UNSIKAUNSIKA

BAROMETERBAROMETER

Aerodinamika merupakan salah satu faktor yang dapat meningkatkan efisiensi konsumsi bahan bakar. Semakin kecil koefisien drag, maka semakin efisien kendaraan tersebut. Kondisi saat ini masih banyak ditemukan penggunaan/pemasangan pengarah angin tanpa memperhitungkan fungsi dan manfaatnya serta masih belum ada regulasi yang mengatur secara detail dalam menggunakan pengarah angin. Maka perlu dilakukan penelitian ini dengan tujuan mengetahui manfaat penggunaan pengarah angin yang tepat agar dapat menurunkan nilai koefisien drag serta diharapkan penelitian ini bisa diterapkan dalam penggunaan pengarah angin. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan tiga jenis model pada kecepatan terendah 20 km/jam dan tertinggi 80 km/jam. Hasil simulasi pada truk dengan mobel pengarah angin lebih rendah 40 cm, truk dengan pengarah angin atas dan truk full pengarah angin menggunakan perangkat lunak ansys workbench, menunjukkan bahwa truk full pengarah angin memiliki nilai Cd paling kecil. Terjadi penurunan nilai cd dari model truk pengarah angin lebih rendah 40 cm ke model truk full pengarah angin. Namun untuk menunjukkan hasil yang lebih akurat, perlu dilakukan uji jalan serta aliran fluida dialirkan dari empat sisi.

Berdasarkan hasil simulasi menggunakan perangkat lunak ansys workbench pada kecepatan truk 20, 40, 60, 80 km/jam dengan model pengarah angin lebih rendah 40 cm memiliki nilai gaya drag 110.57 N dan nilai gaya drag truk dengan pengarah angin atas sebesar 79.58 N, 1321,22 N sedangkan truk full pengarah angin sebesar 72.72 N, 1192,36 N, maka dapat disimpulkan bahwa truk full pengarah angin memiliki nilai gaya drag paling kecil.Terjadi penurunan nilai gaya drag sebesar 31 % dari model truk pengarah angin lebih rendah 40 cm ke model truk full pengarah angin.Namun untuk menunjukkan hasil yang lebih akurat, perlu dilakukan uji jalan serta aliran fluida dialirkan dari empat sisi.

Untuk penelitian lanjutan, dapat dilakukan studi lebih lanjut tentang pengaruh desain pengarah angin pada berbagai jenis kendaraan, termasuk truk barang bak tertutup. Penelitian ini dapat berfokus pada optimasi desain pengarah angin untuk mengurangi gaya drag dan meningkatkan efisiensi bahan bakar. Selain itu, studi tentang pengaruh aliran fluida dari empat sisi pada truk barang bak tertutup dapat memberikan pemahaman lebih mendalam tentang aerodinamika kendaraan dan potensi pengurangan drag. Dengan menggabungkan simulasi CFD dan uji jalan, penelitian ini dapat memberikan rekomendasi desain pengarah angin yang optimal untuk berbagai kondisi kecepatan dan aliran fluida.

  1. BAROMETER. cfd analysis improvement wind directors box truck drag reduction barometer authors shova alfian... doi.org/10.35261/barometer.v8i1.7291BAROMETER cfd analysis improvement wind directors box truck drag reduction barometer authors shova alfian doi 10 35261 barometer v8i1 7291
Read online
File size2.12 MB
Pages8
DMCAReport

Related /

ads-block-test