UM SURABAYAUM SURABAYA
AGREGATAGREGATPenelitian ini menganalisis kinerja lalu lintas pada ruas Jalan Ir. H. Juanda dan memberikan rekomendasi jika kinerja tidak memenuhi standar PKJI 2023. Penelitian ini dilakukan pada Jalan Ir. H. Juanda karena kinerja ruas jalan tersebut seringkali padat maka digunakan software PTV VISSIM untuk mensimulasikan kondisi terkini 2025 dan 10 tahun mendatang 2035. Dilakukan survei lalu lintas selama 3 hari di jam 07.00-08.00 WITA, 12.00-13.00 WITA, dan 17.00-18.00 WITA, dengan interval waktu 15 menit selama satu jam pada hari senin, jumat, dan sabtu. Data yang dikumpulkan berupa jumlah kendaraan dengan satuan kend/jam dan data geometrik dengan posisi surveyor masing – masing 1 orang pada jalur kanan dan kiri, panjang pengamatan yaitu 200 meter. Survei lalu lintas pada 26 Februari 2025 menunjukkan jumlah kendaraan puncak 4940.8 smp/jam dengan kapasitas jalan 6392 smp/jam dan tingkat kejenuhan 0.77, yang menunjukkan tingkat pelayanan C. Proyeksi 10 tahun mendatang menunjukkan penurunan tingkat pelayanan ke F dengan tingkat kejenuhan 1.18 jika kapasitas jalan tidak ditingkatkan. Rekomendasi peningkatan kapasitas mencakup perubahan tipe jalan dari 4/2 T menjadi 5/2 TT, penambahan jumlah lajur hingga 3 lajur pada arah simpang 4 dan 2 lajur pada arah flyover, serta pengurangan lebar bahu menjadi 0,5 meter.
Penelitian menunjukkan bahwa volume puncak lalu lintas pada tahun 2025 mencapai 4940,8 smp/jam dengan tingkat kejenuhan 0,77 dan tingkat pelayanan LOS C, yang berarti arus masih stabil meskipun hambatan mulai meningkat.Proyeksi 10 tahun mendatang memperlihatkan penurunan kinerja yang signifikan jika kapasitas jalan tidak ditingkatkan, dengan tingkat kejenuhan diperkirakan mencapai 1,18 (LOS F), kondisi di mana arus lalu lintas terhambat, kecepatan rendah, dan antrian panjang sering terjadi.Untuk menjaga agar tingkat pelayanan tidak menurun, kapasitas jalan perlu ditingkatkan menjadi 9211,31 smp/jam sehingga tingkat kejenuhan dapat ditekan menjadi 0,79 (LOS D).
Berdasarkan hasil penelitian, beberapa saran penelitian lanjutan dapat dipertimbangkan. Pertama, penelitian lebih lanjut dapat dilakukan untuk menganalisis dampak perubahan perilaku pengguna jalan, seperti peningkatan penggunaan transportasi publik atau sepeda, terhadap kinerja ruas Jalan Ir. H. Juanda. Kedua, studi yang lebih mendalam mengenai efektivitas berbagai strategi manajemen lalu lintas, seperti pengaturan waktu lampu lalu lintas adaptif atau penerapan sistem informasi lalu lintas real-time, perlu dilakukan untuk mengoptimalkan kapasitas jalan yang ada. Ketiga, penelitian dapat difokuskan pada analisis biaya-manfaat dari berbagai opsi peningkatan kapasitas jalan, termasuk pembangunan jalan layang atau terowongan, dengan mempertimbangkan aspek ekonomi, sosial, dan lingkungan. Penelitian-penelitian ini diharapkan dapat memberikan wawasan yang lebih komprehensif untuk perencanaan transportasi yang berkelanjutan dan peningkatan kualitas hidup masyarakat di Kota Samarinda.
