POLTERAPOLTERA
Techno BahariTechno BahariKurangnya perhatian terhadap aspek keselamatan dalam desain kapal ikan, di mana pembuat kapal lebih berfokus pada hasil tangkapan. Analisis bottom slamming dan deck wetness diperlukan untuk menghindari kondisi berbahaya saat menghadapi cuaca buruk. Nilai RAO (Response Amplitude Operator) kapal ikan katamaran perlu diketahui dengan variasi sudut gelombang 0°, 90°, 135°, dan 180° serta menghitung probabilitas deck wetness dan bottom slamming. Perhitungan RAO dilakukan menggunakan metode optimasi dengan perangkat lunak Maxsurf pada variasi muatan 25% DWT, 50% DWT, dan 100% DWT. Hasil penelitian menunjukkan bahwa amplitudo heave tertinggi terjadi pada kondisi 100% DWT, kecepatan 6,45 knot, dan sudut gelombang 0°, sebesar 0,131 meter. Amplitudo pitch tertinggi adalah 2,02 derajat pada kondisi yang sama, sedangkan amplitudo roll tertinggi terjadi pada 50% DWT, kecepatan 6,45 knot, dan sudut gelombang 90°, sebesar 3,43 derajat. Probabilitas deck wetness sebesar 0,24% dan bottom slamming sebesar 0,0000000014996%, keduanya telah memenuhi standar NORDFORSK 1987.
Berdasarkan hasil perhitungan dan pengujian, dapat disimpulkan bahwa.Nilai RAO kapal ikan berlambung katamaran dengan kecepatan 6,45 knot menunjukkan amplitudo heave tertinggi 0,131 meter (100% DWT, sudut gelombang 0°), amplitudo pitch tertinggi 2,02 derajat (100% DWT, sudut gelombang 0°), dan amplitudo roll tertinggi 3,43 derajat (50% DWT, sudut gelombang 90°).Probabilitas deck wetness sebesar 0,24% dan bottom slamming sebesar 0,0000000014996%, keduanya memenuhi standar keselamatan NORDFORSK 1987.
Penelitian lanjutan dapat fokus pada pengembangan model simulasi berbasis AI untuk memperkirakan dinamika kapal dalam kondisi cuaca ekstrem secara real-time. Selain itu, perlu dilakukan studi tentang dampak desain alternatif lambung kapal (seperti penggunaan material komposit) terhadap fenomena bottom slamming dan deck wetness. Penelitian juga bisa mengeksplorasi efek variasi kecepatan operasional kapal terhadap probabilitas kejadian tersebut dalam skenario maritim yang lebih kompleks.
| File size | 525.36 KB |
| Pages | 9 |
| DMCA | Report |
Related /
UNESAUNESA Sebab itulah, bisa ditarik sebuah simpulan bahwasannya mutu jasa serta asumsi harga merupakan suatu elemen yang penting guna berperan meningkatkan loyalitasSebab itulah, bisa ditarik sebuah simpulan bahwasannya mutu jasa serta asumsi harga merupakan suatu elemen yang penting guna berperan meningkatkan loyalitas
UNESAUNESA Penelitian ini menunjukkan bahwa seluruh variabel bauran pemasaran (product, price, place, dan promotion) berpengaruh signifikan terhadap keputusan pembelianPenelitian ini menunjukkan bahwa seluruh variabel bauran pemasaran (product, price, place, dan promotion) berpengaruh signifikan terhadap keputusan pembelian
POLTERAPOLTERA Hasil perhitungan kebutuhan anoda (Zn dan Al) menggunakan standar DNV jauh lebih kecil dibandingkan anoda yang terpasang saat ini, berat anoda Zn yangHasil perhitungan kebutuhan anoda (Zn dan Al) menggunakan standar DNV jauh lebih kecil dibandingkan anoda yang terpasang saat ini, berat anoda Zn yang
POLTERAPOLTERA Nilai R-Square (R²) sebesar 0,729 pada AT dan 0,667 pada AU menunjukkan bahwa model yang digunakan memiliki kekuatan prediktif yang baik dalam menjelaskanNilai R-Square (R²) sebesar 0,729 pada AT dan 0,667 pada AU menunjukkan bahwa model yang digunakan memiliki kekuatan prediktif yang baik dalam menjelaskan
POLTERAPOLTERA Hasil dari penelitian ini menunjukkan pembacaan sensor LDR memiliki nilai error sebesar 0,91% dan loadcell sebesar 0,01% sehingga dapat disimpulkan ketelitianHasil dari penelitian ini menunjukkan pembacaan sensor LDR memiliki nilai error sebesar 0,91% dan loadcell sebesar 0,01% sehingga dapat disimpulkan ketelitian
POLTERAPOLTERA Penelitian ini dilakukan melalui studi lapangan, dengan pengukuran langsung terhadap kapal dan wawancara dengan nelayan setempat. Data yang diperoleh mencakupPenelitian ini dilakukan melalui studi lapangan, dengan pengukuran langsung terhadap kapal dan wawancara dengan nelayan setempat. Data yang diperoleh mencakup
UIN MALANGUIN MALANG Intervensi yang dapat diberikan untuk meningkatkan sekresi ASI adalah pijat oksitosin, terutama dengan pemanfaatan minyak lavender yang memiliki efek relaksasi.Intervensi yang dapat diberikan untuk meningkatkan sekresi ASI adalah pijat oksitosin, terutama dengan pemanfaatan minyak lavender yang memiliki efek relaksasi.
POLBENGPOLBENG Hambatan ini, yang dikenal sebagai hambatan gesekan atau drag, dapat berpengaruh besar terhadap konsumsi bahan bakar dan kecepatan kapal. Untuk merancangHambatan ini, yang dikenal sebagai hambatan gesekan atau drag, dapat berpengaruh besar terhadap konsumsi bahan bakar dan kecepatan kapal. Untuk merancang
Useful /
UNESAUNESA Sementara itu, sisa persentasenya dipengaruhi oleh variabel-variabel lain yang tidak dimasukkan dalam model penelitian ini. Secara parsial, pengujian dataSementara itu, sisa persentasenya dipengaruhi oleh variabel-variabel lain yang tidak dimasukkan dalam model penelitian ini. Secara parsial, pengujian data
POLTERAPOLTERA Pad eye Towing Hook yang menghasilkan nilai tegangan paling kecil yaitu pada variasi ketiga dengan lebar bracket 100mm x 165mm tebal 8mm dengan nilai 183,38Pad eye Towing Hook yang menghasilkan nilai tegangan paling kecil yaitu pada variasi ketiga dengan lebar bracket 100mm x 165mm tebal 8mm dengan nilai 183,38
POLTERAPOLTERA Salah satu aplikasi serat pangkal pelepah daun lontar adalah untuk pembuatan komposit dalam lambung kapal fibre reinforced. Pada penelitian ini akan dibuatSalah satu aplikasi serat pangkal pelepah daun lontar adalah untuk pembuatan komposit dalam lambung kapal fibre reinforced. Pada penelitian ini akan dibuat
POLBENGPOLBENG Overcharge refrigeran dan kondisi ruang mesin yang panas turut memperparah ketidakseimbangan siklus. Kesimpulannya, penyesuaian superheat TXV, penguranganOvercharge refrigeran dan kondisi ruang mesin yang panas turut memperparah ketidakseimbangan siklus. Kesimpulannya, penyesuaian superheat TXV, pengurangan