UNMUH BABELUNMUH BABEL
Jurnal Aspirasi Teknik SipilJurnal Aspirasi Teknik SipilTransportasi merupakan kegiatan yang penting bagi masyarakat. Dari banyak hal, kualitas hidup masyarakat salah satunya dipengaruhi oleh transportasi dan akses ke tempat kerja, tempat belanja, dan tempat hiburan atau pergi kuliah. Transportasi menunjang terlaksana nya berbagai kegiatan masyarakat sehingga kendaraan pribadi menjadi suatu kebutuhan, Lokasi penelitian simpang empat ini merupakan simpang empat tidak bersinyal tanpa median dengan rincian sebagai berikut: Selatan (jalan Balai Kota), Timur (jalan perintis kemerdekaan), Utara (jalan Putri Hijau), Barat (jalan Guru Patimpus, Hasil analisis operational pada simpang bersinyal pertemuan jalan balai kota dan jalan guru patimpus, jalan balai kota dan jalan putri hijau serta jalan perintis kemerdekaan dan jalan guru patimpus, jalan perintis kemerdekaan dan jalan putri hijau kondisi aktual diperoleh data bahwa arus stabil, volume sesuai jalan kota,pada simpang tersebut menunjukan (DS) sebesar 0,58. Karena adanya perubahan dari pemerintah kota medan dari simpang bersinya ke simpang tak bersinyal maka dari itu analisis operasional pada simpang tak bersinyal saat ini dari jalan balai kota – jalan guru patimpus, jalan balai kota – jalan putri hijau, jalan balai kota – jalan perintis kemerdekaan arus stabil, volume sesuai jalan kota, Hasil analisis pada simpang tak bersinyal saat ini menunjukan (DS) sebesar 0,50. Untuk operasional pada simpang tak bersinyal untuk 5 tahun ke depan di peroleh data bahwa simpang tersebut mempunyai kinerja lalu lintas mendekati arus tidak stabil,kecepatan rendah, Hasil. pada simpang tak bersinyal saat ini menunjukan (DS) sebesar 0,75.
Arus lalu lintas simpang bersinyal menunjukan jika derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,58 maka arus bebas, volume rendah dan kecepatan tinggi, pengemudi dapat memilih kecepatan yang dikehendaki serta tundaan lalu lintas diperoleh 10,83 maka arus stabil, kecepatan sedikit terbatas oleh lalu lintas, volume pelayanan yang dipakai untuk jalan luar kota.Akibat adanya perubahan dari pemerintah kota medan yang sekarang menjadi simpang tak bersinyal maka dari itu derajat kejenuhan (DS) di peroleh 0,50 dapat disimpulkan arus bebas, volume rendah dan kecepatan tinggi.Pengemudi dapat memilih kecepatan yang dikehendaki, lalu tundaan lalu lintas diperoleh 5,00 maka arus bebas,volume rendah dan kecepatan tinggi dapat memilih kecepatan yang dikehendaki. 3.Simpang tak bersinyal untuk 5 tahun kedepan derajat kejenuhan (DS) 0,75 dapat disimpulkan arus stabil, kecepatan dapat dikontrol oleh lalu lintas dan untuk tundaan lalu lintas di peroleh 7,66 oleh karena itu arus stabil, kecepatan sedikit terbatas oleh lalu lintas.
Penelitian lanjutan dapat mengkaji pengaruh perubahan durasi sinyal lalu lintas terhadap kinerja simpang tak bersinyal. Selain itu, studi tentang efektivitas strategi manajemen lalu lintas alternatif seperti penggunaan sistem satu arah di area padat dapat dikembangkan. Selanjutnya, penelitian tentang peran perilaku pengemudi dalam memengaruhi stabilitas arus lalu lintas di simpang bersinyal dan tak bersinyal dapat menjadi arah baru untuk meningkatkan keselamatan dan efisiensi jaringan jalan.
