UNTAGUNTAG

JURNAL KAJIAN TEKNIK MESINJURNAL KAJIAN TEKNIK MESIN

Sistem pengereman atau braking system dirancang untuk mengurangi kecepatan dan menghentikan kendaraan, perangkat fitur keselamatan yang memastikan kendaraan beroperasi dengan aman. Sistem rem ini memerlukan master silinder untuk mentransfer tekanan selama proses pengereman. Dalam tahap perancangan, pemilihan desain konsep sangat penting dengan mempertimbangkan jumlah komponennya seminimal mungkin tanpa mengorbankan fungsi utamanya. Komponen utama dari perangkat ini meliputi motor listrik, kaliper, piringan cakram, master rem, dan bearing. Dalam penyelesaian pembuatan alat uji sistem rem yaitu dengan menentukan gaya pengereman,setelah itu dilakukan perhitungan untuk menentukandaya motor yang akan di beli sebagai penggerak roda. Berdasarkan hasil perhitungan pada gaya pengereman sebesar 50 N dengan tekanan oli 2,45 N/mm2 diperoleh gaya pengereman sebesar 2564,3 N.

Pada tahap perancangan, pemilihan konsep desain merupakan langkah krusial dengan minimalisasi jumlah komponen tanpa mengabaikan fungsionalitas utama.Komponen utama ini meliputi motor listrik, kaliper, piringan cakram, master rem, dan bearing.Berdasarkan hasil perhitungan pada gaya pengereman sebesar 50 N dengan tekanan oli 2,45 N/mm2 diperoleh gaya pengereman sebesar 2564,3 N.Dalam tahap akhir pembuatan alat uji sistem rem, dilakukan penentuan gaya pengereman terlebih dahulu, yang kemudian diikuti dengan perhitungan daya motor yang diperlukan.

Berdasarkan latar belakang penelitian mengenai perancangan alat pengereman cakram, terdapat beberapa arah penelitian lanjutan yang menarik untuk dieksplorasi. Pertama, penelitian dapat difokuskan pada pengembangan material yang lebih ringan dan tahan panas untuk piringan cakram, dengan tujuan meningkatkan efisiensi pengereman dan mengurangi berat kendaraan. Kedua, perlu dilakukan studi komparatif terhadap berbagai jenis kaliper rem, termasuk kaliper floating dan kaliper fixed, untuk mengidentifikasi desain yang paling optimal dalam hal kinerja dan biaya. Ketiga, penelitian dapat menginvestigasi pengaruh variasi tekanan oli terhadap respons sistem pengereman, dengan mempertimbangkan faktor-faktor seperti suhu dan keausan komponen. Pengembangan material piringan cakram yang lebih ringan dan tahan panas akan berkontribusi pada peningkatan efisiensi energi dan performa kendaraan. Studi komparatif kaliper rem dapat memberikan wawasan berharga bagi produsen dalam memilih desain yang paling sesuai dengan kebutuhan pasar. Analisis pengaruh tekanan oli akan membantu dalam mengoptimalkan sistem pengereman untuk berbagai kondisi operasional, sehingga meningkatkan keselamatan dan kenyamanan berkendara.

Read online
File size379.34 KB
Pages6
DMCAReport

Related /

ads-block-test