PCUPCU

Civil Engineering DimensionCivil Engineering Dimension

Penelitian ini bertujuan untuk menyelidiki efek perencanaan perkotaan, jaringan jalan, dan karakteristik perkotaan lainnya terhadap kecelakaan lalu lintas. Amman, ibu kota Yordania, yang terdiri dari 22 distrik perkotaan, digunakan sebagai studi kasus. Data lintas seksi tentang kecelakaan lalu lintas berbagai jenis, perencanaan perkotaan, jaringan jalan, kilometer penumpang dan kendaraan, aksesibilitas transportasi umum, dan karakteristik topografi dikumpulkan. Analisis regresi multivariat dilakukan untuk mengembangkan hubungan statistik yang dapat membantu perencana kota dan insinyur lalu lintas dalam menetapkan kebijakan dan peraturan keselamatan untuk lingkungan perkotaan yang aman. Hasil analisis menunjukkan bahwa peningkatan kilometer kendaraan, kepadatan jalan dan persimpangan, dan persentase penggunaan lahan campuran secara signifikan meningkatkan semua jenis kecelakaan di setiap distrik perkotaan. Selain itu, hasil penelitian menunjukkan bahwa kepadatan penduduk, ketersediaan jalur transportasi umum di sepanjang jalan utama dan kolektor, aksesibilitas ke layanan transportasi umum, dan kepadatan sekolah secara signifikan terkait dengan kepadatan kecelakaan pejalan kaki.

Berdasarkan hasil penelitian, disimpulkan bahwa peningkatan kepadatan kilometer kendaraan secara signifikan meningkatkan semua jenis kecelakaan lalu lintas di setiap distrik perkotaan.Selain itu, ditemukan bahwa kepadatan jalan dan persimpangan memiliki efek signifikan pada semua jenis kecelakaan di tingkat distrik.Hasil analisis juga menunjukkan bahwa peningkatan persentase jalan utama dan kolektor yang dilayani oleh jalur transportasi umum dapat mengurangi kepadatan kecelakaan pejalan kaki di tingkat distrik perkotaan.Penelitian ini juga menunjukkan bahwa persentase penggunaan lahan campuran secara signifikan dipengaruhi oleh semua jenis kecelakaan di tingkat distrik.Oleh karena itu, insinyur perencana kota harus mengurangi penggunaan lahan campuran di daerah perkotaan.Penelitian ini juga menunjukkan bahwa kepadatan sekolah secara signifikan terkait dengan kepadatan kecelakaan pejalan kaki di tingkat distrik.Oleh karena itu, penting untuk menempatkan sekolah jauh dari jalan utama atau kolektor dan menyediakan zona sekolah dengan pengendalian lalu lintas yang sesuai.Penelitian ini juga mengungkapkan bahwa kepadatan penduduk secara signifikan terkait dengan kepadatan kecelakaan pejalan kaki.Hasil ini konsisten dengan hasil studi sebelumnya.Oleh karena itu, perencana kota harus merekomendasikan kepadatan penduduk yang moderat di tingkat distrik atau kota.

Untuk penelitian lanjutan, disarankan untuk melakukan studi lebih lanjut pada tingkat lingkungan dan memasukkan data lebih rinci seperti volume lalu lintas dan pejalan kaki harian, tingkat penegakan hukum, pengendalian lalu lintas, jenis persimpangan, variabel jaringan jalan, dan variabel penggunaan lahan. Selain itu, disarankan untuk melakukan studi kecelakaan lebih lanjut untuk menyelidiki faktor-faktor yang berkontribusi pada keparahan kecelakaan. Penelitian ini dapat membantu perencana kota dan insinyur lalu lintas dalam merancang lingkungan perkotaan yang lebih aman dan mengurangi kecelakaan lalu lintas.

  1. Effects of Urban Characteristics on Traffic Accidents | Civil Engineering Dimension. effects urban traffic... ced.petra.ac.id/index.php/civ/article/view/30797Effects of Urban Characteristics on Traffic Accidents Civil Engineering Dimension effects urban traffic ced petra ac index php civ article view 30797
Read online
File size540.8 KB
Pages10
DMCAReport

Related /

ads-block-test