LMULMU

Buletin Profesi InsinyurBuletin Profesi Insinyur

Peningkatan permintaan infrastruktur jalan telah mendorong penggunaan bahan alternatif untuk mengurangi ketergantungan pada sumber daya alam yang tidak terbarukan. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi efek penggunaan limbah pulp kertas sebagai pengganti agregat halus parsial pada kekuatan tekan semen-perlakuan dasar (CTB) Kelas A dan menentukan tingkat substitusi optimal dan ekonomis yang memenuhi persyaratan teknis. Program eksperimental dilakukan menggunakan semen pozzolan Portland (PCC), agregat halus dan kasar, serta limbah pulp kertas sebagai pengganti agregat halus pada tingkat penggantian 0%, 30%, 40%, 50%, 60%, dan 70% berdasarkan volume. Dua campuran yang diperiksa: campuran tanpa superplasticizer dan campuran yang mengandung 0,3% superplasticizer berdasarkan berat semen. Spesimen silinder dengan diameter 150 mm dan tinggi 300 mm disiapkan menggunakan metode kompaksi berlapis standar dan disembunyikan dalam kondisi lembap. Uji kekuatan tekan dilakukan setelah tujuh hari penyembuhan. Hasil menunjukkan bahwa kekuatan tekan menurun seiring dengan peningkatan proporsi limbah pulp kertas untuk kedua kondisi campuran. Kekuatan tekan sebesar 48,12 kg/cm² dicapai pada tingkat substitusi 30% tanpa superplasticizer, memenuhi persyaratan CTB Kelas A sebesar 45-55 kg/cm². Meskipun penambahan superplasticizer meningkatkan kekuatan tekan, campuran 30% limbah pulp kertas tanpa superplasticizer diidentifikasi sebagai komposisi yang paling ekonomis dan sesuai. Temuan menunjukkan bahwa limbah pulp kertas dapat dimanfaatkan secara efektif sebagai pengganti agregat halus yang berkelanjutan dalam aplikasi CTB Kelas A ketika diterapkan pada proporsi optimal.

Penelitian ini menyelidiki penggunaan limbah pulp kertas sebagai pengganti agregat halus parsial dalam campuran Cement-Treated Base (CTB) Kelas A, dengan dan tanpa penambahan superplasticizer.Berdasarkan hasil eksperimen dan analisis, dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut.Kekuatan tekan CTB Kelas A sangat dipengaruhi oleh proporsi limbah pulp kertas yang digunakan sebagai pengganti agregat halus.Peningkatan konten limbah pulp kertas secara konsisten menyebabkan penurunan kekuatan tekan untuk kedua campuran dengan dan tanpa superplasticizer.Campuran CTB tanpa superplasticizer mencapai kekuatan tekan yang diperlukan untuk CTB Kelas A pada tingkat substitusi limbah pulp kertas 0% dan 30%.Campuran yang mengandung 30% limbah pulp kertas tanpa superplasticizer menghasilkan kekuatan tekan rata-rata sebesar 48,12 kg/cm², memenuhi persyaratan yang ditentukan sebesar 45-55 kg/cm².Penambahan 0,3% superplasticizer meningkatkan kekuatan tekan pada semua tingkat substitusi.Namun, hanya campuran dengan 0% dan 30% substitusi limbah pulp kertas yang memenuhi kriteria kekuatan CTB Kelas A.Tingkat substitusi yang lebih tinggi (≥40%) tidak memenuhi persyaratan kekuatan tekan CTB Kelas A tetapi cocok untuk aplikasi CTB Kelas B, menunjukkan potensi penggunaan dalam lapisan jalan bawah.Pertimbangkan kinerja mekanis dan efisiensi ekonomi, campuran dengan 30% limbah pulp kertas tanpa superplasticizer diidentifikasi sebagai komposisi yang paling optimal dan praktis untuk CTB Kelas A.

Berdasarkan hasil penelitian ini, saran penelitian lanjutan dapat difokuskan pada beberapa aspek berikut: 1. Mengkaji lebih lanjut pengaruh tingkat substitusi limbah pulp kertas yang lebih tinggi terhadap kinerja mekanis CTB Kelas A, terutama pada tingkat substitusi di atas 30%. Hal ini dapat membantu menentukan batas optimal substitusi limbah pulp kertas untuk mencapai kinerja mekanis yang diinginkan. 2. Melakukan analisis ekonomi yang lebih mendalam untuk mengevaluasi biaya dan manfaat penggunaan limbah pulp kertas sebagai pengganti agregat halus dalam CTB Kelas A. Analisis ini dapat mencakup perbandingan biaya bahan baku, biaya produksi, dan biaya pemeliharaan jalan. 3. Menjelajahi potensi penggunaan limbah pulp kertas dalam campuran CTB Kelas B dan Kelas C, serta mengevaluasi kinerja mekanis dan ekonomi campuran tersebut. Hal ini dapat membantu menentukan aplikasi yang paling sesuai untuk limbah pulp kertas dalam berbagai kelas CTB.

  1. Decarbonising road transport - Publications Office of the EU. road transport publications office eu inputbox... doi.org/10.2800/68902Decarbonising road transport Publications Office of the EU road transport publications office eu inputbox doi 10 2800 68902
Read online
File size200.45 KB
Pages6
DMCAReport

Related /

ads-block-test