POLTEKBANGMAKASSARPOLTEKBANGMAKASSAR
Airman: Jurnal Teknik dan Keselamatan TransportasiAirman: Jurnal Teknik dan Keselamatan TransportasiPemandu lalu lintas udara (Air Traffic Controller, ATC) adalah SDM profesional yang memberikan pelayanan dan pengaturan lalu lintas di udara untuk mencegah pesawat terlalu dekat satu sama lain, mencegah tabrakan antar pesawat udara dan pesawat udara dengan rintangan yang ada di sekitarnya selama beroperasi. Tujuan penelitian ini ialah untuk mengetahui jumlah kebutuhan personil Air Traffic Controller (ATC) yang ideal di Perum LPPNPI Cabang Makassar. Metode penelitian yang dilakukan ialah kuantitatif untuk mengkaji jumlah personil Air Traffic Controller yang ideal dalam menunjang keamanan, kenyamanan dan kelancaran pelayanan lalu lintas udara baik kepada pihak ATC maupun pengguna jasa lalu lintas udara berdasarkan pada, KP 287 tahun 2015, dan KP 218 tahun 2017. Hasil penelitian ini dengan mengetahui jumlah kebutuhan ATC dapat meningkatkan kenyamanan bekerja dan keselamatan serta kelancaran lalu lintas penerbangan pada seluruh unit yang terdapat pada pusat pengendalian lalu lintas penerbangan Makassar, selain itu sebagai landasan untuk penelitian berikutnya.
Hasil perhitungan yang menggunakan formula KP 287 tahun 2015 diperoleh bahwa kebutuhan jumlah ideal pemandu lalu lintas penerbangan pada Perum LPPNPI Cabang Makassar berjumlah 266 orang pelaksana, sedangkan dilakukan dengan mengikuti one set crew duty sesuai dengan pasal 52 yang bandar udara memiliki tingkat kompleksitas yang kompleks dan menggunakan ATS sistem berjumlah 506 personil, tetapi jumlah personil pemandu lalu lintas penerbangan yang tersedia berjumlah 129 orang, sehingga dibutuhkan penambahan personil sebanyak 377 orang agar jumlah personil ideal di perum LPPNPI Cabang Makassar.
Berdasarkan hasil penelitian ini, saran penelitian lanjutan yang dapat dilakukan adalah: 1. Mengkaji lebih lanjut faktor-faktor yang mempengaruhi kenyamanan dan keselamatan dalam pelayanan lalu lintas udara, termasuk analisis rinci tentang beban kerja dan jam kerja personil pemandu lalu lintas penerbangan. 2. Meneliti dampak dari kekurangan personil pemandu lalu lintas penerbangan terhadap kinerja dan kualitas pelayanan, serta mengidentifikasi strategi-strategi untuk meningkatkan efisiensi dan efektivitas kerja. 3. Melakukan studi komparatif antara berbagai bandar udara dengan tingkat kompleksitas yang berbeda, untuk memahami bagaimana kebutuhan personil ATC dapat disesuaikan dengan karakteristik unik setiap bandar udara.
