PNMPNM

JEECAE (Journal of Electrical, Electronics, Control, and Automotive Engineering)JEECAE (Journal of Electrical, Electronics, Control, and Automotive Engineering)

Penelitian ini membahas analisis performa motor Brushless Direct Current (BLDC) berdaya 4000W yang digunakan pada sepeda motor listrik hasil konversi sebagai alternatif transportasi ramah lingkungan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui karakteristik performa motor BLDC melalui pengujian eksperimental dengan metode dyno test. Pengujian dilakukan sebanyak sepuluh kali dengan pengambilan tiga data valid menggunakan alat Dyno Test BRT 50L. Parameter yang diukur meliputi torsi (Nm), kecepatan putar (rpm), dan daya keluaran (kW). Hasil penelitian menunjukkan bahwa torsi maksimum yang dihasilkan adalah 21 Nm pada 1936 rpm, daya maksimum mencapai 8,28 kW pada 3921 rpm, dan kecepatan tertinggi sebesar 97,94 km/jam. Hasil ini memperlihatkan bahwa motor BLDC 4000W memiliki kemampuan yang baik dalam menghasilkan gaya dorong pada putaran rendah serta efisiensi daya yang stabil pada rentang kecepatan menengah. Secara keseluruhan, performa yang diperoleh menunjukkan bahwa motor BLDC berdaya 4000W layak digunakan sebagai sistem penggerak utama sepeda motor listrik konversi untuk kebutuhan mobilitas sehari-hari.

Motor BLDC 4000W pada sepeda motor listrik konversi menunjukkan performa yang baik dan stabil, dengan torsi maksimum 21 Nm pada 1936 rpm dan daya maksimum 8,28 kW pada 3921 rpm, serta kecepatan tertinggi 97,94 km/jam.Sistem transmisi dan kontrol motor terbukti efektif menjaga kestabilan performa, menjadikan motor ini layak untuk aplikasi mobilitas sehari-hari.Namun, efisiensi sistem masih dapat ditingkatkan melalui pengembangan desain pendingin dan optimalisasi controller untuk memperpanjang durasi kerja motor.

Penelitian selanjutnya dapat menyelidiki teknik manajemen termal yang lebih maju untuk motor BLDC 4000W pada sepeda motor listrik, dengan tujuan memperpanjang durasi operasi kontinu tanpa penurunan performa. Selain itu, pengembangan strategi kontrol adaptif berbasis data sensor real‑time dapat dieksplorasi untuk mengoptimalkan efisiensi motor pada beragam beban dan kecepatan, sehingga meningkatkan respons akselerasi dan konsumsi energi. Selanjutnya, evaluasi perbandingan konfigurasi penggerak alternatif, seperti direct‑drive versus sistem V‑belt, serta variasi tegangan baterai, dapat memberikan wawasan tentang pengaruhnya terhadap karakteristik torsi, daya, dan kecepatan, yang bermanfaat bagi desain sistem penggerak sepeda motor listrik yang lebih efisien dan handal.

  1. Analisis Peroforma dan Konsumsi Daya Motor BLDC 350 W pada Prototipe Mobil Listrik Ababil | Jatmiko |... doi.org/10.23917/emitor.v18i2.6348Analisis Peroforma dan Konsumsi Daya Motor BLDC 350 W pada Prototipe Mobil Listrik Ababil Jatmiko doi 10 23917 emitor v18i2 6348
Read online
File size758.62 KB
Pages5
DMCAReport

Related /

ads-block-test