ARITEKINARITEKIN
Konstruksi: Publikasi Ilmu Teknik, Perencanaan Tata Ruang dan Teknik SipilKonstruksi: Publikasi Ilmu Teknik, Perencanaan Tata Ruang dan Teknik SipilDalam pembangunan suatu proyek konstruksi, pengendalian biaya merupakan hal yang sangat penting dalam proses pengolaan biaya proyek. Banyak masalah yang akan dijumpai dalam suatu proyek konstruksi seperti penggunaan material yang boros, tenaga kerja yang kurang terampil dan waktu penyelesaian proyek yang tidak tepat waktu. Hal ini menyebabkan pemborosan terhadap biaya yang tidak sesuai dengan anggaran yang ditentukan. Pada proyek pembangunan gedung Rektorat Politeknik Kesehatan Kota Sorong membutuhkan anggaran biaya sebesar Rp.36,570,996,788.55. Penelitian ini bertujuan melakukan penghematan terhadap biaya yang sudah direncanakan sebelumnya, selain itu untuk mengetahui perbandingan total biaya proyek setelah dilakukan analisa. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode Value Engineering. Metode Value Engineering adalah suatu metode yang digunakan untuk mengidentifikasi dan menghilangkan aktivitas yang tidak perlu atau mengurangi biaya tanpa mengurangi fungsinya. Terdapat 4 tahap rencana kerja pada metode ini, yaitu : Tahap Informasi, Tahap Kreatif, Tahap Analisa, dan Tahap Rekomendasi. Setelah dilakukan analisa Value Engineering didapatkan penghematan Rp.654,875,786.25 atau 1.79% dari total biaya proyek. Analisa dilakukan pada 2 item pekerjaan biaya tertinggi, yaitu pekerjaan dinding dan pekerjaan lantai. Pekerjaan dinding direkomendasikan lapisan dinding HPL diganti menggunakan gypsumboard sedangkan untuk pekerjaan lantai direkomendasikan Granit 60x60 diganti menggunakan keramik 60x60.
Rekomendasi pada pekerjaan dinding adalah penggunaan gypsumboard sebagai pengganti lapisan dinding HPL, sementara pada pekerjaan lantai direkomendasikan penggunaan keramik 60x60 sebagai pengganti granit 60x60.Penerapan Value Engineering menghasilkan penghematan biaya sebesar Rp654,875,786.
Penelitian selanjutnya dapat difokuskan pada analisis Value Engineering yang lebih mendalam pada tahap desain awal proyek konstruksi, untuk mengidentifikasi potensi penghematan biaya sejak awal perencanaan. Selain itu, studi komparatif dapat dilakukan dengan membandingkan penerapan Value Engineering pada berbagai jenis proyek konstruksi, seperti bangunan bertingkat tinggi, infrastruktur jalan, atau jembatan, untuk mengidentifikasi praktik terbaik dan tantangan spesifik di masing-masing sektor. Terakhir, penelitian dapat mengeksplorasi integrasi Value Engineering dengan teknologi Building Information Modeling (BIM) untuk meningkatkan efisiensi dan akurasi dalam proses analisis biaya dan pengambilan keputusan, sehingga menghasilkan proyek konstruksi yang lebih ekonomis dan berkelanjutan. Integrasi ini diharapkan dapat memberikan visualisasi yang lebih baik mengenai potensi penghematan biaya dan dampak perubahan desain terhadap kinerja proyek secara keseluruhan, serta memfasilitasi kolaborasi yang lebih efektif antara berbagai pemangku kepentingan dalam proyek.
