PUBLIKASIINDONESIAPUBLIKASIINDONESIA
Jurnal Indonesia Sosial TeknologiJurnal Indonesia Sosial TeknologiKondisi kemacetan yang terjadi di kampus UMY dan rute ke kampus yang memiliki kepadatan dan kemacetan tinggi di pagi dan sore hari mendorong perlunya studi terkait alasan mengapa mahasiswa memilih moda transportasi yang digunakan dan bentuk pola perjalanan yang dilakukan setiap hari. Tujuan dari studi ini adalah untuk menggambarkan karakteristik demografis dan karakteristik perjalanan mahasiswa ke kampus. Metode penelitian yang digunakan adalah kuantitatif, dengan desain cross-sectional dan teknik pengambilan sampel purposive, serta melibatkan mahasiswa S1 dan S2 dari Fakultas Teknik. Data dikumpulkan melalui kuesioner, observasi, dan sumber sekunder, kemudian dianalisis menggunakan statistik. Berdasarkan hasil penelitian, sebagian besar mahasiswa UMY berusia 19-23 tahun, laki-laki, memiliki penghasilan di atas UMP, dan memiliki SIM C. Mobil pribadi digunakan secara stabil untuk jarak pendek-sedang dan mendominasi kategori biaya tinggi. Bus Trans Jogja populer untuk jarak sedang (8-14 km) di kalangan mahasiswa dengan anggaran terbatas. Transportasi online dipilih untuk perjalanan pendek-sedang dengan biaya lebih tinggi. Studi ini menyimpulkan bahwa mahasiswa memprioritaskan fleksibilitas, efisiensi waktu, dan ketersediaan biaya saat memilih moda transportasi. Implikasi kebijakan menunjukkan kebutuhan untuk meningkatkan akses transportasi umum, menyediakan layanan shuttle kampus, dan solusi parkir untuk mengoptimalkan mobilitas mahasiswa dan mengurangi kemacetan. Penelitian lanjutan disarankan untuk mengeksplorasi kerangka kebijakan untuk transportasi berkelanjutan di lingkungan kampus.
Berdasarkan hasil analisis, ditemukan bahwa sebagian besar responden berusia 19-23 tahun, laki-laki, memiliki penghasilan di atas UMP, memiliki SIM C, dengan waktu perjalanan antara 0-15 menit, jarak 1-7 km, dan biaya transportasi antara Rp 0 - Rp 15.Sepeda motor pribadi adalah moda transportasi yang paling dominan di kalangan mahasiswa UMY, baik laki-laki maupun perempuan, serta mahasiswa yang memiliki SIM C.Sepeda motor pribadi lebih banyak digunakan untuk perjalanan dengan waktu 0-15 menit, sementara mobil pribadi digunakan untuk waktu perjalanan 5-25 menit, dan Bus Trans Jogja lebih luas digunakan untuk waktu perjalanan 16-25 menit.Transportasi online, baik sepeda motor maupun mobil, digunakan lebih sering untuk jarak pendek-sedang, meskipun jumlah pengguna lebih kecil dibanding moda pribadi.Sepeda motor pribadi mendominasi dalam semua kategori jarak, khususnya 1-7 km.Bus Trans Jogja lebih luas digunakan untuk jarak sedang (8-14 km), sementara mobil pribadi digunakan secara stabil untuk jarak pendek-sedang.Transportasi online lebih sering digunakan untuk jarak pendek, tetapi dengan biaya lebih tinggi dibanding moda pribadi.Untuk jarak panjang (22-28 km), moda transportasi pribadi lebih disukai karena kenyamanan dan kecepatan.Sepeda motor pribadi mendominasi dalam kategori biaya rendah (Rp 0 - Rp 15.000), sementara Bus Trans Jogja lebih populer di kalangan mahasiswa dengan anggaran terbatas.Transportasi online (sepeda motor dan mobil) adalah pilihan dalam kisaran biaya Rp 16.000, dan mobil pribadi digunakan lebih banyak dalam kategori biaya tinggi (Rp 28.Bus Trans Jogja dan sepeda motor pribadi lebih disukai karena biaya rendah, sementara sepeda motor pribadi juga lebih dipilih karena kemudahan akses.
