UMJ PremiumUMJ Premium
KonstruksiaKonstruksiaKota Serang merupakan pusat pemerintahan Provinsi Banten. Mall Of Serang merupakan salah satu pusat perbelanjaan modern di Kota Serang, yang terletak di Jalan Raya Jakarta yang lokasinya sangat strategis karna dekat dengan gerbang tol Serang Timur. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui fasilitas penyeberangan yang layak dan untuk mengetahui desain fasilitas penyeberangan jalan di depan Mall of Serang. Menganalisa kebutuhan fasilitas penyeberangan jalan ini menggunakan panduan dari Kementerian Pekerjaan Umum Dan Perumahan Rakyat Tahun 2018. Perencanaan Teknis Fasilitas Pejalan Kaki dengan menggunakan rumus PV2 dimana P merupakan volume penyeberangan jalan (orang-jam) dan V merupakan volume arus kendaraan (kendaraan/jam) dan untuk mendesain fasilitas penyeberangan jalan menggunakan software google sketchup 2021. Hasil dari penelitian ini bahwa volume lalu lintas kendaraan dan volume penyeberang jalan dalam rumus PV2 menghasilkan PV2 rata-rata dengan P = 59 orang/jam, V = 12597 (kendaraan/jam), maka menghasilkan PV2 = 9303698748 (9×109) dan hasil tersebut disesuaikan kedalam tabel penentuan fasilitas penyeberangan pejalan kaki menurut Kementerian Pekerjaan Umum Dan Perumahan Rakyat Tahun 2018 yang menghasilkan fasilitas berupa pelican cross dengan kriteria P = 50-1100 orang/jam dan V = >750 kendaraan/jam.
Hasil analisis data menunjukkan bahwa nilai rata-rata volume penyeberang jalan (P) adalah sebesar 59 orang/jam, nilai rata-rata volume kendaraan (V) sebesar 12597 kend/jam dan nilai PV² adalah sebesar 9303698748 (9 × 109).Angka inilah yang dijadikan dasar untuk menentukan fasilitas penyeberangan jalan.Sehingga dapat diperoleh bahwa pada ruas yang ditinjau fasilitas tersebut, membutuhkan fasilitas penyeberangan orang berupa pelican cross.
Penelitian lanjutan dapat dilakukan untuk mengevaluasi efektivitas desain pelican cross dengan lapak tunggu yang sudah dipasang di Mall of Serang, khususnya dalam meningkatkan keamanan dan kenyamanan pengguna jalan. Selain itu, perlu dilakukan studi lebih lanjut tentang perilaku pejalan kaki dalam menggunakan fasilitas penyeberangan di area dengan lalu lintas padat seperti jalan satu arah. Terakhir, penelitian juga bisa mengkaji alternatif desain penyeberangan untuk jalan satu arah tanpa median, seperti penggunaan jembatan penyeberangan atau terowongan yang lebih aman dan nyaman bagi pejalan kaki.
| File size | 202.98 KB |
| Pages | 10 |
| DMCA | Report |
Related /
UMSBUMSB Struktur bangunan eksisting mampu menopang beban ditinjau dari struktur lama mampu menahan beban eksisting dimana momen nominal sebesar 323,30 KN lebihStruktur bangunan eksisting mampu menopang beban ditinjau dari struktur lama mampu menahan beban eksisting dimana momen nominal sebesar 323,30 KN lebih
JCIVIL UPIYPTKJCIVIL UPIYPTK Gaya-gaya dalam terbesar umumnya terjadi pada bangunan tanpa menggunakan bracing, artinya gaya yang bekerja pada bangunan tanpa menggukan bracing lebihGaya-gaya dalam terbesar umumnya terjadi pada bangunan tanpa menggunakan bracing, artinya gaya yang bekerja pada bangunan tanpa menggukan bracing lebih
UMBUMB Kekurangan dalam perilaku lantai lemah dan stabilitas tumpuan ditemukan dalam lima dan empat belas item pada evaluasi Tier 1 yang tidak memenuhi syarat.Kekurangan dalam perilaku lantai lemah dan stabilitas tumpuan ditemukan dalam lima dan empat belas item pada evaluasi Tier 1 yang tidak memenuhi syarat.
