POLSRIPOLSRI

TEKNIKATEKNIKA

Keselamatan lalu lintas pada persimpangan menjadi sangat penting karena kondisi persimpangan sebagai titik pertemuan pergerakan kendaraan. Konflik lalu lintas sebagai salah satu indikator tingkat keselamatan lalu lintas pada persimpangan. Lokasi penelitian berada pada dua simpang berdekatan di Jalan Lingkar Utara Kota Tegal yang memiliki intensitas konflik lalu lintas yang tinggi. Perilaku pengendara yang melanggar garis henti menjadi faktor penyebab tingginya konflik lalu lintas pada persimpangan tersebut. Metode Traffic Conflict Technique (TCT) digunakan untuk mengkategorisasikan tingkat keparahan konflik lalu lintas. Tujuan utama penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi karakteristik konflik dan menentukan faktor penyebabnya. Hasil penelitian menunjukkan pada persimpangan di Jl. Hangtuah jenis konflik yang paling dominan adalah crossing (60,6%), merging (19,7%), diverging (10,6%), dan weaving (9,1%). Pada persimpangan di Jl. Lingkar Utara Kota Tegal konflik terbanyak adalah crossing (73,9%), merging (15,5%), diverging (4,4%), dan weaving (6,3%). Konflik dalam satu jam pengamatan diluar peak-hour dengan 70,69% pada kategori serious conflict. Rekomendasi penanganan yang disarankan berupa pembukaan median di depan Jalan Hangtuah. Penataan fisik simpang dan analisis konflik merupakan kombinasi strategi yang efektif untuk meningkatkan keselamatan pada simpang dengan intensitas konflik tinggi. Hasil dari penelitian ini sebagai dasar dalam pengambilan keputusan teknis untuk meningkatkan keselamatan simpang dan mengurangi risiko terjadinya kecelakaan.

Hangtuah Kota Tegal dalam periode observasi 08.30 WIB (di luar jam puncak) tercatat sebanyak 273 konflik, dengan 70,6% tergolong Serious Conflict.Jenis konflik paling dominan adalah Crossing (70,7%), diikuti Merging (16,5%), Weaving (7%), dan Diverging (5,8%).Tingginya jumlah konflik lalu lintas dipengaruhi oleh penempatan garis henti yang kurang optimal, terdapat defisiensi rambu, marka, dan perkerasan jalan, serta perilaku pengguna jalan yang melanggar.Prioritas penanganan yang dapat dilakukan dalam jangka pendek adalah perbaikan dan pemeliharaan terhadap defisiensi yang ada.Penanganan jangka menengah dapat dilakukan dengan pemasangan CCTV yang terintegrasi untuk pengawasan dan optimalisasi penempatan garis henti.Sementara itu, penanganan jangka panjang dapat dilakukan melalui optimalisasi dan redesain geometrik simpang untuk meningkatkan kinerja simpang secara lebih komprehensif dan berkelanjutan.

Penelitian lanjutan dapat fokus pada simulasi rekomendasi penanganan simpang menggunakan aplikasi VISSIM untuk memvalidasi efektivitas solusi yang diusulkan. Selain itu, penting untuk menganalisis konflik lalu lintas selama jam puncak sebagai perbandingan dengan data di luar jam puncak, sehingga memberikan gambaran lebih lengkap tentang dinamika lalu lintas. Penelitian juga dapat mengembangkan sistem konektivitas simpang bersinyal dengan optimasi kinerja simpang, serta mengevaluasi faktor-faktor perilaku pengemudi pasca-penanganan simpang untuk memastikan keberlanjutan peningkatan keselamatan lalu lintas.

  1. Analisa Tingkat Keselamatan Lalu Lintas Pada Simpang Empat Marene Menggunakan Metode Traffic Conflict... doi.org/10.33087/civronlit.v8i2.121Analisa Tingkat Keselamatan Lalu Lintas Pada Simpang Empat Marene Menggunakan Metode Traffic Conflict doi 10 33087 civronlit v8i2 121
  2. ANALISIS KONFLIK LALU LINTAS SIMPANG TAK BERSINYAL (STUDI KASUS: SIMPANG 3 PARAK GADANG, KOTA PADANG)... doi.org/10.47233/rivet.v4i02.1588ANALISIS KONFLIK LALU LINTAS SIMPANG TAK BERSINYAL STUDI KASUS SIMPANG 3 PARAK GADANG KOTA PADANG doi 10 47233 rivet v4i02 1588
  3. Kinerja Persimpangan dengan dan Tanpa Lampu Lalu Lintas pada Jalan Sangkuriang-Jalan Kolonel Masturi,... doi.org/10.26760/rekaracana.v5i3.10Kinerja Persimpangan dengan dan Tanpa Lampu Lalu Lintas pada Jalan Sangkuriang Jalan Kolonel Masturi doi 10 26760 rekaracana v5i3 10
  4. Analisa Tingkat Keselamatan Lalu Lintas Pada Simpang Bengkel Dengan Metode Traffic Conflict Technique... doi.org/10.29303/jstl.v10i3.682Analisa Tingkat Keselamatan Lalu Lintas Pada Simpang Bengkel Dengan Metode Traffic Conflict Technique doi 10 29303 jstl v10i3 682
Read online
File size1.04 MB
Pages15
DMCAReport

Related /

ads-block-test