UBBUBB
FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil)FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil)Kemajuan transportasi darat tak luput dari munculnya masalah baru dari aspek lingkungan, kecelakaan dan kemacetan. Kemacetan lalu lintas terjadi karena ketidakseimbangan antara pertumbuhan jumlah kendaraan dengan peningkatan prasarana, urbanisasi yang cepat, tingkat kedisiplinan pengguna jalan yang rendah dan hambatan samping. Tata guna lahan, jenis jalan, dan ukuran kota mengakibatkan karakteristik dan tingkat hambatan samping. Dari hal-hal tersebut maka penelitian tentang Analisis Karakteristik dan Tingkat Hambatan Samping pada ruas Jalan D.I. Panjaitan Kota Kendari menjadi menarik dilakukan. Tujuan dari penelitian ini adalah mengidentifikasi karakteristik hambatan samping dan mengetahui tingkat hambatan samping pada ruas Jalan D.I. Panjaitan Kota Kendari. Dari penelitian dan analisis ditemukan bahwa hambatan samping yang terjadi pada tiga titik pengamatan umumnya akibatkan oleh jenis aktivitas (PSV) kendaraan berhenti, parkir di pinggir jalan (parking on street) dan kendaraan keluar masuk jalan (EEV) baik dari atau menuju area parkir maupun yang dari atau menuju pemukiman warga. Berdasarkan data frekuensi hambatan samping pada tiga titik pengamatan menunjukkan Frekuensi Hambatan Samping (FHS) terendah 33.5 dan 39.4 kejadian pada titik T3, FHS 67.6 dan 64.4 pada titik T2 dan tertinggi pada titik T3 70.5 dan 59.9 kejadian. Data tersebut menunjukkan Kelas Hambatan Samping (KHS) pada jalan tersebut dikategorikan Sangat Rendah (SR). Rendahnya hambatan samping pada lokasi pengamatan disebabkan karena waktu pengamatan dilakukan pada saat menurunnya kegiatan masyarakat karena penerapan protokol kesehatan akibat meningkatnya kasus Covid-19.
Panjaitan Kota Kendari terutama disebabkan oleh aktivitas kendaraan berhenti, parkir di badan jalan, serta kendaraan keluar masuk dari dan menuju area parkir atau pemukiman.Frekuensi hambatan samping berada di bawah 100 kejadian per jam, sehingga dikategorikan dalam Kelas Hambatan Samping sangat rendah.Rendahnya tingkat hambatan samping ini disebabkan oleh menurunnya aktivitas masyarakat akibat penerapan pembatasan kegiatan selama pandemi Covid-19.
Pertama, perlu dilakukan penelitian tentang perubahan frekuensi hambatan samping di ruas Jalan D.I. Panjaitan sebelum, selama, dan setelah pandemi Covid-19 untuk melihat pengaruh perubahan mobilitas masyarakat terhadap kinerja lalu lintas. Kedua, sebaiknya dilakukan kajian komparatif terhadap tingkat hambatan samping di jalan arteri perkotaan dengan tipe tata guna lahan berbeda, seperti kawasan komersial, pemukiman, dan fasilitas kesehatan, untuk mengidentifikasi pola dominan yang memengaruhi arus lalu lintas. Ketiga, diperlukan penelitian lebih lanjut yang menganalisis efektivitas kebijakan manajemen lalu lintas, seperti penataan parkir dan pembatasan akses keluar-masuk kendaraan di sisi jalan, dalam mengurangi hambatan samping secara berkelanjutan. Penelitian-penelitian ini akan memberikan gambaran lebih komprehensif tentang dinamika lalu lintas perkotaan dan membantu perencana transportasi merancang solusi yang lebih tepat sasaran. Dengan data longitudinal dan analisis lokasi yang lebih luas, dapat dikembangkan model prediksi hambatan samping yang mempertimbangkan faktor lingkungan, sosial, dan kebijakan. Penelitian lanjutan juga perlu mengevaluasi desain infrastruktur jalan yang ramah pengguna namun tetap menjaga kelancaran lalu lintas. Upaya ini penting untuk mendukung kota kendari dalam menciptakan sistem transportasi yang aman, efisien, dan berkelanjutan. Penelitian tentang integrasi data hambatan samping dengan sistem manajemen lalu lintas cerdas juga layak dikembangkan. Hasilnya dapat digunakan untuk merancang sistem responsif terhadap kondisi lalu lintas secara real-time. Pemahaman yang lebih baik terhadap perilaku pengguna jalan juga menjadi kunci dalam perencanaan transportasi masa depan yang adaptif.
