POLNAMPOLNAM
Journal AgregateJournal AgregatePenelitian ini bertujuan untuk melakukan perencanaan ketebalan lapis perkerasan lentur pada segmen jalan yang belum dilapisi perkerasan di ruas jalan Laha-Negeri Lima, Kabupaten Maluku Tengah. Melalui pengumpulan data primer dan sekunder, penelitian ini menentukan ketebalan lapis perkerasan lentur yang sesuai untuk memfasilitasi konektivitas antar wilayah dan meningkatkan potensi ekonomi lokal. Hasil analisis menunjukkan ketebalan lapisan aspal yang disesuaikan dengan Pedoman Rencana Aspal Jalan No.02/M/BM/2017, dan diperoleh tebal lapis perkerasan lentur pada ruas jalan penghubung Desa Laha - Desa Negeri Lima sepanjang 3000 m adalah AC WC 4 cm, AC BC 6 cm, AC BASE 7 m, dan LFA Kelas A 30 cm.
02/M/BM/2017, tebal lapisan aspal yang dapat disesuaikan untuk jalan penghubung Kota Laha - Kota Negeri Lima yang panjangnya 3000 m adalah sesuai dengan ketentuan yang berlaku.Ketebalan lapisan perkerasan yang akan diterapkan pada perencanaan ruas jalan dari desa Laha ke Negeri Lima adalah sebagai berikut.7 cm, dan Lapisan Pendirian Black-top Kelas A.Disarankan kepada Dinas Pekerjaan Umum dan Dinas Tata Ruang Kota Ambon untuk mengarahkan secara cermat proses perancangan dan pelaksanaan ketebalan perkerasan jalan.Ditjen Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum diimbau untuk terus menyempurnakan peraturan dan metode analisis ketebalan perkerasan jalan fleksibel.Untuk penelitian serupa di masa depan, disarankan agar pengujian tanah dasar dilakukan di laboratorium untuk memperoleh hasil yang lebih akurat.
Untuk meningkatkan kualitas dan keandalan hasil penelitian, disarankan agar pengujian tanah dasar dilakukan di laboratorium. Selain itu, penting untuk terus mengembangkan dan menyempurnakan peraturan serta metode analisis ketebalan perkerasan jalan fleksibel. Dengan demikian, para praktisi dan perencana infrastruktur jalan dapat memiliki panduan yang lebih jelas dan mudah dipahami. Selain itu, penelitian lanjutan dapat dilakukan untuk mengevaluasi dampak perkerasan lentur terhadap lingkungan dan mobilitas masyarakat setempat.
| File size | 912.61 KB |
| Pages | 12 |
| DMCA | Report |
Related /
UMSBUMSB Alat ini memiliki persentase kesalahan sebesar 0,31%, dengan seluruh komponen beroperasi di bawah 1% kesalahan, menunjukkan kinerja yang akurat dan sesuaiAlat ini memiliki persentase kesalahan sebesar 0,31%, dengan seluruh komponen beroperasi di bawah 1% kesalahan, menunjukkan kinerja yang akurat dan sesuai
UMSBUMSB Struktur bangunan eksisting mampu menopang beban ditinjau dari struktur lama mampu menahan beban eksisting dimana momen nominal sebesar 323,30 KN lebihStruktur bangunan eksisting mampu menopang beban ditinjau dari struktur lama mampu menahan beban eksisting dimana momen nominal sebesar 323,30 KN lebih
UNHJAMBIUNHJAMBI Dengan adanya pemekaran tersebut dapat peningkatan kesejahteraan masyarakat. Adapun faktor penghambat dalam peningkatan kualitas infrastruktur di wilayahDengan adanya pemekaran tersebut dapat peningkatan kesejahteraan masyarakat. Adapun faktor penghambat dalam peningkatan kualitas infrastruktur di wilayah
UMSBUMSB Penelitian ini menunjukkan bahwa implementasi motor BLDC 350W secara signifikan meningkatkan kecepatan penggulungan selang pada sistem pemadam kebakaran.Penelitian ini menunjukkan bahwa implementasi motor BLDC 350W secara signifikan meningkatkan kecepatan penggulungan selang pada sistem pemadam kebakaran.
UMSBUMSB Dari hasil analisa kinerja proyek diketahui bahwa schedule varian (SV) bernilai negatif dengan nilai SPI < 1 berarti pelaksanaan proyek lebih lambat dariDari hasil analisa kinerja proyek diketahui bahwa schedule varian (SV) bernilai negatif dengan nilai SPI < 1 berarti pelaksanaan proyek lebih lambat dari
UMSBUMSB Kapasitas angkut KRL perlu ditingkatkan, baik dengan meningkatkan jumlah gerbong maupun frekuensi keberangkatan, untuk mengurangi kemacetan dan meningkatkanKapasitas angkut KRL perlu ditingkatkan, baik dengan meningkatkan jumlah gerbong maupun frekuensi keberangkatan, untuk mengurangi kemacetan dan meningkatkan
UMSBUMSB Dalam penelitian ini penulis menggunakan metode penelitian gabungan, yaitu dengan menyebarkan kuesioner kepada responden dan melakukan wawancara denganDalam penelitian ini penulis menggunakan metode penelitian gabungan, yaitu dengan menyebarkan kuesioner kepada responden dan melakukan wawancara dengan
UNTAG SMDUNTAG SMD Hal ini dapat terjadi karena pembangunan infrastruktur jalan yang cenderung diperlebar dan seringkali pohon akan dihilangkan. Penelitian ini dilakukanHal ini dapat terjadi karena pembangunan infrastruktur jalan yang cenderung diperlebar dan seringkali pohon akan dihilangkan. Penelitian ini dilakukan
Useful /
POLNAMPOLNAM From the results of research on the New Classroom Construction Project for Madrasah Ibtidaiyah Negeri 5 Central Maluku, there are conflicts in severalFrom the results of research on the New Classroom Construction Project for Madrasah Ibtidaiyah Negeri 5 Central Maluku, there are conflicts in several
UNHJAMBIUNHJAMBI Hasil penelitian menunjukkan bahwa agrowisata Saung Padi Kito memiliki kekuatan berupa keunikan budaya lokal dan keindahan alam, namun juga menghadapiHasil penelitian menunjukkan bahwa agrowisata Saung Padi Kito memiliki kekuatan berupa keunikan budaya lokal dan keindahan alam, namun juga menghadapi
POLNAMPOLNAM Hal ini menunjukan hasil daya dukung paling besar adalah berdasarkan data SPT, kemudian dikuti data sondir dan yang paling kecil adalah daya dukung berdasarkanHal ini menunjukan hasil daya dukung paling besar adalah berdasarkan data SPT, kemudian dikuti data sondir dan yang paling kecil adalah daya dukung berdasarkan
POLNAMPOLNAM Nilai tekanan tanah pasif untuk tanah non kohesif (Pp) yaitu 42. Nilai stabilitas dinding terhadap geser adalah 2. 5 (Aman), nilai stabilitas dinding terhadapNilai tekanan tanah pasif untuk tanah non kohesif (Pp) yaitu 42. Nilai stabilitas dinding terhadap geser adalah 2. 5 (Aman), nilai stabilitas dinding terhadap