UMMUMM

Mechanical Engineering for Society and IndustryMechanical Engineering for Society and Industry

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis dan memvalidasi kekuatan desain baru rangka bogie monorail. Kereta penumpang dengan kapasitas 33 ton ditopang oleh dua rangka bogie, di mana masing-masing struktur bogie harus mendukung beban kereta sebesar 16,5 ton. Prototipe rangka bogie monorail yang terbuat dari material baja JIS SS 400 diuji dengan beban statis sebesar 16,5 ton. Hasil uji statis menunjukkan nilai regangan maksimum sebesar 479 mikroregangan atau setara dengan nilai tegangan sebesar 100,54 MPa. Nilai tegangan hasil eksperimen masih jauh di bawah nilai tegangan luluh material yaitu 245 MPa. Berdasarkan hasil pengujian statis, desain struktur rangka bogie monorail memenuhi kriteria kekuatan dan persyaratan keselamatan.

Desain baru rangka bogie monorail yang terbuat dari pelat material SS400 telah dianalisis menggunakan metode elemen hingga dan divalidasi melalui pengujian statis dengan lima unit aktuator hidraulik.Tegangan maksimum hasil pengukuran mencapai 100,54 MPa pada area kritis yang sama dengan hasil simulasi komputasi, namun masih jauh di bawah tegangan luluh material sebesar 245 MPa.Desain prototipe ini layak diproduksi, meskipun disarankan untuk menggunakan material yang lebih tahan terhadap beban kelelahan.

Pertama, perlu dilakukan penelitian tentang pengaruh variasi teknik pengelasan terhadap kekuatan dan keawetan struktur rangka bogie monorail, karena hasil pengujian menunjukkan deviasi antara simulasi dan eksperimen yang diduga terkait proses manufaktur. Kedua, perlu dikaji ketahanan fatik dari material JIS SS 400 dalam kondisi operasional jangka panjang, mengingat dalam kesimpulan disarankan penggunaan material yang lebih tahan terhadap beban kelelahan. Ketiga, sebaiknya dilakukan studi eksperimen terhadap kombinasi beban dinamis yang lebih kompleks, seperti getaran dan kejutan lintasan, untuk mengevaluasi performa struktur di luar kondisi statis, sehingga desain dapat dioptimalkan untuk kondisi nyata di lapangan.

  1. Experimental and numerical investigations on longitudinal vibration of suspended monorail trains induced... doi.org/10.1177/09544097211023626Experimental and numerical investigations on longitudinal vibration of suspended monorail trains induced doi 10 1177 09544097211023626
  2. Improving the Traffic Flow in Hot Arid Climate Areas by Implementing a Monorail Light Rail Transit System:... doi.org/10.3844/ajeassp.2021.103.111Improving the Traffic Flow in Hot Arid Climate Areas by Implementing a Monorail Light Rail Transit System doi 10 3844 ajeassp 2021 103 111
  3. Theoretical Derivation of Gauges for Straddle-type Monorail Vehicle - IOPscience. theoretical derivation... iopscience.iop.org/article/10.1088/1742-6596/1910/1/012052Theoretical Derivation of Gauges for Straddle type Monorail Vehicle IOPscience theoretical derivation iopscience iop article 10 1088 1742 6596 1910 1 012052
  4. 0. pdf obj metadata endobj extgstate procset text imageb imagec imagei mediabox contents group tabs h9... doi.org/10.17683/ijomam/issue12.270 pdf obj metadata endobj extgstate procset text imageb imagec imagei mediabox contents group tabs h9 doi 10 17683 ijomam issue12 27
  5. Study on Dynamic Response of Straddle-Type Monorail Vehicle with Single-Axle Bogie Under Curve Condition... doi.org/10.5755/J02.MECH.25319Study on Dynamic Response of Straddle Type Monorail Vehicle with Single Axle Bogie Under Curve Condition doi 10 5755 J02 MECH 25319
  1. #hasil uji kolmogorov#hasil uji kolmogorov
  2. #hasil uji#hasil uji
Read online
File size671.62 KB
Pages8
Short Linkhttps://juris.id/p-2Dz
Lookup LinksGoogle ScholarGoogle Scholar, Semantic ScholarSemantic Scholar, CORE.ac.ukCORE.ac.uk, WorldcatWorldcat, ZenodoZenodo, Research GateResearch Gate, Academia.eduAcademia.edu, OpenAlexOpenAlex, Hollis HarvardHollis Harvard
DMCAReport

Related /

ads-block-test