POLIMDOPOLIMDO Simulasi dilakukan terhadap dua tingkat bahaya gempa, yaitu BSE-1E (Life Safety) dan BSE-2E (Collapse Prevention). Hasil analisis menunjukkan bahwa kapasitasSimulasi dilakukan terhadap dua tingkat bahaya gempa, yaitu BSE-1E (Life Safety) dan BSE-2E (Collapse Prevention). Hasil analisis menunjukkan bahwa kapasitas
UNUKASEUNUKASE Proses pembuatan ornamen menara melibatkan analisis mendetail mengenai pencetakan profil, pemasangan ornamen, dan koneksi tulangan. Penerapan mal yangProses pembuatan ornamen menara melibatkan analisis mendetail mengenai pencetakan profil, pemasangan ornamen, dan koneksi tulangan. Penerapan mal yang
UNUKASEUNUKASE Melalui perhitungan pembebanan dan aplikasi beban struktur pada SAP2000 didapatkan besarnya nilai beban ultimite (Pu) yang bekerja pada kolom dan MomenMelalui perhitungan pembebanan dan aplikasi beban struktur pada SAP2000 didapatkan besarnya nilai beban ultimite (Pu) yang bekerja pada kolom dan Momen
FTUNCENFTUNCEN Karena Indonesia berada di titik pertemuan 3 lempeng utama terpenting di dunia, salah satu dampak gempa bumi tersebut yaitu kerusakan pada struktur bangunan.Karena Indonesia berada di titik pertemuan 3 lempeng utama terpenting di dunia, salah satu dampak gempa bumi tersebut yaitu kerusakan pada struktur bangunan.
UNIRAUNIRA Dari hasil analisis struktur yang telah dilakukan terhadap 3 model struktur EBF-S, EBF-I, dan EBF-L dengan menggunakan ETABS dan ABAQUS, dapat disimpulkanDari hasil analisis struktur yang telah dilakukan terhadap 3 model struktur EBF-S, EBF-I, dan EBF-L dengan menggunakan ETABS dan ABAQUS, dapat disimpulkan
Useful /
UNHASAUNHASA Penelitian dilakukan di Desa Sumber Jeruk, Kabupaten Bondowoso, dengan desain deskriptif kuantitatif. Sampel penelitian sebanyak 75 responden dipilih menggunakanPenelitian dilakukan di Desa Sumber Jeruk, Kabupaten Bondowoso, dengan desain deskriptif kuantitatif. Sampel penelitian sebanyak 75 responden dipilih menggunakan
UNSAUNSA Dalam penelitian jenis penelitian yuridis-empiris. Data diperoleh secara langsung melalui wawancara dan studi kepustakaan atau library research, sertaDalam penelitian jenis penelitian yuridis-empiris. Data diperoleh secara langsung melalui wawancara dan studi kepustakaan atau library research, serta
UMJ PremiumUMJ Premium Dari latar belakang tersebut, maka perlunya diadakan kajian teknis jaringan air bersih pada Desa Karang Melok. Dari hasil kajian disimpulkan bahwa kebutuhanDari latar belakang tersebut, maka perlunya diadakan kajian teknis jaringan air bersih pada Desa Karang Melok. Dari hasil kajian disimpulkan bahwa kebutuhan
UMJ PremiumUMJ Premium Untuk meningkatkan kesetujuan di masa depan, diperlukan sistem parkir terpusat, peningkatan fasilitas penyebrangan, dan perbaikan jalur pedestrian agarUntuk meningkatkan kesetujuan di masa depan, diperlukan sistem parkir terpusat, peningkatan fasilitas penyebrangan, dan perbaikan jalur pedestrian agar