UBBUBB
FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil)FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil)Kemajuan transportasi darat tak luput dari munculnya masalah baru dari aspek lingkungan, kecelakaan dan kemacetan. Kemacetan lalu lintas terjadi karena ketidakseimbangan antara pertumbuhan jumlah kendaraan dengan peningkatan prasarana, urbanisasi yang cepat, tingkat kedisiplinan pengguna jalan yang rendah dan hambatan samping. Tata guna lahan, jenis jalan, dan ukuran kota mengakibatkan karakteristik dan tingkat hambatan samping. Dari hal-hal tersebut maka penelitian tentang Analisis Karakteristik dan Tingkat Hambatan Samping pada ruas Jalan D.I. Panjaitan Kota Kendari menjadi menarik dilakukan. Tujuan dari penelitian ini adalah mengidentifikasi karakteristik hambatan samping dan mengetahui tingkat hambatan samping pada ruas Jalan D.I. Panjaitan Kota Kendari. Dari penelitian dan analisis ditemukan bahwa hambatan samping yang terjadi pada tiga titik pengamatan umumnya akibatkan oleh jenis aktivitas (PSV) kendaraan berhenti, parkir di pinggir jalan (parking on street) dan kendaraan keluar masuk jalan (EEV) baik dari atau menuju area parkir maupun yang dari atau menuju pemukiman warga. Berdasarkan data frekuensi hambatan samping pada tiga titik pengamatan menunjukkan Frekuensi Hambatan Samping (FHS) terendah 33.5 dan 39.4 kejadian pada titik T3, FHS 67.6 dan 64.4 pada titik T2 dan tertinggi pada titik T3 70.5 dan 59.9 kejadian. Data tersebut menunjukkan Kelas Hambatan Samping (KHS) pada jalan tersebut dikategorikan Sangat Rendah (SR). Rendahnya hambatan samping pada lokasi pengamatan disebabkan karena waktu pengamatan dilakukan pada saat menurunnya kegiatan masyarakat karena penerapan protokol kesehatan akibat meningkatnya kasus Covid-19.
Panjaitan Kota Kendari terutama disebabkan oleh aktivitas kendaraan berhenti, parkir di badan jalan, serta kendaraan keluar masuk dari dan menuju area parkir atau pemukiman.Frekuensi hambatan samping berada di bawah 100 kejadian per jam, sehingga dikategorikan dalam Kelas Hambatan Samping sangat rendah.Rendahnya tingkat hambatan samping ini disebabkan oleh menurunnya aktivitas masyarakat akibat penerapan pembatasan kegiatan selama pandemi Covid-19.
Pertama, perlu dilakukan penelitian tentang perubahan frekuensi hambatan samping di ruas Jalan D.I. Panjaitan sebelum, selama, dan setelah pandemi Covid-19 untuk melihat pengaruh perubahan mobilitas masyarakat terhadap kinerja lalu lintas. Kedua, sebaiknya dilakukan kajian komparatif terhadap tingkat hambatan samping di jalan arteri perkotaan dengan tipe tata guna lahan berbeda, seperti kawasan komersial, pemukiman, dan fasilitas kesehatan, untuk mengidentifikasi pola dominan yang memengaruhi arus lalu lintas. Ketiga, diperlukan penelitian lebih lanjut yang menganalisis efektivitas kebijakan manajemen lalu lintas, seperti penataan parkir dan pembatasan akses keluar-masuk kendaraan di sisi jalan, dalam mengurangi hambatan samping secara berkelanjutan. Penelitian-penelitian ini akan memberikan gambaran lebih komprehensif tentang dinamika lalu lintas perkotaan dan membantu perencana transportasi merancang solusi yang lebih tepat sasaran. Dengan data longitudinal dan analisis lokasi yang lebih luas, dapat dikembangkan model prediksi hambatan samping yang mempertimbangkan faktor lingkungan, sosial, dan kebijakan. Penelitian lanjutan juga perlu mengevaluasi desain infrastruktur jalan yang ramah pengguna namun tetap menjaga kelancaran lalu lintas. Upaya ini penting untuk mendukung kota kendari dalam menciptakan sistem transportasi yang aman, efisien, dan berkelanjutan. Penelitian tentang integrasi data hambatan samping dengan sistem manajemen lalu lintas cerdas juga layak dikembangkan. Hasilnya dapat digunakan untuk merancang sistem responsif terhadap kondisi lalu lintas secara real-time. Pemahaman yang lebih baik terhadap perilaku pengguna jalan juga menjadi kunci dalam perencanaan transportasi masa depan yang adaptif.
