POLBENGPOLBENG

Jurnal TeKLAJurnal TeKLA

Jalan Siak II Kecamatan Payung Sekaki merupakan jalan Nasional Lintas Sumatera yang berada dikota Pekanbaru. Ruas jalan ini sering terjadi kemacetan yang disebabkan oleh adanya gangguan kendaraan bertonase besar dan parkir dibadan jalan. Penelitian ini bertujuan untuk menemukan kapasitas jalan, derajat kejenuhan, dan tingkat pelayanan jalan berdasarkan metode pedoman kapasitas jalan indonesia (PKJI) 2023. Hasil analisis data diperoleh nilai kapasitas jalan sebesar 4601 smp/jam dan derajat kejenuhan paling tertinggi sebesar (0,93) untuk DJ 5 tahun dengan tingkat pelayanan (E) dan untuk DJ 10 tahun akan datang yaitu (1,20) dengan tingkat pelayanan (F), dapat disimpulkan bahwa tingkat pelayanan jalan Siak II pada kondisi 10 tahun tidak aman sehingga perlu di lakukan perbaikan atau perubahan pada geometrik. Setelah melakukan perubahan pada tipe jalan (geometrik) pada jalan Siak II, untuk derajat kejenuhan 5 tahun mendatang yaitu (0,25-0,37) dengan arus lalu lintas lancar tingkat pelayanan (A). Dan untuk 10 tahun yang akan datang nilai derajat kejenuhan (0,31-0,48) arus lalu lintas lancar dan stabil dengan tingkat pelayanan (A). Disimpulkan bahwa pada 10 tahun yang akan datang setelah melakukan perubahan tipe jalan (geometrik) jalan Siak II arus lalu lintasnya lancar dan stabil.

Berdasarkan analisis menggunakan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023, kapasitas ruas Jalan Siak II di Kecamatan Payung Sekaki, Kota Pekanbaru, adalah 4.Kondisi eksisting menunjukkan derajat kejenuhan tertinggi pada hari Jumat sebesar 0,73 dan terendah pada hari Sabtu sebesar 0,68, dengan tingkat pelayanan C.Proyeksi menunjukkan peningkatan derajat kejenuhan menjadi 0,93 dalam lima tahun dan 1,20 dalam sepuluh tahun, mengindikasikan potensi kemacetan.Perubahan tipe jalan dari 2/2-TT menjadi 6/2-T secara signifikan meningkatkan kinerja jalan, dengan derajat kejenuhan yang stabil dan tingkat pelayanan A dalam jangka panjang.

Penelitian lanjutan dapat difokuskan pada analisis dampak perubahan tata guna lahan di sekitar Jalan Siak II terhadap volume lalu lintas dan kebutuhan infrastruktur jalan di masa depan. Selain itu, studi tentang efektivitas penerapan sistem transportasi cerdas (intelligent transportation systems/ITS), seperti sistem manajemen lalu lintas adaptif atau informasi lalu lintas real-time, dapat dilakukan untuk mengoptimalkan kinerja jalan dan mengurangi kemacetan. Terakhir, penelitian mengenai penggunaan material konstruksi jalan yang lebih berkelanjutan dan tahan lama, seperti beton ramah lingkungan atau aspal modifikasi, dapat dieksplorasi untuk mengurangi biaya perawatan dan meningkatkan umur layanan jalan, sehingga mendukung keberlanjutan infrastruktur transportasi di Kota Pekanbaru. Penelitian-penelitian ini diharapkan dapat memberikan wawasan yang lebih komprehensif tentang pengelolaan lalu lintas dan pengembangan infrastruktur jalan yang berkelanjutan di wilayah tersebut, dengan mempertimbangkan aspek ekonomi, sosial, dan lingkungan.

  1. PENGARUH TINGKAT PENGETAHUAN TENTANG BERLALU LINTAS, TINGKAT PENDIDIKAN DAN USIA TERHADAP MOTIVASI KEPATUHAN... ejurnal.stikespantikosala.ac.id/index.php/kjik/article/view/167PENGARUH TINGKAT PENGETAHUAN TENTANG BERLALU LINTAS TINGKAT PENDIDIKAN DAN USIA TERHADAP MOTIVASI KEPATUHAN ejurnal stikespantikosala ac index php kjik article view 167
Read online
File size235.87 KB
Pages10
DMCAReport

Related /

ads-block-test