PNUPPNUP
Dynamic Header with Logo from URLDynamic Header with Logo from URLKecelakaan lalu lintas terjadi ketika kendaraan bermotor mengalami tabrakan dengan objek lain yang mengakibatkan kerusakan. Beberapa faktor yang sering memicu kecelakaan termasuk faktor manusia, kondisi kendaraan, kondisi jalan, dan faktor lingkungan sekitar. Metode yang digunakan pada penelitian adalah Cummulative Summary (Cusum). Dari hasil penelitian yang diperoleh dengan menggunakan data primer, bahwa pada ruas jalan poros Tanggetada yang diidentifikasi sebagai tempat kemungkinan terjadi kecelakaan lalu lintas atau blackspot berada di wilayah Anaiwoi dengan titik koordinat 4.3737S 121.5207. Pada ruas jalan poros Watubangga yang telah teridentifikasi sebagai titik blackspot berada di wilayah Desa Watubangga dengan titik koordinat 4.4641S 121.5104. Pada ruas jalan poros Toari yang teridentifikasi sebagai titik blackspot terletak pada wilayah Toari dengan titik koordinat 4.5679S 121.4786. Berdasarkan informasi yang diperoleh dari Polres Kolaka, penyebab kecelakaan di jalan raya Tanggetada–Toari antara tahun 2019 hingga 2022 terdiri dari faktor manusia sebesar 68,6%, faktor kendaraan 14,5%, faktor lingkungan fisik 2,4%, dan kondisi jalan 14,5%. Selama empat tahun terakhir, tercatat total 18 kecelakaan lalu lintas di ruas jalan tersebut.
Daerah rawan kecelakaan pada Ruas Jalan Poros Tanggetada – Toari terdapat pada Kecamatan Watubangga dengan nilai angka kecelakaan tertinggi yaitu 46,1% dan total 18 kejadian kecelakaan.Titik rawan kecelakaan berdasarkan metode cusum teridentifikasi pada ruas jalan poros Tanggetada, yang merupakan lokasi blackspot atau titik rawan kecelakaan lalu lintas, terletak di daerah Anaiwoi dengan koordinat titik 4,3737S 121,5207.Pada ruas jalan poros Watubangga, yang teridentifikasi sebagai lokasi titik blackspot terletak di daerah Wolulu, Kecamatan Watubangga dengan titik kordinat 4,4641S 121,5104.Pada ruas jalan poros Toari, yang teridentifikasi sebagai lokasi titik blackspot terletak di daerah Toari dengan titik kordinat 4,5679S 121,4786.Data mengenai faktor-faktor penyebab kecelakaan lalu lintas menunjukkan bahwa faktor manusia berkontribusi sebesar 68,6%, faktor kendaraan sebesar 14,5%, kondisi lingkungan fisik sebesar 2,4%, dan faktor kondisi jalan juga sebesar 14,5%.Total kejadian kecelakaan yang tercatat selama 4 tahun terakhir di jalan poros Tanggetada – Toari adalah sebanyak 18 kejadian.Oleh karena itu, untuk mengurangi terjadinya kecelakaan pada daerah blackspot ini, pemerintah setempat perlu melakukan peremajaan jalan, pemasangan rambu peringatan bahaya, dan mengganti rambu yang telah rusak dengan rambu yang baru.Selain itu, pengendara juga harus meningkatkan kesadarannya dalam berkendara serta selalu mengecek kondisi kendaraan sebelum bepergian.
Berdasarkan hasil penelitian, ada beberapa saran penelitian lanjutan yang dapat dilakukan. Pertama, perlu dilakukan analisis lebih mendalam tentang faktor-faktor penyebab kecelakaan di ruas jalan Tanggetada–Toari, khususnya faktor manusia dan kondisi jalan. Kedua, penelitian dapat fokus pada pengembangan metode analisis blackspot yang lebih akurat dan efisien, dengan mempertimbangkan berbagai faktor seperti geometri jalan, kondisi lingkungan, dan perilaku pengendara. Ketiga, studi lanjutan dapat mengeksplorasi strategi pencegahan kecelakaan yang efektif, seperti peningkatan infrastruktur jalan, pendidikan keselamatan lalu lintas, dan penerapan teknologi canggih untuk memantau dan mengurangi risiko kecelakaan. Dengan menggabungkan analisis penyebab kecelakaan, pengembangan metode blackspot, dan strategi pencegahan, penelitian lanjutan dapat memberikan kontribusi signifikan dalam mengurangi kecelakaan lalu lintas di ruas jalan Tanggetada–Toari.
