UM SURABAYAUM SURABAYA
AGREGATAGREGATBundaran Adipura Nganjuk adalah jalur yang sering terjadi macet karena berdekatan dengan perlintasan kereta api. Lokasinya berada dekat Kabupaten Nganjuk, Kabupaten Kediri dan Kabupaten Jombang adalah tempat distribusi perekonomian untuk wilayah barat dan selatan di Provinsi jawa Timur. Perlu dilakukan suatu manajemen dalam rekayasa lalu lintas berupa pembangunan jalan tol dari Nganjuk ke Kediri supaya bundaran tersebut tidak semakin jenuh. Tujuan penelitian ini adalah sebagai tolok ukur Peramalan kinerja lalu lintas dilakukan selama 6 tahun dari tahun 2019 hingga tahun 2025. Metode penelitian menggunakan analisis simpang bundaran menggunakan manual kapasitas jalan Indonesia. Berdasarkan hasil perhitungan peramalan, bundaran Adipura Nganjuk akan dapat menurunkan nilai derajat kejenuhan dengan membangun jalan tol Kertosono-Kediri menjadi nilai DS dibawah 1 (satu). Tahun 2019 DS adalah 0,77. Sedangkan tahun 2021 DS menurun menjadi 0,44 seiring pembangunan tol Kertosono-Kediri. Tahun 2025 DS meningkat kembali menjadi 0,59, Tahun 2030 DS = 0,84, dan Tahun 2035 kembali meningkat menjadi 1,19 seiring pertumbuhan kendaraan. Solusinya adalah membatasi jumlah kendaraan dan melakukan rekayasa lalulintas lebih lanjut.
Bundaran Adipura Nganjuk mengalami peningkatan derajat kejenuhan (DS) seiring pertumbuhan kendaraan.Pembangunan jalan tol Kertosono-Kediri berhasil menurunkan DS pada 2021 menjadi 0,44.Namun, DS meningkat kembali pada 2035 menjadi 1,19.Solusi yang dianjurkan adalah pembatasan jumlah kendaraan dan pengembangan rekayasa lalu lintas lebih lanjut untuk mengurangi kemacetan.
Penelitian lanjutan dapat mengkaji dampak pembangunan jalan tol Kertosono-Kediri pada simpang bundaran lain di Jawa Timur. Selanjutnya, studi tentang efektivitas rekayasa lalu lintas alternatif seperti sistem lampu lalu lintas atau pembatasan kendaraan berat di area persimpangan. Terakhir, analisis perubahan pola perjalanan masyarakat akibat perluasan jaringan jalan tol dalam jangka panjang untuk mengevaluasi keberlanjutan solusi lalu lintas yang diusulkan.
| File size | 596.76 KB |
| Pages | 6 |
| DMCA | Report |
Related /
UM SURABAYAUM SURABAYA Analisis metode statis berbasis data SPT menghasilkan kapasitas 35,71–49,58 ton dengan deviasi rata‑rata 35,22 % (Kotawaringin Timur) dan 16,66 %Analisis metode statis berbasis data SPT menghasilkan kapasitas 35,71–49,58 ton dengan deviasi rata‑rata 35,22 % (Kotawaringin Timur) dan 16,66 %
UM SURABAYAUM SURABAYA Analisis stabilitas lereng setelah diberi perkuatan menunjukkan peningkatan nilai safety factor (SF) menjadi 1,690, yang menandakan lereng telah beradaAnalisis stabilitas lereng setelah diberi perkuatan menunjukkan peningkatan nilai safety factor (SF) menjadi 1,690, yang menandakan lereng telah berada
UM SURABAYAUM SURABAYA Temuan ini menegaskan bahwa penerapan MDP 2024 memberikan desain yang lebih komprehensif dan adaptif terhadap kondisi lapangan. Berdasarkan perbandinganTemuan ini menegaskan bahwa penerapan MDP 2024 memberikan desain yang lebih komprehensif dan adaptif terhadap kondisi lapangan. Berdasarkan perbandingan
UM SURABAYAUM SURABAYA The findings indicate acceptable deviations of 1. 75% for reinforcement weight, reinforcing BIMs role as a strategic solution for enhancing the performanceThe findings indicate acceptable deviations of 1. 75% for reinforcement weight, reinforcing BIMs role as a strategic solution for enhancing the performance
UM SURABAYAUM SURABAYA Faktor lain seperti beban lalu lintas yang tinggi dan kondisi struktur perkerasan yang kurang optimal memiliki pengaruh yang lebih dominan terhadap tingkatFaktor lain seperti beban lalu lintas yang tinggi dan kondisi struktur perkerasan yang kurang optimal memiliki pengaruh yang lebih dominan terhadap tingkat
UM SURABAYAUM SURABAYA Metode yang dipakai adalah perhitungan proyeksi penduduk dengan metode eksponensial dan menganalisis menggunakan aplikasi software EPANET. Implikasi temuanMetode yang dipakai adalah perhitungan proyeksi penduduk dengan metode eksponensial dan menganalisis menggunakan aplikasi software EPANET. Implikasi temuan
UNPANDUNPAND Konsep dasar perancangan ini diharapkan dapat sesuai dengan karakter serta kebiasaan dari perilaku masyarakat setempat. Sehingga selain menjawab isu kepadatan,Konsep dasar perancangan ini diharapkan dapat sesuai dengan karakter serta kebiasaan dari perilaku masyarakat setempat. Sehingga selain menjawab isu kepadatan,
UNIGRESUNIGRES Sertifikat ganda menciptakan sengketa hukum yang perlu diatasi melalui pendaftaran yang transparan. Surabaya, sertifikat hak milik ganda Thie Butje SutedjaSertifikat ganda menciptakan sengketa hukum yang perlu diatasi melalui pendaftaran yang transparan. Surabaya, sertifikat hak milik ganda Thie Butje Sutedja
Useful /
UM SURABAYAUM SURABAYA Penelitian ini bertujuan untuk menemukan solusi guna mengatasi konflik yang terjadi pada arus bundaran lalu lintas dalam perencanaan 5 tahun ke depan,Penelitian ini bertujuan untuk menemukan solusi guna mengatasi konflik yang terjadi pada arus bundaran lalu lintas dalam perencanaan 5 tahun ke depan,
UM SURABAYAUM SURABAYA Tahapan analisis data pada masing-masing pekerjaan, yaitu menentukan BCWS (Budgeted Cost Of Work Schedule), menentukan BCWP (Budgeted Cost of Work Performed),Tahapan analisis data pada masing-masing pekerjaan, yaitu menentukan BCWS (Budgeted Cost Of Work Schedule), menentukan BCWP (Budgeted Cost of Work Performed),
UNPANDUNPAND Dalam merancang suatu desain karya arsitektur tidak lepas dari proses perencanaan dan perancanaan arsitektur. Studi banding dan studi kasus melibatkanDalam merancang suatu desain karya arsitektur tidak lepas dari proses perencanaan dan perancanaan arsitektur. Studi banding dan studi kasus melibatkan
UnijoyoUnijoyo Perubahan kecepatan berpengaruh dalam besarnya kecilnya nilai time measure. Pengaturan kecepatan didalam chopper fed motor DC dapat digunakan untuk sistemPerubahan kecepatan berpengaruh dalam besarnya kecilnya nilai time measure. Pengaturan kecepatan didalam chopper fed motor DC dapat digunakan untuk sistem