PNLPNL

Jurnal PolimesinJurnal Polimesin

Industri penerbangan menghadapi tantangan signifikan dalam mengurangi dampak lingkungan, terutama konsumsi bahan bakar dan polusi suara. Untuk mengatasi masalah ini, teknologi kontrol aliran aktif (Active Flow Control/AFC) dengan menggunakan Zero Net Mass Flux (ZNMF) diterapkan pada konfigurasi sayap flap tinggi‑angkat. Simulasi numerik menggunakan ANSYS Fluent dengan model turbulensi DDES‑SA menunjukkan bahwa Synthetic Jet Actuator (SJA) dapat meningkatkan efisiensi aerodinamis secara signifikan dengan mengoptimalkan rasio CL/CD melalui pengurangan drag tanpa kehilangan lift yang berarti, terutama pada frekuensi 150–300 Hz dan kecepatan jet ≥150 m/s.

Penelitian ini mengevaluasi penerapan Active Flow Control berbasis Zero Net Mass Flux pada konfigurasi sayap flap tinggi‑angkat melalui simulasi numerik menggunakan ANSYS Fluent dengan model turbulensi DDES‑SA untuk menangkap pemisahan aliran dan struktur vorteks.Hasil simulasi menunjukkan bahwa Synthetic Jet Actuator secara signifikan meningkatkan efisiensi aerodinamis dengan mengoptimalkan rasio CL/CD melalui pengurangan drag tanpa kehilangan lift yang signifikan, dengan kinerja optimal pada frekuensi 150–300 Hz dan kecepatan jet ≥150 m/s.Temuan ini menegaskan potensi SJA sebagai strategi efektif untuk pengurangan drag dan optimasi aerodinamika, berkontribusi pada pengurangan konsumsi bahan bakar serta emisi CO₂ pada teknologi penerbangan berkelanjutan.

Penelitian selanjutnya dapat menyelidiki pengaruh variasi geometri jet sintetis, seperti penggunaan banyak lubang atau jarak antar lubang yang dapat disesuaikan, terhadap kemampuan kontrol aliran pada rentang bilangan Reynolds yang lebih luas. Selain itu, integrasi kontrol aliran aktif dengan struktur sayap yang dapat morfing dapat dieksplorasi untuk menilai manfaat gabungan dalam meningkatkan koefisien angkat dan mengurangi drag pada kondisi terbang yang beragam. Selanjutnya, diperlukan validasi eksperimental di terowongan angin menggunakan model sayap flap A320 berskala, termasuk pengukuran tingkat kebisingan, untuk membandingkan hasil CFD dengan data nyata serta mengevaluasi kelayakan praktis penerapan teknologi ini dalam industri penerbangan.

  1. Flow Separation Control on NACA0015 Airfoil Using Synchronized Jet Actuator. flow separation control... jafmonline.net/article_2001.htmlFlow Separation Control on NACA0015 Airfoil Using Synchronized Jet Actuator flow separation control jafmonline article 2001 html
Read online
File size746.09 KB
Pages7
DMCAReport

Related /

ads-block-test