YALAMQAYALAMQA

Al-Aqlu: Jurnal Matematika, Teknik dan SainsAl-Aqlu: Jurnal Matematika, Teknik dan Sains

Parkir merupakan masalah yang sering dijumpai dalam hal transportasi terutama di lokasi yang memiliki aktivitas tinggi salah satunya di kampus. Penelitian ini membahas kebutuhan ruang parkir di Area Gedung FKIP UNIQHBA dan FST. Metode penelitian yang digunakan untuk penyusunan penelitian ini adalah metode kuantitatif dengan mempersiapkan administrasi pekerjaan kemudian melakukan survei lapangan di lokasi parkir Gedung FKIP dan FST UNIQHBA dengan berpedoman pada Ditjen Perhubungan Darat tahun 1998. Hasil penelitian diperoleh karakteristik parkir yang meliputi: durasi parkir maksimum sepeda motor 525 menit, durasi rata-rata sepeda motor 222,76 menit. Akumulasi parkir sepeda motor sebanyak 221 kendaraan. Volume parkir maksimum sepeda motor adalah 414 kendaraan selama survei (07.00-17.00). indeks parkir sepeda motor sebesar 202,75%. Omzet parkir sepeda motor adalah 2,04 kali. Kapasitas statis di Area Gedung FKIP dan FST UNIQHBA adalah 109 SRP. Okupansi maksimum sepeda motor adalah 202,75% (10.30-10.45 jam). Kebutuhan Tempat Parkir (KRP) yang harus disediakan untuk parkir sepeda motor adalah 243 SRP. Dari hasil analisis perhitungan secara keseluruhan dapat disimpulkan bahwa kapasitas tempat parkir yang ada belum mencukupi, masih terdapat kekurangan sebesar 134 SRP untuk sepeda motor.

Berdasarkan hasil analisis dan pembahasan, volume parkir maksimum sepeda motor adalah 414 kendaraan.Karakteristik parkir meliputi durasi maksimum 525 menit, akumulasi maksimum 221 kendaraan, indeks parkir 202,75%, turnover parkir 2,04 kali, kapasitas statis 109 SRP, dan okupansi maksimum 202,75%.Kebutuhan ruang parkir (KRP) untuk sepeda motor adalah 243 SRP.Kapasitas lahan parkir sepeda motor yang ada saat ini tidak mencukupi, masih terdapat kekurangan 134 SRP.

Penelitian lanjutan dapat difokuskan pada pengembangan sistem parkir cerdas yang terintegrasi dengan aplikasi mobile untuk memudahkan pengguna dalam mencari tempat parkir dan melakukan pembayaran. Selain itu, studi mengenai perilaku parkir mahasiswa dan dosen, termasuk preferensi mereka terhadap jenis parkir dan kesediaan membayar, dapat memberikan informasi berharga untuk perancangan fasilitas parkir yang lebih efektif. Terakhir, penelitian tentang optimalisasi tata letak parkir dengan mempertimbangkan faktor keamanan, kenyamanan, dan efisiensi ruang dapat dilakukan untuk memaksimalkan kapasitas parkir yang tersedia. Penelitian-penelitian ini diharapkan dapat memberikan solusi komprehensif untuk mengatasi permasalahan parkir di lingkungan kampus, meningkatkan kenyamanan pengguna, dan mendukung keberlanjutan transportasi di area universitas. Dengan memahami lebih dalam dinamika parkir dan kebutuhan pengguna, diharapkan dapat dirancang sistem parkir yang adaptif, efisien, dan ramah lingkungan, sehingga berkontribusi pada peningkatan kualitas hidup di lingkungan kampus.

Read online
File size953.92 KB
Pages13
DMCAReport

Related /

ads-block-test