| File size | 280.52 KB |
| Pages | 7 |
| DMCA | Report |
Related /
UM SURABAYAUM SURABAYA Hasil uji CPT menunjukkan peningkatan nilai tahanan konus (qc) dan perlawanan geser (fs) seiring kedalaman, dengan rasio gesek (Rf) yang relatif stabilHasil uji CPT menunjukkan peningkatan nilai tahanan konus (qc) dan perlawanan geser (fs) seiring kedalaman, dengan rasio gesek (Rf) yang relatif stabil
POLTEKBANGSBYPOLTEKBANGSBY Perlakuan panas dan quenching pada Aluminum Alloy 2024-T3 menghasilkan nilai tensile stress tertinggi pada suhu 150 °C dengan waktu tahan 90 menit. SementaraPerlakuan panas dan quenching pada Aluminum Alloy 2024-T3 menghasilkan nilai tensile stress tertinggi pada suhu 150 °C dengan waktu tahan 90 menit. Sementara
POLTEKBANGSBYPOLTEKBANGSBY Untuk meningkatkan kinerja airfoil, pada bagian sayap pesawat dipasang vortex generator. Aliran udara yang mengalir melalui sayap pesawat akan membentukUntuk meningkatkan kinerja airfoil, pada bagian sayap pesawat dipasang vortex generator. Aliran udara yang mengalir melalui sayap pesawat akan membentuk
UNTAG SMDUNTAG SMD 97 mm < 80 mm Lantai 4 drift < ∆2 14.31 mm < 80 mm Lantai 5 drift < ∆2 17.02 mm < 80 mm Lantai atap drift < ∆2 18. Kontrol simpangan antar lantai97 mm < 80 mm Lantai 4 drift < ∆2 14.31 mm < 80 mm Lantai 5 drift < ∆2 17.02 mm < 80 mm Lantai atap drift < ∆2 18. Kontrol simpangan antar lantai
UNTAG SMDUNTAG SMD Hal tersebut berdampak pada hasil dari analisa nilai gaya geser dasar (base shear) berdasarkan SNI 1726-2012. Dari hasil perhitungan dapat disimpulkanHal tersebut berdampak pada hasil dari analisa nilai gaya geser dasar (base shear) berdasarkan SNI 1726-2012. Dari hasil perhitungan dapat disimpulkan
UNTAG SMDUNTAG SMD Shear Wall berbentuk I layout 2 untuk RSPX arah X = 22%. 92%, sedangkan untuk RSPY arah X = 12%. Shear Wall berbentuk L layout 1 untuk RSPX arah X = 31%.Shear Wall berbentuk I layout 2 untuk RSPX arah X = 22%. 92%, sedangkan untuk RSPY arah X = 12%. Shear Wall berbentuk L layout 1 untuk RSPX arah X = 31%.
UNTAG SMDUNTAG SMD Bagian yang menghubungkan langsung struktur atas jembatan dengan struktur bawah jembatan adalah Abutment yang juga termasuk dalam struktur bawah jembatan.Bagian yang menghubungkan langsung struktur atas jembatan dengan struktur bawah jembatan adalah Abutment yang juga termasuk dalam struktur bawah jembatan.
UNTAG SMDUNTAG SMD Indonesia merupakan salah satu negara yang memiliki risiko tinggi terhadap kejadian gempa bumi. Untuk mengatasi hal tersebut, perlu direncanakan strukturIndonesia merupakan salah satu negara yang memiliki risiko tinggi terhadap kejadian gempa bumi. Untuk mengatasi hal tersebut, perlu direncanakan struktur
Useful /
UM SURABAYAUM SURABAYA Penggunaan bahan tambah campuran Consol SG sebesar 0,2% dapat meningkatkan kuat tekan beton dari beton normal 30,36 MPa menjadi 31,13 MPa (naik 2,54%).Penggunaan bahan tambah campuran Consol SG sebesar 0,2% dapat meningkatkan kuat tekan beton dari beton normal 30,36 MPa menjadi 31,13 MPa (naik 2,54%).
UM SURABAYAUM SURABAYA Papercrete terbuat dari kertas koran bekas diolah menjadi bubur kertas dicampurkan dengan bahan portland cement (PC), pasir dan air. Penelitian ini menggunakanPapercrete terbuat dari kertas koran bekas diolah menjadi bubur kertas dicampurkan dengan bahan portland cement (PC), pasir dan air. Penelitian ini menggunakan
POLTEKBANGMAKASSARPOLTEKBANGMAKASSAR Penempatan surface level heliport di sisi timur runway atau depan tower akan mengurangi risiko collison dan meningkatkan keselamatan serta efisiensi laluPenempatan surface level heliport di sisi timur runway atau depan tower akan mengurangi risiko collison dan meningkatkan keselamatan serta efisiensi lalu
UNTAG SMDUNTAG SMD Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui apakah NPL Bank Kaltim berada di bawah 5% sesuai dengan ketentuan Peraturan Bank Indonesia (PBI) Nomor 15/2/PBI/2013Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui apakah NPL Bank Kaltim berada di bawah 5% sesuai dengan ketentuan Peraturan Bank Indonesia (PBI) Nomor 15/2/PBI/2013