LSDKekerasan permukaan diukur dengan Vickers Hardness Tester. Uji statistik dilakukan dengan paired T-test, One Way ANOVA uji parametrik, dan Post hoc LSD
STTWSTTW m. Analisis EDX mengindikasikan peningkatan kandungan karbon di permukaan baja membuktikan keberhasilan proses difusi karbon. Penelitian ini menunjukkanm. Analisis EDX mengindikasikan peningkatan kandungan karbon di permukaan baja membuktikan keberhasilan proses difusi karbon. Penelitian ini menunjukkan
STTWSTTW Dengan demikian, proses pack carburizing terbukti efektif dalam meningkatkan kekerasan dan ketahanan aus baja mild steel, dengan komposisi karbon 70% memberikanDengan demikian, proses pack carburizing terbukti efektif dalam meningkatkan kekerasan dan ketahanan aus baja mild steel, dengan komposisi karbon 70% memberikan
UNSULTRAUNSULTRA Permasalahan utama yang dihadapi meliputi keterbatasan pengetahuan tentang proses karbonisasi, belum adanya standarisasi mutu produk, minimnya sarana pendukung,Permasalahan utama yang dihadapi meliputi keterbatasan pengetahuan tentang proses karbonisasi, belum adanya standarisasi mutu produk, minimnya sarana pendukung,
UNIMAR AMNIUNIMAR AMNI Pelat baja Grade A umum digunakan dalam struktur kelautan dan lepas pantai karena ketahanannya yang tinggi terhadap korosi. Penelitian ini mengkaji pengaruhPelat baja Grade A umum digunakan dalam struktur kelautan dan lepas pantai karena ketahanannya yang tinggi terhadap korosi. Penelitian ini mengkaji pengaruh
POLIGONPOLIGON pengujian pertama kedua dan ketiga ukaran terkecil antara 2- 5 mm dan ukuran sedang antara 5-7 mm dan yang terbesar yaitu 8-10 mm dengan waktu paling lamapengujian pertama kedua dan ketiga ukaran terkecil antara 2- 5 mm dan ukuran sedang antara 5-7 mm dan yang terbesar yaitu 8-10 mm dengan waktu paling lama
Useful /
ARITEKINARITEKIN Hasil yang di dapat bahwa terdapat bahwa perlu perubahan tampilan pada pengolahan warna sehingga pedestrian menjadi lebih hidup, perlu penjagaan ketetHasil yang di dapat bahwa terdapat bahwa perlu perubahan tampilan pada pengolahan warna sehingga pedestrian menjadi lebih hidup, perlu penjagaan ketet
UPERTISUPERTIS Intervensi dengan media leaflet rerata pengetahuan sebelum 4,9 dan sesudah 5, rerata sikap sebelum 29 dan sesudah 40,37, rerata praktik sebelum 1,8 danIntervensi dengan media leaflet rerata pengetahuan sebelum 4,9 dan sesudah 5, rerata sikap sebelum 29 dan sesudah 40,37, rerata praktik sebelum 1,8 dan
POLIGONPOLIGON Alat ini mampu mengontrol suhu yang masuk ke ruang ternak ayam, sehingga panas yang dihasilkan sesuai dengan kebutuhan ternak ayam. Dengan demikian, pemanfaatanAlat ini mampu mengontrol suhu yang masuk ke ruang ternak ayam, sehingga panas yang dihasilkan sesuai dengan kebutuhan ternak ayam. Dengan demikian, pemanfaatan
UNSIQUNSIQ Metode yang digunakan menggunakan metode kuantitatif berdasar pada teori PMV dari Fanger. Kondisi iklim diukur menggunakan alat-alat pengukur iklim. SoftwareMetode yang digunakan menggunakan metode kuantitatif berdasar pada teori PMV dari Fanger. Kondisi iklim diukur menggunakan alat-alat pengukur iklim. Software