| File size | 420.61 KB |
| Pages | 7 |
| DMCA | Report |
Related /
UnwahasUnwahas Studi menggunakan desain eksperimental dengan satu grup dan pengukuran berulang (pra‑tengah‑pasca) pada 20 partisipan pria berusia 20‑30 tahun selamaStudi menggunakan desain eksperimental dengan satu grup dan pengukuran berulang (pra‑tengah‑pasca) pada 20 partisipan pria berusia 20‑30 tahun selama
UNIBAUNIBA Terdapat dua faktor utama yang menyebabkan kredit macet, yaitu faktor internal (nasabah yang tidak mampu membayar dan ketidaktelitian pihak bank dalamTerdapat dua faktor utama yang menyebabkan kredit macet, yaitu faktor internal (nasabah yang tidak mampu membayar dan ketidaktelitian pihak bank dalam
STIKESMITRAADIGUNASTIKESMITRAADIGUNA Penelitian ini menjelaskan bahwa terdapat hubungan yang bermakna antara umur, jenis kelamin, dan riwayat tuberculosis dengan kejadian efusi pleura di RumahPenelitian ini menjelaskan bahwa terdapat hubungan yang bermakna antara umur, jenis kelamin, dan riwayat tuberculosis dengan kejadian efusi pleura di Rumah
UMWUMW nilai tersebut lebih besar dari nilai Odd Ratio (ODD > 1) maka H0 ditolak atau dapat disimpulkan bahwa ventilasi merupakan faktor terjadinya TBC paru.nilai tersebut lebih besar dari nilai Odd Ratio (ODD > 1) maka H0 ditolak atau dapat disimpulkan bahwa ventilasi merupakan faktor terjadinya TBC paru.
UNTARUNTAR Dalam campuran aspal panas digunakan bahan pengisi filler, filler digunakan sebagai bahan pengisi antar partikel agregat yang lebih kasar, filler jugaDalam campuran aspal panas digunakan bahan pengisi filler, filler digunakan sebagai bahan pengisi antar partikel agregat yang lebih kasar, filler juga
UNTARUNTAR Untuk itu, pengembangan temuan baru terus dilakukan untuk memperbaiki kekuatan lapisan jalan. Dalam penelitian ini digunakan limbah serbuk besi karenaUntuk itu, pengembangan temuan baru terus dilakukan untuk memperbaiki kekuatan lapisan jalan. Dalam penelitian ini digunakan limbah serbuk besi karena
UNTARUNTAR Hasil tersebut memenuhi kriteria dalam Spesifikasi Umum 2010 Divisi 6. Penggunaan limbah serbuk Gypsum sebagai pengganti filler pada campuran AC‑WC padaHasil tersebut memenuhi kriteria dalam Spesifikasi Umum 2010 Divisi 6. Penggunaan limbah serbuk Gypsum sebagai pengganti filler pada campuran AC‑WC pada
UNTARUNTAR Kesimpulan dari hasil penilaian risiko Bendungan Kedungombo adalah penilaian risiko dengan menggunakan metode tradisional dan metode pohon kejadian menunjukkanKesimpulan dari hasil penilaian risiko Bendungan Kedungombo adalah penilaian risiko dengan menggunakan metode tradisional dan metode pohon kejadian menunjukkan
Useful /
STIKES HOLISTICSTIKES HOLISTIC Identifikasi DRPs menggunakan klasifikasi DRPs Cipolle/Morley/Strand Hasil: Diperoleh hasil pasien diabetes melitus terbanyak adalah wanita(83%) dan profilIdentifikasi DRPs menggunakan klasifikasi DRPs Cipolle/Morley/Strand Hasil: Diperoleh hasil pasien diabetes melitus terbanyak adalah wanita(83%) dan profil
PNUPPNUP Pengujian dilakukan untuk mengevaluasi workability, retensi slump, dan kekuatan tekan pada berbagai umur beton (1, 7, 14, dan 28 hari). Hasil penelitianPengujian dilakukan untuk mengevaluasi workability, retensi slump, dan kekuatan tekan pada berbagai umur beton (1, 7, 14, dan 28 hari). Hasil penelitian
UPHUPH Keunggulan media ini terletak pada kemampuannya mengintegrasikan unsur permainan kompetitif dengan materi akademik, serta sifatnya yang praktis dan mudahKeunggulan media ini terletak pada kemampuannya mengintegrasikan unsur permainan kompetitif dengan materi akademik, serta sifatnya yang praktis dan mudah
YAYASANBHZYAYASANBHZ Dengan menguraikan prinsip-prinsip ini, Iqbal mencoba membangun semangat intelektual dan keagamaan yang dapat mendorong umat Islam menghadapi modernitasDengan menguraikan prinsip-prinsip ini, Iqbal mencoba membangun semangat intelektual dan keagamaan yang dapat mendorong umat Islam menghadapi modernitas