UM SURABAYAUM SURABAYA
AGREGATAGREGATPenelitian ini menganalisis kinerja lalu lintas pada ruas Jalan Ir. H. Juanda dan memberikan rekomendasi jika kinerja tidak memenuhi standar PKJI 2023. Penelitian ini dilakukan pada Jalan Ir. H. Juanda karena kinerja ruas jalan tersebut seringkali padat maka digunakan software PTV VISSIM untuk mensimulasikan kondisi terkini 2025 dan 10 tahun mendatang 2035. Dilakukan survei lalu lintas selama 3 hari di jam 07.00-08.00 WITA, 12.00-13.00 WITA, dan 17.00-18.00 WITA, dengan interval waktu 15 menit selama satu jam pada hari senin, jumat, dan sabtu. Data yang dikumpulkan berupa jumlah kendaraan dengan satuan kend/jam dan data geometrik dengan posisi surveyor masing – masing 1 orang pada jalur kanan dan kiri, panjang pengamatan yaitu 200 meter. Survei lalu lintas pada 26 Februari 2025 menunjukkan jumlah kendaraan puncak 4940.8 smp/jam dengan kapasitas jalan 6392 smp/jam dan tingkat kejenuhan 0.77, yang menunjukkan tingkat pelayanan C. Proyeksi 10 tahun mendatang menunjukkan penurunan tingkat pelayanan ke F dengan tingkat kejenuhan 1.18 jika kapasitas jalan tidak ditingkatkan. Rekomendasi peningkatan kapasitas mencakup perubahan tipe jalan dari 4/2 T menjadi 5/2 TT, penambahan jumlah lajur hingga 3 lajur pada arah simpang 4 dan 2 lajur pada arah flyover, serta pengurangan lebar bahu menjadi 0,5 meter.
Penelitian menunjukkan bahwa volume puncak lalu lintas pada tahun 2025 mencapai 4940,8 smp/jam dengan tingkat kejenuhan 0,77 dan tingkat pelayanan LOS C, yang berarti arus masih stabil meskipun hambatan mulai meningkat.Proyeksi 10 tahun mendatang memperlihatkan penurunan kinerja yang signifikan jika kapasitas jalan tidak ditingkatkan, dengan tingkat kejenuhan diperkirakan mencapai 1,18 (LOS F), kondisi di mana arus lalu lintas terhambat, kecepatan rendah, dan antrian panjang sering terjadi.Untuk menjaga agar tingkat pelayanan tidak menurun, kapasitas jalan perlu ditingkatkan menjadi 9211,31 smp/jam sehingga tingkat kejenuhan dapat ditekan menjadi 0,79 (LOS D).
Berdasarkan hasil penelitian, beberapa saran penelitian lanjutan dapat dipertimbangkan. Pertama, penelitian lebih lanjut dapat dilakukan untuk menganalisis dampak perubahan perilaku pengguna jalan, seperti peningkatan penggunaan transportasi publik atau sepeda, terhadap kinerja ruas Jalan Ir. H. Juanda. Kedua, studi yang lebih mendalam mengenai efektivitas berbagai strategi manajemen lalu lintas, seperti pengaturan waktu lampu lalu lintas adaptif atau penerapan sistem informasi lalu lintas real-time, perlu dilakukan untuk mengoptimalkan kapasitas jalan yang ada. Ketiga, penelitian dapat difokuskan pada analisis biaya-manfaat dari berbagai opsi peningkatan kapasitas jalan, termasuk pembangunan jalan layang atau terowongan, dengan mempertimbangkan aspek ekonomi, sosial, dan lingkungan. Penelitian-penelitian ini diharapkan dapat memberikan wawasan yang lebih komprehensif untuk perencanaan transportasi yang berkelanjutan dan peningkatan kualitas hidup masyarakat di Kota Samarinda.