| File size | 1.05 MB |
| Pages | 8 |
| DMCA | Report |
Related /
PNJPNJ Pola retak yang diamati umumnya berbentuk retak berpotongan yang diawali dari bagian tengah pelat dan menyebar menuju tepi pelat, sesuai dengan teori garisPola retak yang diamati umumnya berbentuk retak berpotongan yang diawali dari bagian tengah pelat dan menyebar menuju tepi pelat, sesuai dengan teori garis
JURNALUGNJURNALUGN Pasir merupakan salah satu bahan utama dalam pembuatan paving block karena memiliki peran penting dalam meningkatkan kekuatan dan ketahanan paving blockPasir merupakan salah satu bahan utama dalam pembuatan paving block karena memiliki peran penting dalam meningkatkan kekuatan dan ketahanan paving block
JCIVIL UPIYPTKJCIVIL UPIYPTK Penelitian ini juga bertujuan menentukan merek PCC mana yang menghasilkan kuat tekan tertinggi pada umur 28 hari untuk target kuat beton fc′=30 MPa,Penelitian ini juga bertujuan menentukan merek PCC mana yang menghasilkan kuat tekan tertinggi pada umur 28 hari untuk target kuat beton fc′=30 MPa,
JCIVIL UPIYPTKJCIVIL UPIYPTK 75%, memenuhi standar mutu D. Penambahan fly ash berlebihan hingga 50% secara signifikan mengurangi kuat tekan akibat peningkatan porositas dan gangguan75%, memenuhi standar mutu D. Penambahan fly ash berlebihan hingga 50% secara signifikan mengurangi kuat tekan akibat peningkatan porositas dan gangguan
JCIVIL UPIYPTKJCIVIL UPIYPTK This study concludes that all beam variations are suitable for multi-story buildings in seismic-prone areas. The LRFD method proves effective in providingThis study concludes that all beam variations are suitable for multi-story buildings in seismic-prone areas. The LRFD method proves effective in providing
JCIVIL UPIYPTKJCIVIL UPIYPTK Berdasarkan ATC-40 hasil dari perhitungan tersebut masuk kedalam kelas Immediate Occupancy (IO) yang artinya apabila terjadi gempa, hanya sedikit kerusakanBerdasarkan ATC-40 hasil dari perhitungan tersebut masuk kedalam kelas Immediate Occupancy (IO) yang artinya apabila terjadi gempa, hanya sedikit kerusakan
JURNALUGNJURNALUGN Berdasarkan hasil penelitian, penggunaan abu sekam padi sebagai pengganti sebagian semen pada campuran paving block memenuhi klasifikasi kelas (mutu D)Berdasarkan hasil penelitian, penggunaan abu sekam padi sebagai pengganti sebagian semen pada campuran paving block memenuhi klasifikasi kelas (mutu D)
PNJPNJ Pervious Paving (Paving Berpori) adalah material konstruksi yang terbuat dari semen, air, agregat dan bahan campuran lainnya. Paving berpori dapat diaplikasikanPervious Paving (Paving Berpori) adalah material konstruksi yang terbuat dari semen, air, agregat dan bahan campuran lainnya. Paving berpori dapat diaplikasikan
Useful /
PNJPNJ Model numerik dikembangkan berdasarkan studi eksperimental terdahulu dan dimodifikasi dengan variasi jarak bukaan 100–300 mm (spesimen A–E). PemodelanModel numerik dikembangkan berdasarkan studi eksperimental terdahulu dan dimodifikasi dengan variasi jarak bukaan 100–300 mm (spesimen A–E). Pemodelan
PNJPNJ Penelitian ini akan dilakukan dengan pendekatan kuantitatif melalui penyebaran kuesioner kepada pakar dan pekerja konstruksi yang bekerja di proyek konstruksiPenelitian ini akan dilakukan dengan pendekatan kuantitatif melalui penyebaran kuesioner kepada pakar dan pekerja konstruksi yang bekerja di proyek konstruksi
IAIN PONOROGOIAIN PONOROGO Hasil penelitian menunjukkan bahwa persepsi pelanggan terhadap gangguan layanan beragam. Beberapa pelanggan merasa cemas dan terganggu karena tidak bisaHasil penelitian menunjukkan bahwa persepsi pelanggan terhadap gangguan layanan beragam. Beberapa pelanggan merasa cemas dan terganggu karena tidak bisa
JCIVIL UPIYPTKJCIVIL UPIYPTK Penelitian ini menegaskan pentingnya penerapan sistem komunikasi yang terstruktur dan mitigasi risiko yang proaktif dalam mendukung keberhasilan proyekPenelitian ini menegaskan pentingnya penerapan sistem komunikasi yang terstruktur dan mitigasi risiko yang proaktif dalam mendukung keberhasilan proyek