Publisher

POLITAPPOLITAP

Journal JTM : JURNAL TEKNIK MESINJTM : JURNAL TEKNIK MESIN Abstract

Di tengah persaingan industri yang ketat, kelancaran proses produksi menjadi kunci untuk mencapai keunggulan kompetitif. Penelitian ini berfokus pada analisis umur pakai (life time) komponen undercarriage pada excavator Komatsu di PT. Berkah Industri Mesin Angkat (BIMA), yang terdiri dari track shoe, track link, idler, roller, dan sprocket. Komponen ini sangat rentan terhadap keausan akibat tekanan dan gesekan selama operasi, dengan biaya perawatan mencapai 50% dari total biaya pemeliharaan alat berat. Melalui pendekatan deskriptif kuantitatif dan metode studi kasus, penelitian ini menganalisis masa pakai aktual komponen berdasarkan data operasional dan kondisi keausan. Hasil menunjukkan bahwa umur pakai komponen bervariasi antara 4.200 hingga 5.800 jam kerja, tergantung pada jenis komponen dan kondisi operasional. Model distribusi Weibull digunakan untuk memprediksi Remaining Useful Life (RUL), yang menunjukkan bahwa sebagian besar komponen mengalami keausan yang bersifat kecepatan meningkat. Inovasi teknologi seperti PLUS dan sistem pelumasan tertutup (Greased Sealed Track) dapat meningkatkan ketahanan komponen hingga kurang lebih 20%. Penelitian ini merekomendasikan implementasi sistem pemeliharaan berbasis kondisi dan pelatihan teknis bagi operator untuk meningkatkan efisiensi operasional dan mengurangi risiko kerusakan mendadak. Penelitian lanjutan diharapkan dapat mengeksplorasi pengaruh jenis medan kerja dan pola penggunaan alat terhadap umur pakai undercarriage.

Conclusion

Studi ini menemukan bahwa komponen undercarriage excavator Komatsu (Track Link, Roller, Idler, Sprocket, Track Shoe) mengalami keausan progresif akibat gesekan, dengan perkiraan umur pakai bervariasi antara 4.800 jam kerja tergantung jenis komponen dan kondisi operasional.Model Weibull terbukti efektif memprediksi Remaining Useful Life (RUL), menunjukkan sebagian besar komponen mengalami peningkatan kecepatan keausan, sehingga pemeliharaan harus dilakukan sebelum ambang kritis tercapai.Penggunaan teknologi seperti PLUS dan Greased Sealed Track mampu meningkatkan ketahanan komponen hingga ±20%, namun efektivitasnya sangat dipengaruhi inspeksi rutin dan strategi pemeliharaan di lapangan, yang penting untuk perencanaan preventif, pengurangan risiko kerusakan, penekanan biaya, dan peningkatan efisiensi operasional.

Future Research

Penelitian ini telah menunjukkan pentingnya memahami umur pakai komponen undercarriage excavator. Untuk penelitian selanjutnya, ada beberapa arah menarik yang bisa dieksplorasi agar pemahaman kita semakin dalam dan praktis. Pertama, bagaimana jika kita secara khusus mengamati bagaimana kebiasaan mengoperasikan ekskavator, seperti sering berbelok tajam di area sempit atau berjalan lurus di jalur panjang, serta kondisi lingkungan yang sangat basah atau kering, memengaruhi tingkat keausan masing-masing bagian undercarriage secara terpisah? Ini akan memberikan data yang lebih rinci untuk rekomendasi operasi yang lebih baik. Kedua, bisakah kita memanfaatkan teknologi sensor canggih yang terpasang langsung pada ekskavator, bersama dengan analisis data real-time, untuk memprediksi kapan komponen akan aus dengan lebih akurat dibandingkan hanya dengan pemeriksaan manual? Pendekatan ini mungkin dapat mengurangi waktu henti mesin secara drastis karena perawatan dapat direncanakan jauh lebih awal. Terakhir, mengingat adanya teknologi seperti PLUS dan Greased Sealed Track yang diklaim mampu memperpanjang umur komponen, akan sangat berguna untuk meneliti secara mendalam berapa banyak uang yang sebenarnya bisa dihemat oleh perusahaan dalam jangka panjang dengan menggunakan teknologi tersebut, dengan mempertimbangkan biaya awal dan penghematan dari umur pakai yang lebih panjang. Studi semacam ini akan membantu perusahaan membuat keputusan investasi yang lebih cerdas dan memaksimalkan efisiensi operasional alat berat mereka.

Metadata

File size	202.5 KB
Pages	7
DMCA	Report