| File size | 610.75 KB |
| Pages | 8 |
| DMCA | Report |
Related /
UMSBUMSB Dalam pengujian, sensor ultrasonik dan TDS yang diintegrasikan dengan modul relay dan motor pump menunjukkan hasil akurat dengan tingkat keberhasilan 100%,Dalam pengujian, sensor ultrasonik dan TDS yang diintegrasikan dengan modul relay dan motor pump menunjukkan hasil akurat dengan tingkat keberhasilan 100%,
UMSBUMSB Pada tahun 2017 sampai 2019 terdapat kenaikan jumlah siswa sebesar 60,2 %, sehingga perlu penambahan ruang kelas baru. Dimana luas lahan sudah tidak dapatPada tahun 2017 sampai 2019 terdapat kenaikan jumlah siswa sebesar 60,2 %, sehingga perlu penambahan ruang kelas baru. Dimana luas lahan sudah tidak dapat
UMSBUMSB Dengan menggunakan motor BLDC, proses penggulungan selang menjadi lebih cepat dan efisien dibandingkan dengan metode manual atau motor konvensional. PenelitianDengan menggunakan motor BLDC, proses penggulungan selang menjadi lebih cepat dan efisien dibandingkan dengan metode manual atau motor konvensional. Penelitian
UMSBUMSB Dari hasil analisa kinerja proyek diketahui bahwa schedule varian (SV) bernilai negatif dengan nilai SPI < 1 berarti pelaksanaan proyek lebih lambat dariDari hasil analisa kinerja proyek diketahui bahwa schedule varian (SV) bernilai negatif dengan nilai SPI < 1 berarti pelaksanaan proyek lebih lambat dari
UMSBUMSB Hasil penelitian menunjukkan bahwa selama jam sibuk, faktor muatan KRL seringkali melebihi 100%, yang mengindikasikan kepadatan penumpang yang tinggi.Hasil penelitian menunjukkan bahwa selama jam sibuk, faktor muatan KRL seringkali melebihi 100%, yang mengindikasikan kepadatan penumpang yang tinggi.
UMSBUMSB Penelitian ini membahas analisis kinerja konsultan pengawas pada proyek konstruksi jalan di Provinsi Sumatera Barat. Tujuan yang ingin dicapai dari penelitianPenelitian ini membahas analisis kinerja konsultan pengawas pada proyek konstruksi jalan di Provinsi Sumatera Barat. Tujuan yang ingin dicapai dari penelitian
UNTAG SMDUNTAG SMD 9. 665.824,00. Hal ini dapat dilihat dari pohon yang memiliki nilai terbesar diperoleh dari volume paling besar dan bentuk paling baik dibandingkan pohon9. 665.824,00. Hal ini dapat dilihat dari pohon yang memiliki nilai terbesar diperoleh dari volume paling besar dan bentuk paling baik dibandingkan pohon
UNILAUNILA Hambatan pengelolaan ekowisata di Desa Margasari menurut wisatawan dan individu kunci adalah minimnya akses transportasi umum, belum adanya sinergitasHambatan pengelolaan ekowisata di Desa Margasari menurut wisatawan dan individu kunci adalah minimnya akses transportasi umum, belum adanya sinergitas
Useful /
RESCOLLACOMMRESCOLLACOMM Apakah seorang anak pandai berbahasa, memunculkan pertanyaan tentang seberapa penting peran orang tua dalam perkembangan anak, dan bagaimana hal itu dapatApakah seorang anak pandai berbahasa, memunculkan pertanyaan tentang seberapa penting peran orang tua dalam perkembangan anak, dan bagaimana hal itu dapat
AFEKSIAFEKSI Likopen 100 kali lebih efektif mengendalikan radikal bebas dibandingkan vitamin E atau 12.500 kali lebih efektif dibandingkan glutathione. Selain mencegahLikopen 100 kali lebih efektif mengendalikan radikal bebas dibandingkan vitamin E atau 12.500 kali lebih efektif dibandingkan glutathione. Selain mencegah
AFEKSIAFEKSI Hal tersebut dibuktikan dengan nilai rata-rata pretest sebesar 57,78 dan nilai rata-rata postest sebesar 71, 48 yang artinya mengalami kenaikan sebesarHal tersebut dibuktikan dengan nilai rata-rata pretest sebesar 57,78 dan nilai rata-rata postest sebesar 71, 48 yang artinya mengalami kenaikan sebesar
UNILAUNILA Partisipasi masyarakat memiliki peranan yang penting dalam pengelolaan mangrove karena masyarakat merupakan garda terdepan dalam menjaga kelestarian mangrove.Partisipasi masyarakat memiliki peranan yang penting dalam pengelolaan mangrove karena masyarakat merupakan garda terdepan dalam menjaga kelestarian mangrove.