- Study on life cycle costing: a case of building for private high school in Jakarta | MATEC Web of Conferences.... doi.org/10.1051/matecconf/201925802016Study on life cycle costing a case of building for private high school in Jakarta MATEC Web of Conferences doi 10 1051 matecconf 201925802016
- Penerapan Value Engineering pada Proyek Pembangunan Gedung | Konstruksi: Publikasi Ilmu Teknik, Perencanaan... doi.org/10.61132/konstruksi.v3i4.1165Penerapan Value Engineering pada Proyek Pembangunan Gedung Konstruksi Publikasi Ilmu Teknik Perencanaan doi 10 61132 konstruksi v3i4 1165
| File size | 1.11 MB |
| Pages | 20 |
| DMCA | Report |
Related /
UM SURABAYAUM SURABAYA Ketercapaian beton SCGC dalam mengurangi emisi CO2 tanpa mengabaikan kuat tekan yang dihasilkan, yaitu dibuktikan dengan kuat tekan 15 MPa tepat dapatKetercapaian beton SCGC dalam mengurangi emisi CO2 tanpa mengabaikan kuat tekan yang dihasilkan, yaitu dibuktikan dengan kuat tekan 15 MPa tepat dapat
UM SURABAYAUM SURABAYA Nilai SAC (30 minggu) = SEAC (30 minggu) menunjukkan proyek selesai sesuai dengan rencana. Berdasarkan analisis konsep nilai hasil pada proyek Area ConcourseNilai SAC (30 minggu) = SEAC (30 minggu) menunjukkan proyek selesai sesuai dengan rencana. Berdasarkan analisis konsep nilai hasil pada proyek Area Concourse
UM SURABAYAUM SURABAYA Hasil yang diperoleh dari penelitian ini adalah kandungan dari Salinitas yang terbesar berada pada sisi timur dari pesisir Sampang, dimana pesisir TimurHasil yang diperoleh dari penelitian ini adalah kandungan dari Salinitas yang terbesar berada pada sisi timur dari pesisir Sampang, dimana pesisir Timur
UM SURABAYAUM SURABAYA Berdasarkan hasil analisis, selama periode 50 tahun diperoleh volume total sedimen yang masuk waduk adalah 7,69 juta m3, elevasi nol baru pada 15,78 mBerdasarkan hasil analisis, selama periode 50 tahun diperoleh volume total sedimen yang masuk waduk adalah 7,69 juta m3, elevasi nol baru pada 15,78 m
UM SURABAYAUM SURABAYA Pada perencanaan 5 tahun ke depan, kinerja lalu lintas di Bundaran ITS semakin tidak efisien, karena Bundaran ITS sudah tidak relevan lagi untuk menjadiPada perencanaan 5 tahun ke depan, kinerja lalu lintas di Bundaran ITS semakin tidak efisien, karena Bundaran ITS sudah tidak relevan lagi untuk menjadi
UM SURABAYAUM SURABAYA Ini berarti bahwa kondisi permukaan tanah Kota Banjarmasin kurang cocok untuk pengaplikasian konstruksi pondasi dengan jenis pondasi dangkal, karena dayaIni berarti bahwa kondisi permukaan tanah Kota Banjarmasin kurang cocok untuk pengaplikasian konstruksi pondasi dengan jenis pondasi dangkal, karena daya
UM SURABAYAUM SURABAYA Dari hasil penelitian menunjukkan bahwa dengan ditambahkan anyaman bambu, untuk uji berat volume hasilnya 1461,49 kg/m3 lebih berat 11,14% dibandingkanDari hasil penelitian menunjukkan bahwa dengan ditambahkan anyaman bambu, untuk uji berat volume hasilnya 1461,49 kg/m3 lebih berat 11,14% dibandingkan
UM SURABAYAUM SURABAYA Perlu dilakukan suatu manajemen dalam rekayasa lalu lintas berupa pembangunan jalan tol dari Nganjuk ke Kediri supaya bundaran tersebut tidak semakin jenuh.Perlu dilakukan suatu manajemen dalam rekayasa lalu lintas berupa pembangunan jalan tol dari Nganjuk ke Kediri supaya bundaran tersebut tidak semakin jenuh.
Useful /
UM SURABAYAUM SURABAYA Schedule KurvaS dan schedule menggunakan gambar, analisis perbandingan durasi,waktu,bobot pekerjaan non-zonasi dan zonasi. Analisis harga perkejaan bekisting,Schedule KurvaS dan schedule menggunakan gambar, analisis perbandingan durasi,waktu,bobot pekerjaan non-zonasi dan zonasi. Analisis harga perkejaan bekisting,
UM SURABAYAUM SURABAYA Berdasarkan simulasi kinerja lalu lintas hasil pemodelan yang telah dilakukan, maka kinerja lalu lintas yang paling baik adalah dengan skenario do something.Berdasarkan simulasi kinerja lalu lintas hasil pemodelan yang telah dilakukan, maka kinerja lalu lintas yang paling baik adalah dengan skenario do something.
ARITEKINARITEKIN Penelitian menunjukkan bahwa efisiensi waktu kerja pada proses produksi meja di CV. JM Putra masih rendah, dengan aktivitas penyusunan rangka meja menjadiPenelitian menunjukkan bahwa efisiensi waktu kerja pada proses produksi meja di CV. JM Putra masih rendah, dengan aktivitas penyusunan rangka meja menjadi
UM SURABAYAUM SURABAYA Jalan yang baik akan memperhatikan faktor kenyamanan dan keamanan, salah satunya yaitu kondisi perkerasan jalan. Jalan Raya Cangkring terlihat mengalamiJalan yang baik akan memperhatikan faktor kenyamanan dan keamanan, salah satunya yaitu kondisi perkerasan jalan. Jalan Raya Cangkring terlihat mengalami