UNNARUNNAR
e-NARODROIDe-NARODROIDTransportasi laut merupakan salah satu moda transportasi utama di Indonesia. Aliran kapal dan barang terus meningkat dari tahun ke tahun. Jika peningkatan tersebut tidak didukung oleh infrastruktur, fasilitas yang memadai, serta layanan yang baik, maka akan timbul masalah lalu lintas pada pelayaran yang berujung pada permasalahan antrean di pelabuhan. Ketidakefisienan pola kedatangan dan pelayanan kapal tambat memperparah masalah antrean tersebut. Sistem layanan penambatan kapal di Dermaga Jamrud Utara masih dilakukan secara manual melalui pertemuan harian untuk menentukan posisi tambat. Perancangan sistem manajemen penjadwalan penambatan kapal dengan mensimulasikan jadwal kapal diharapkan dapat membantu proses layanan bagi pihak pengelola pelabuhan dan agen. Algoritma sequential searching digunakan untuk mencari dan mengumpulkan data kedatangan kapal dengan meminimalkan total waktu pelayanan kapal. Simulasi menunjukkan bahwa proses penambatan kapal dapat dilakukan secara cepat dengan memastikan waktu pelayanan kapal sesuai dengan prosedur operasi standar. Rata‑rata waktu tunggu kapal penumpang adalah 41 jam, kapal kargo 47 jam, dan kapal curah kering 70 jam dengan koefisien determinasi R² = 0,9.
Dibuat sistem informasi penjadwalan kapal tambat berbasis sequential untuk mendukung zero waiting time di Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya.Optimalisasi kapasitas dermaga Jamrud Utara menghasilkan hubungan antara bobot kapal dengan waktu tambat melalui pendekatan polynomial dengan nilai R² sebesar 0,7.Rata‑rata waktu tambat kapal penumpang, kargo, dan curah kering masing‑masing adalah 41 jam, 47 jam, dan 70 jam selama periode 1 bulan (9 September‑5 Oktober 2013).
Penelitian selanjutnya dapat mengeksplorasi penggunaan algoritma optimasi alternatif seperti genetic algorithm atau simulated annealing untuk alokasi tambat kapal dan membandingkan efektivitasnya dengan metode sequential searching yang telah diterapkan, sehingga dapat diketahui mana yang memberikan waktu tunggu paling rendah dan pemanfaatan dermaga lebih optimal. Selain itu, model penjadwalan dapat diperluas ke skenario multi‑dermaga dengan mempertimbangkan aturan prioritas dinamis berdasarkan jenis kapal, ukuran muatan, dan kondisi cuaca, sehingga solusi yang dihasilkan lebih realistis untuk pelabuhan dengan kapasitas dermaga yang beragam. Selanjutnya, integrasi data AIS (Automatic Identification System) secara real‑time ke dalam sistem simulasi dapat meningkatkan akurasi prediksi kedatangan kapal, memungkinkan penyesuaian jadwal secara adaptif dan berpotensi menurunkan waktu tunggu secara signifikan, yang selanjutnya dapat diuji melalui studi kasus di pelabuhan Tanjung Perak.