| File size | 768.81 KB |
| Pages | 9 |
| DMCA | Report |
Related /
UM SURABAYAUM SURABAYA Untuk memastikan stabilitas, perhitungan desain pondasi harus disesuaikan dengan beban kerja yang direncanakan. Pada tahap perencanaan biasanya digunakanUntuk memastikan stabilitas, perhitungan desain pondasi harus disesuaikan dengan beban kerja yang direncanakan. Pada tahap perencanaan biasanya digunakan
UM SURABAYAUM SURABAYA Untuk itu direncanakan dinding penahan tanah tipe kantilever dengan spesifikasi tinggi 4 m, lebar 0,2 m, panjang heel 1,5 m, panjang toe 1 m, tebal dindingUntuk itu direncanakan dinding penahan tanah tipe kantilever dengan spesifikasi tinggi 4 m, lebar 0,2 m, panjang heel 1,5 m, panjang toe 1 m, tebal dinding
UM SURABAYAUM SURABAYA Analisis dilakukan melalui perhitungan beban lalu lintas ekuivalen (ESA4 dan ESA5), evaluasi umur rencana, serta penentuan struktur lapisan perkerasanAnalisis dilakukan melalui perhitungan beban lalu lintas ekuivalen (ESA4 dan ESA5), evaluasi umur rencana, serta penentuan struktur lapisan perkerasan
UM SURABAYAUM SURABAYA 72%) and beams (2. 63%) as the conventional approach tends to simplify reinforcement details such as lengths, splices, and bends. The study concludes that72%) and beams (2. 63%) as the conventional approach tends to simplify reinforcement details such as lengths, splices, and bends. The study concludes that
UM SURABAYAUM SURABAYA Analisis korelasi antara nilai CBR dan PCI menghasilkan koefisien sebesar -0,23202 yang tergolong sangat lemah dan tidak signifikan karena lebih kecilAnalisis korelasi antara nilai CBR dan PCI menghasilkan koefisien sebesar -0,23202 yang tergolong sangat lemah dan tidak signifikan karena lebih kecil
UM SURABAYAUM SURABAYA 327 liter/detik. Hasil proyeksi kecepatan aliran air diperoleh pada pipe-17 dengan nilai 2,51 m/s menurut peraturan pemerintah PU No: 18/PRT/M/2007 kecepatan327 liter/detik. Hasil proyeksi kecepatan aliran air diperoleh pada pipe-17 dengan nilai 2,51 m/s menurut peraturan pemerintah PU No: 18/PRT/M/2007 kecepatan
UNPANDUNPAND Kawasan Permukiman di kelurahan Dupak, Jalan Lasem, RW 05, RT 12-RT 18 merupakan kawasan prioritas III Penataan dan Peningkatan Kualitas Perumahan danKawasan Permukiman di kelurahan Dupak, Jalan Lasem, RW 05, RT 12-RT 18 merupakan kawasan prioritas III Penataan dan Peningkatan Kualitas Perumahan dan
UNIGRESUNIGRES Sertifikat hak milik (SHM), sertifikat hak guna bangunan (SHGB), sertifikat hak guna usaha (SHGU), dan sertifikat hak atas satuan rumah susun (SHRS) dikeluarkanSertifikat hak milik (SHM), sertifikat hak guna bangunan (SHGB), sertifikat hak guna usaha (SHGU), dan sertifikat hak atas satuan rumah susun (SHRS) dikeluarkan
Useful /
UNPANDUNPAND Dengan adanya prinsip arsitektur bioklimatik menjadikan pasar ini sebagai pasar yang hemat energi dan akan memberikan perhatian pada kondisi lingkunganDengan adanya prinsip arsitektur bioklimatik menjadikan pasar ini sebagai pasar yang hemat energi dan akan memberikan perhatian pada kondisi lingkungan
UNPANDUNPAND Studi banding dan studi kasus melibatkan analisis terhadap bangunan yang sudah ada untuk menarik kesimpulan sebagai landasan perencanaan. Landasan perancanganStudi banding dan studi kasus melibatkan analisis terhadap bangunan yang sudah ada untuk menarik kesimpulan sebagai landasan perencanaan. Landasan perancangan
UNPANDUNPAND Budaya Jawa dikenal dan dikembangkan oleh banyak anak muda, yang akan membantunya berkembang dan berubah menjadi budaya yang diakui di luar. PerencanaanBudaya Jawa dikenal dan dikembangkan oleh banyak anak muda, yang akan membantunya berkembang dan berubah menjadi budaya yang diakui di luar. Perencanaan
UNIMUNIM KEM adalah program integral yang dibangun berdasarkan kolaborasi antara FlipMAS Indonesia, PT. Pertamina, Corporate Social Responsibility (CSR), SmallKEM adalah program integral yang dibangun berdasarkan kolaborasi antara FlipMAS Indonesia, PT. Pertamina, Corporate Social Responsibility (CSR), Small