PNLPNL
Jurnal PolimesinJurnal PolimesinIndustri penerbangan menghadapi tantangan signifikan dalam mengurangi dampak lingkungan, terutama konsumsi bahan bakar dan polusi suara. Untuk mengatasi masalah ini, teknologi kontrol aliran aktif (Active Flow Control/AFC) dengan menggunakan Zero Net Mass Flux (ZNMF) diterapkan pada konfigurasi sayap flap tinggi‑angkat. Simulasi numerik menggunakan ANSYS Fluent dengan model turbulensi DDES‑SA menunjukkan bahwa Synthetic Jet Actuator (SJA) dapat meningkatkan efisiensi aerodinamis secara signifikan dengan mengoptimalkan rasio CL/CD melalui pengurangan drag tanpa kehilangan lift yang berarti, terutama pada frekuensi 150–300 Hz dan kecepatan jet ≥150 m/s.
Penelitian ini mengevaluasi penerapan Active Flow Control berbasis Zero Net Mass Flux pada konfigurasi sayap flap tinggi‑angkat melalui simulasi numerik menggunakan ANSYS Fluent dengan model turbulensi DDES‑SA untuk menangkap pemisahan aliran dan struktur vorteks.Hasil simulasi menunjukkan bahwa Synthetic Jet Actuator secara signifikan meningkatkan efisiensi aerodinamis dengan mengoptimalkan rasio CL/CD melalui pengurangan drag tanpa kehilangan lift yang signifikan, dengan kinerja optimal pada frekuensi 150–300 Hz dan kecepatan jet ≥150 m/s.Temuan ini menegaskan potensi SJA sebagai strategi efektif untuk pengurangan drag dan optimasi aerodinamika, berkontribusi pada pengurangan konsumsi bahan bakar serta emisi CO₂ pada teknologi penerbangan berkelanjutan.
Penelitian selanjutnya dapat menyelidiki pengaruh variasi geometri jet sintetis, seperti penggunaan banyak lubang atau jarak antar lubang yang dapat disesuaikan, terhadap kemampuan kontrol aliran pada rentang bilangan Reynolds yang lebih luas. Selain itu, integrasi kontrol aliran aktif dengan struktur sayap yang dapat morfing dapat dieksplorasi untuk menilai manfaat gabungan dalam meningkatkan koefisien angkat dan mengurangi drag pada kondisi terbang yang beragam. Selanjutnya, diperlukan validasi eksperimental di terowongan angin menggunakan model sayap flap A320 berskala, termasuk pengukuran tingkat kebisingan, untuk membandingkan hasil CFD dengan data nyata serta mengevaluasi kelayakan praktis penerapan teknologi ini dalam industri penerbangan.
| File size | 746.09 KB |
| Pages | 7 |
| DMCA | Report |
Related /
UBTUBT Berdasarkan analisis dan hasil perhitungan dari simulasi yang telah dilakukan, dapat disimpulkan bahwa sistem kelistrikan telah berhasil dimodelkan denganBerdasarkan analisis dan hasil perhitungan dari simulasi yang telah dilakukan, dapat disimpulkan bahwa sistem kelistrikan telah berhasil dimodelkan dengan
UNCMUNCM Dengan adanya kompresor baru yang memiliki tekanan lebih tinggi (1000 psi), terdapat peluang untuk memperdalam titik injeksi outlet PCTGL guna meningkatkanDengan adanya kompresor baru yang memiliki tekanan lebih tinggi (1000 psi), terdapat peluang untuk memperdalam titik injeksi outlet PCTGL guna meningkatkan
UNCMUNCM Hasil simulasi menunjukkan bahwa tekanan dalam reservoir berubah mengikuti mekanisme produksi yang digunakan, seperti solution gas drive dan injeksi air.Hasil simulasi menunjukkan bahwa tekanan dalam reservoir berubah mengikuti mekanisme produksi yang digunakan, seperti solution gas drive dan injeksi air.
PNCPNC Dengan menggunakan simulasi Finite Element Analysis diharapkan dapat memberikan rekomendasi tegangan maksimal roll yang dihasilkan pada proses rolling.Dengan menggunakan simulasi Finite Element Analysis diharapkan dapat memberikan rekomendasi tegangan maksimal roll yang dihasilkan pada proses rolling.
PNCPNC Defleksi maksimum yaitu pada pembenanan 20 N. Tumpuan jepit-jepit dan engsel-rol defleksi maksimum yaitu pada jarak 400 mm sedangkan tumpuan jepit-rolDefleksi maksimum yaitu pada pembenanan 20 N. Tumpuan jepit-jepit dan engsel-rol defleksi maksimum yaitu pada jarak 400 mm sedangkan tumpuan jepit-rol
JIPEDJIPED 002, dianggap belum efektif. Dari hasil simulasi numerik menggunakan model Rantai Markov Waktu Kontinu dengan periode simulasi 300 hari di Provinsi DKI002, dianggap belum efektif. Dari hasil simulasi numerik menggunakan model Rantai Markov Waktu Kontinu dengan periode simulasi 300 hari di Provinsi DKI
POLTEKBANGMAKASSARPOLTEKBANGMAKASSAR Metode yang digunakan ialah Perancangan, Simulasi, Percobaan, Transmitter dan Receiver menggunakan Osiloskop, Signal Generator, Speaker, dan Arduino uno.Metode yang digunakan ialah Perancangan, Simulasi, Percobaan, Transmitter dan Receiver menggunakan Osiloskop, Signal Generator, Speaker, dan Arduino uno.
GAWPALUGAWPALU Secara umum model WRF – ARW sudah cukup baik dalam melakukan simulasi terhadap fenomena hujan es yang ditunjukkan dengan kemampuan model WRF – ARWSecara umum model WRF – ARW sudah cukup baik dalam melakukan simulasi terhadap fenomena hujan es yang ditunjukkan dengan kemampuan model WRF – ARW
Useful /
STITMAKRIFATULILMISTITMAKRIFATULILMI Kemampuan bahasa Indonesia pada remaja saat ini masih berada ditingkat yang berada ditahap standar dalam kemampuan berbicaranya, sedangkan dalam tahapKemampuan bahasa Indonesia pada remaja saat ini masih berada ditingkat yang berada ditahap standar dalam kemampuan berbicaranya, sedangkan dalam tahap
ASHAPUBLISHINGASHAPUBLISHING Questionnaire and interview methods were used. The purposive sampling technique was used and one hundred twenty (120) respondents. Personal observationQuestionnaire and interview methods were used. The purposive sampling technique was used and one hundred twenty (120) respondents. Personal observation
YAYASANNURULYAKINYAYASANNURULYAKIN Penelitian masa depan harus menyelidiki hasil jangka panjang, dosis intervensi optimal, dan metode pengiriman yang dibantu teknologi untuk meningkatkanPenelitian masa depan harus menyelidiki hasil jangka panjang, dosis intervensi optimal, dan metode pengiriman yang dibantu teknologi untuk meningkatkan
PNCPNC Teknik yang diusulkan ditujukan untuk meningkatkan performa algoritma. Pada skenario uji, teknik majority voting digunakan untuk menghasilkan performaTeknik yang diusulkan ditujukan untuk meningkatkan performa algoritma. Pada skenario uji, teknik majority voting digunakan untuk menghasilkan performa