| File size | 610.75 KB |
| Pages | 8 |
| DMCA | Report |
Related /
UNIDA ACEHUNIDA ACEH Berdasarkan hasil marshall bahwa campuran dengan kadar solar terbaik berada pada campuran kadar solar 1,5% dengan nilai stabilitas yaitu 1688 kg, flowBerdasarkan hasil marshall bahwa campuran dengan kadar solar terbaik berada pada campuran kadar solar 1,5% dengan nilai stabilitas yaitu 1688 kg, flow
ITENASITENAS Penelitian ini bertujuan untuk mengukur jejak karbon yang dihasilkan oleh kendaraan bermotor di dalam lingkungan universitas. Dengan menggunakan metodePenelitian ini bertujuan untuk mengukur jejak karbon yang dihasilkan oleh kendaraan bermotor di dalam lingkungan universitas. Dengan menggunakan metode
ITENASITENAS Penelitian ini membandingkan metode QuEChERS EN 15662.01 untuk analisis residu dimethoate dan methidathion pada kentang, menunjukkan linearitas yang baikPenelitian ini membandingkan metode QuEChERS EN 15662.01 untuk analisis residu dimethoate dan methidathion pada kentang, menunjukkan linearitas yang baik
ITENASITENAS Penelitian ini memberikan pemahaman penting dalam optimasi produksi biogas dari limbah cair tahu dengan mempertimbangkan faktor-faktor pH dan suhu, yangPenelitian ini memberikan pemahaman penting dalam optimasi produksi biogas dari limbah cair tahu dengan mempertimbangkan faktor-faktor pH dan suhu, yang
UNTAG SMDUNTAG SMD Penelitian ini menyimpulkan bahwa terdapat berbagai jenis kerusakan pada perkerasan jalan di Kecamatan Muara Badak, seperti retak buaya, tambalan, danPenelitian ini menyimpulkan bahwa terdapat berbagai jenis kerusakan pada perkerasan jalan di Kecamatan Muara Badak, seperti retak buaya, tambalan, dan
PNLPNL BEST Tanjung Enim dan mengukur pengurangan suhu abu yang dicapai oleh perangkat pendingin. Perangkat dirancang menggunakan perangkat lunak desain berbantuanBEST Tanjung Enim dan mengukur pengurangan suhu abu yang dicapai oleh perangkat pendingin. Perangkat dirancang menggunakan perangkat lunak desain berbantuan
UMLUML Tujuan dari pembuatan alat ukur CMAC ini untuk melihat properti psikometri yang terdiri dari person reliability dan item reliability, koefiesien alphaTujuan dari pembuatan alat ukur CMAC ini untuk melihat properti psikometri yang terdiri dari person reliability dan item reliability, koefiesien alpha
UBBUBB Pada penelitian ini, peneliti melakukan survei dan wawancara terkait manajemen pemeliharaan hotel. Survei dan wawancara terfokus pada Standar OperasionalPada penelitian ini, peneliti melakukan survei dan wawancara terkait manajemen pemeliharaan hotel. Survei dan wawancara terfokus pada Standar Operasional
Useful /
RESCOLLACOMMRESCOLLACOMM Seiring berjalannya waktu dan anak tumbuh, anak akan belajar bahasa lain selain yang diajarkan oleh ibunya, baik itu bahasa kedua, ketiga, atau seterusnya,Seiring berjalannya waktu dan anak tumbuh, anak akan belajar bahasa lain selain yang diajarkan oleh ibunya, baik itu bahasa kedua, ketiga, atau seterusnya,
UNIDA ACEHUNIDA ACEH Oleh karena itu dibutuhkan perencanaan yang realistis sebagai tolak ukur dan metode pengendalian yang dapat memantau secara kontinyu penyimpangan biayaOleh karena itu dibutuhkan perencanaan yang realistis sebagai tolak ukur dan metode pengendalian yang dapat memantau secara kontinyu penyimpangan biaya
MKRIMKRI Ketiga, praktik Mahkamah cenderung menggunakan penyeimbangan yang tidak terstruktur dan belum mengembangkan uji proporsionalitas bertahap yang disiplin.Ketiga, praktik Mahkamah cenderung menggunakan penyeimbangan yang tidak terstruktur dan belum mengembangkan uji proporsionalitas bertahap yang disiplin.
MKRIMKRI Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dampak putusan tersebut terhadap partisipasi politik lokal dalam perspektif utilitarianisme. Metode yang digunakanPenelitian ini bertujuan untuk menganalisis dampak putusan tersebut terhadap partisipasi politik lokal dalam perspektif utilitarianisme. Metode yang digunakan