JRTTJRTT

Journal of Railway Transportation and TechnologyJournal of Railway Transportation and Technology

Penelitian ini menjabarkan prosedur trial‑and‑error berulang yang diterapkan untuk mengurangi konsumsi berat penyeimbang pada set roda kereta api selama proses perakitan. Metode yang digunakan melibatkan pemrograman MATLAB untuk persamaan penyeimbangan dinamis dan simulasi CAD guna mencapai solusi optimal. Setelah implementasi, penurunan konsumsi berat penyeimbang sebesar 95,9 % berhasil dicapai.

Penurunan konsumsi berat penyeimbang pada set roda kereta api berhasil dicapai setelah penyesuaian offset chuck pada mesin bor roda.Penyebab utama ketidakseimbangan teridentifikasi sebagai keausan roller mesin bor, yang menyebabkan variasi acak pada posisi dan kuantitas berat penyeimbang.Hasil ini menunjukkan bahwa kontrol ketat pada mesin bor dapat menjadi kriteria kualitas produksi set roda kereta api.

Sebuah studi lanjutan dapat mengeksplorasi dampak variabilitas material roda terhadap kebutuhan penyeimbang, guna mengidentifikasi apakah faktor material turut mempengaruhi ketidakseimbangan. Penelitian tambahan juga dapat menyelidiki penggunaan sensor real‑time pada mesin bor untuk deteksi otomatis offset, sehingga proses perbaikan dapat dilakukan secara real‑time dan mengurangi risiko kesalahan manual. Terakhir, penelitian dapat mengembangkan model prediktif berbasis machine learning yang mengintegrasikan data proses manufaktur dan parameter mesin, guna memprediksi kebutuhan penyeimbang sebelum perakitan, sehingga meningkatkan efisiensi biaya dan waktu produksi.

Read online
File size235.04 KB
Pages6
DMCAReport

Related /

ads-block-test