| File size | 439.03 KB |
| Pages | 8 |
| DMCA | Report |
Related /
UNRIUNRI Hasil dari penelitian ini adalah upaya integrasi moda transportasi seperti Suroboyo Bus dan Wira Wiri Suroboyo menunjukkan kemajuan, namun belum cukupHasil dari penelitian ini adalah upaya integrasi moda transportasi seperti Suroboyo Bus dan Wira Wiri Suroboyo menunjukkan kemajuan, namun belum cukup
UNIVAUNIVA Kesetaraan sebagai prinsip persamaan hak bagi kehidupan manusia di bumi tanpa memandang sempurna atau tidaknya pengguna. Penyandang disabilitas memilikiKesetaraan sebagai prinsip persamaan hak bagi kehidupan manusia di bumi tanpa memandang sempurna atau tidaknya pengguna. Penyandang disabilitas memiliki
UMBUMB 8. Pada sumbu vertikal, hasil terbaik jika Beta diberikan pada 0. 3, dan hasil terburuk jika Beta diberikan pada 0. Hasil analisis menunjukkan kinerja8. Pada sumbu vertikal, hasil terbaik jika Beta diberikan pada 0. 3, dan hasil terburuk jika Beta diberikan pada 0. Hasil analisis menunjukkan kinerja
RAHARJARAHARJA Aplikasi Point of Sales adalah sistem yang digunakan untuk memasukkan dan menghasilkan data transaksi ke dalam database, sehingga mengurangi kesalahanAplikasi Point of Sales adalah sistem yang digunakan untuk memasukkan dan menghasilkan data transaksi ke dalam database, sehingga mengurangi kesalahan
RAHARJARAHARJA Oleh karena itu, perlu adanya aplikasi yang dapat mengelola data administrasi di mana aplikasi tersebut dibangun dalam bentuk web sehingga dapat digunakanOleh karena itu, perlu adanya aplikasi yang dapat mengelola data administrasi di mana aplikasi tersebut dibangun dalam bentuk web sehingga dapat digunakan
RAHARJARAHARJA Algoritma Haversine formula dapat menghitung jarak antara dua lokasi berdasarkan lintang dan bujur, namun hanya untuk garis lurus. Oleh karena itu, bilaAlgoritma Haversine formula dapat menghitung jarak antara dua lokasi berdasarkan lintang dan bujur, namun hanya untuk garis lurus. Oleh karena itu, bila
AKRABJUARAAKRABJUARA Hasil perhitungan metode NB menghasilkan nilai akurasi 76.633, sedangkan hasil perhitungan NB (PSO) mendapatkan nilai akurasi 83.653 artinya ada kenaikanHasil perhitungan metode NB menghasilkan nilai akurasi 76.633, sedangkan hasil perhitungan NB (PSO) mendapatkan nilai akurasi 83.653 artinya ada kenaikan
ANTARBANGSAANTARBANGSA Algoritma Naïve Bayes adalah teknik machine learning yang populer untuk opinion mining, karena sangat sederhana, efisien dan memiliki performa yang baikAlgoritma Naïve Bayes adalah teknik machine learning yang populer untuk opinion mining, karena sangat sederhana, efisien dan memiliki performa yang baik
Useful /
JOURNAL LAAROIBAJOURNAL LAAROIBA 157/DSN-MUI/VII/2024 menjadi pedoman hukum dalam pengelolaan Dana Perlindungan Pemodal (DPP) melalui skema wakalah bil ujrah dan prinsip kafalah. Penerapan157/DSN-MUI/VII/2024 menjadi pedoman hukum dalam pengelolaan Dana Perlindungan Pemodal (DPP) melalui skema wakalah bil ujrah dan prinsip kafalah. Penerapan
UNIVAUNIVA Salah satu cara yang dilakukan adalah merencanakan struktur dengan perkuatan diafragma pelat lantai, yang dirancang untuk menerima beban lateral dan mentransferSalah satu cara yang dilakukan adalah merencanakan struktur dengan perkuatan diafragma pelat lantai, yang dirancang untuk menerima beban lateral dan mentransfer
UNIVAUNIVA Hasil tersebut dilakukan percepatan dengan metode Time Cost Trade Off untuk mendapatkan biaya dan waktu optimum. Biaya dan waktu optimum didapat dari biayaHasil tersebut dilakukan percepatan dengan metode Time Cost Trade Off untuk mendapatkan biaya dan waktu optimum. Biaya dan waktu optimum didapat dari biaya
UNIVAUNIVA Penambahan admixture Additon Superfluid L maupun Superplast W9 meningkatkan workabilitas beton. Nilai kuat tekan berbanding lurus dengan modulus elastisitasPenambahan admixture Additon Superfluid L maupun Superplast W9 meningkatkan workabilitas beton. Nilai kuat tekan berbanding lurus dengan modulus elastisitas