| File size | 768.81 KB |
| Pages | 9 |
| DMCA | Report |
Related /
UM SURABAYAUM SURABAYA Rekomendasi penanganan dampak lalu lintas terhadap pembangunan Apartemen dan fasilitasnya tersebut terkait dengan desain radius belok, petunjuk arah parkir,Rekomendasi penanganan dampak lalu lintas terhadap pembangunan Apartemen dan fasilitasnya tersebut terkait dengan desain radius belok, petunjuk arah parkir,
UM SURABAYAUM SURABAYA Bambu mempunyai kekuatan tarik yang tinggi, sehingga dapat digunakan sebagai bahan alternative tulangan beton pengganti besi tulangan. Penelitian ini bertujuanBambu mempunyai kekuatan tarik yang tinggi, sehingga dapat digunakan sebagai bahan alternative tulangan beton pengganti besi tulangan. Penelitian ini bertujuan
UM SURABAYAUM SURABAYA Informasi yang terpadu tersebut dapat disebut sebagai basis data. Informasi hasil pengujian tanah di lapangan dari sebuah basis data dapat dibuat modelInformasi yang terpadu tersebut dapat disebut sebagai basis data. Informasi hasil pengujian tanah di lapangan dari sebuah basis data dapat dibuat model
UM SURABAYAUM SURABAYA Tujuan penelitian ini adalah sebagai tolok ukur Peramalan kinerja lalu lintas dilakukan selama 6 tahun dari tahun 2019 hingga tahun 2025. Metode penelitianTujuan penelitian ini adalah sebagai tolok ukur Peramalan kinerja lalu lintas dilakukan selama 6 tahun dari tahun 2019 hingga tahun 2025. Metode penelitian
UM SURABAYAUM SURABAYA Secara keseluruhan, penelitian ini membuktikan bahwa proporsi terkontrol dari kedua material lokal ini dapat dimanfaatkan secara efektif sebagai substitusiSecara keseluruhan, penelitian ini membuktikan bahwa proporsi terkontrol dari kedua material lokal ini dapat dimanfaatkan secara efektif sebagai substitusi
UM SURABAYAUM SURABAYA Tanah yang berasal dari Desa Maliku Baru, Kecamatan Maliku, Kabupaten Pulang Pisau, Kalimantan Tengah memiliki karakteristik sebagai berikut. Berat jenisTanah yang berasal dari Desa Maliku Baru, Kecamatan Maliku, Kabupaten Pulang Pisau, Kalimantan Tengah memiliki karakteristik sebagai berikut. Berat jenis
UM SURABAYAUM SURABAYA Bekas lubang tambang adalah salah satu akibat dari aktivitas penambangan secara terbuka, yang bertahun– tahun menjadi kolam air besar. Perumahan BumiBekas lubang tambang adalah salah satu akibat dari aktivitas penambangan secara terbuka, yang bertahun– tahun menjadi kolam air besar. Perumahan Bumi
UM SURABAYAUM SURABAYA Pengumpulan data meliputi hasil Cone Penetration Test (CPT), Standard Penetration Test (SPT), dan uji PDA. Data CPT serta SPT dianalisis menggunakan sejumlahPengumpulan data meliputi hasil Cone Penetration Test (CPT), Standard Penetration Test (SPT), dan uji PDA. Data CPT serta SPT dianalisis menggunakan sejumlah
Useful /
UM SURABAYAUM SURABAYA Pengujian penetrasi dan permeabilitas bertujuan mengetahui nilai kedalaman dan kelolosan air masuk melalui pori-pori papercrete terhadap sampel beton berumurPengujian penetrasi dan permeabilitas bertujuan mengetahui nilai kedalaman dan kelolosan air masuk melalui pori-pori papercrete terhadap sampel beton berumur
UM SURABAYAUM SURABAYA Hasil analisis menunjukkan bahwa sambungan strip seal memiliki ketahanan fatigue yang memadai pada kondisi pembebanan lalu lintas normal, namun peningkatanHasil analisis menunjukkan bahwa sambungan strip seal memiliki ketahanan fatigue yang memadai pada kondisi pembebanan lalu lintas normal, namun peningkatan
UM SURABAYAUM SURABAYA 63%) as the conventional approach tends to simplify reinforcement details such as lengths, splices, and bends. The study concludes that BIMbased QTO is63%) as the conventional approach tends to simplify reinforcement details such as lengths, splices, and bends. The study concludes that BIMbased QTO is
UM SURABAYAUM SURABAYA Hasil pengujian menunjukkan bahwa nilai CBR berkisar antara 5,9 hingga 37,7, sedangkan nilai PCI menggambarkan kondisi perkerasan yang bervariasi dariHasil pengujian menunjukkan bahwa nilai CBR berkisar antara 5,9 hingga 37,7, sedangkan nilai PCI menggambarkan kondisi perkerasan yang bervariasi dari