UNIVAUNIVA

Jurnal Al Ulum: LPPM Universitas Al Washliyah MedanJurnal Al Ulum: LPPM Universitas Al Washliyah Medan

Studi ini membahas modifikasi struktur dermaga interface pada Terminal Petikemas Kalibaru, Pelabuhan Tanjung Priok atau NPCT (New Priok Container Terminal), dimana kondisi existing berfungsi sebagai jembatan penghubung antara container yard eksisting (CY-57) dengan area reklamasi, kini bertambah fungsi menjadi area cadangan penumpukan container. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui keadalan desain struktur terhadap beban yag bekerja pada struktur dan mengetahui gaya-gaya yang terjadi serta pengaruh penurunan daya fondasi akibat memodifikasi struktur deck-on-pile interface. Analisis struktur menggunakan software SAP2000 sedangkan analisis pondasi tiang pancang dianalisis dengan Ensoft LPILE, dan penggambaran teknis dengan AutoCAD. Hasil penelitian menunjukan struktur Interface lebih besar dibandingkan dari desain aslinya dikarenakan adanya penambahan beban tumpukan container dan adanya aktivitas Loading Unloading dan Dimensi elemen strukturnya pun berubah dari desain awalnya baik itu pada fondasi, pilecap, balok dan pelat. Studi ini menunjukkan bahwa modifikasi interface deck-on-pile dapat mendukung fungsi ganda sebagai jembatan penghubung dan area cadangan penumpukan container secara efektif dan aman.

Modifikasi struktur interface deck‑on‑pile menyesuaikan dimensi elemen seperti fondasi, pilecap, balok, dan pelat agar mampu menahan penambahan container yard.Hasil analisis menunjukkan bahwa beban tumpukan container dan aktivitas loading‑unloading menambah dimensi struktur lebih besar daripada desain asal.Dengan demikian, interface deck‑on‑pile dapat mendukung fungsi ganda jembatan penghubung dan area cadangan container secara aman dan efektif.

Pertama, diperlukan pengukuran long‑term terhadap penurunan dan susunan container di interface deck‑on‑pile menggunakan sensor monitoring untuk menilai stabilitas struktural seiring waktu. Kedua, perbandingan kinerja seismik antara interface deck‑on‑pile dengan dan tanpa penambahan yard container dapat dilakukan melalui simulasi dinamik untuk memahami dampak gempa pada sistem. Ketiga, penelitian dapat mengeksplorasi penggunaan beton komposit berbahan serat sebagai alternatif penguat struktural guna mengurangi berat sambil mempertahankan kekuatan, sehingga meminimalkan beban tambahan pada fondasi. Penelitian tambahan ini dapat memberikan rekomendasi praktis bagi pengelola pelabuhan dalam merancang dan memelihara fasilitas dermaga yang aman dan efisien.

Read online
File size1.05 MB
Pages11
DMCAReport

Related /

ads-block-test