Penelitian lanjutan dapat fokus pada evaluasi kebijakan parkir di kampus-kampus besar lainnya untuk mengidentifikasi solusi universal terhadap masalah kepadatan. Studi tentang pengaruh kebijakan transportasi kampus terhadap preferensi mahasiswa dalam menggunakan transportasi umum atau pribadi juga penting, terutama dengan adanya rekomendasi untuk meningkatkan akses transportasi umum. Selain itu, analisis peran teknologi dalam meningkatkan efisiensi transportasi, seperti penggunaan aplikasi transportasi berbasis AI untuk mengoptimalkan rute dan pengurangan waktu tunggu, bisa menjadi arah penelitian baru yang relevan dengan tantangan mobilitas akademik saat ini.
- A Tour-Based Mode Choice Model for Commuters in Indonesia | MDPI. tour based mode choice model commuters... mdpi.com/2071-1050/11/3/788A Tour Based Mode Choice Model for Commuters in Indonesia MDPI tour based mode choice model commuters mdpi 2071 1050 11 3 788
- Analisis Pengaruh Variabel Ekonomi Makro terhadap Indeks Saham Syariah Indonesia (ISSI) periode 2016... doi.org/10.33476/j.e.b.a.v4i1.1235Analisis Pengaruh Variabel Ekonomi Makro terhadap Indeks Saham Syariah Indonesia ISSI periode 2016 doi 10 33476 j e b a v4i1 1235
- Analisis Tingkat Pencemaran Udara Kendaraan Bermotor di Area Parkir Selatan Universitas Muhammadiyah... doi.org/10.33084/mitl.v8i1.4680Analisis Tingkat Pencemaran Udara Kendaraan Bermotor di Area Parkir Selatan Universitas Muhammadiyah doi 10 33084 mitl v8i1 4680
- PENYULUHAN USAHA PENINGKATAN JUMLAH PENUMPANG PADA USAHA JASA ANGKUTAN UMUM RAJAWALI SUMATERA UTARA DI... doi.org/10.31764/jpmb.v6i2.7027PENYULUHAN USAHA PENINGKATAN JUMLAH PENUMPANG PADA USAHA JASA ANGKUTAN UMUM RAJAWALI SUMATERA UTARA DI doi 10 31764 jpmb v6i2 7027
| File size | 347.23 KB |
| Pages | 19 |
| DMCA | Report |
Related /
Yogya UMBYogya UMB Analisis data menunjukkan peningkatan pengetahuan tentang permainan Color Your Life setelah pelatihan, dan peserta merasa senang karena pelatihan mudahAnalisis data menunjukkan peningkatan pengetahuan tentang permainan Color Your Life setelah pelatihan, dan peserta merasa senang karena pelatihan mudah
PUBLIKASIINDONESIAPUBLIKASIINDONESIA Hal ini mengindikasikan bahwa klasifikasi berbasis klasifikasi biner dapat mengklasifikasikan serangan Shellcode yang diambil dari dataset UNSW_NB15. HasilHal ini mengindikasikan bahwa klasifikasi berbasis klasifikasi biner dapat mengklasifikasikan serangan Shellcode yang diambil dari dataset UNSW_NB15. Hasil
PUBLIKASIINDONESIAPUBLIKASIINDONESIA Selain itu, penelitian ini akan berkontribusi pada pengembangan metode pengambilan keputusan di lingkungan industri energi, khususnya dalam konteks proyekSelain itu, penelitian ini akan berkontribusi pada pengembangan metode pengambilan keputusan di lingkungan industri energi, khususnya dalam konteks proyek
PUBLIKASIINDONESIAPUBLIKASIINDONESIA 08%, while the average individual scavenger only reaches 0. The Pekanbaru Clean Movement model is proposed as a solution into a formal waste management08%, while the average individual scavenger only reaches 0. The Pekanbaru Clean Movement model is proposed as a solution into a formal waste management
PUBLIKASIINDONESIAPUBLIKASIINDONESIA Demokrasi dalam Islam dikenal sebagai shura, yaitu sistem pemerintahan yang memprioritaskan kesetaraan, keadilan, dan pertanggungjawaban dalam pengambilanDemokrasi dalam Islam dikenal sebagai shura, yaitu sistem pemerintahan yang memprioritaskan kesetaraan, keadilan, dan pertanggungjawaban dalam pengambilan
PUBLIKASIINDONESIAPUBLIKASIINDONESIA So to reduce water runoff into rice fields from the research that has been done, it can be suggested to change the dimensions of irrigation with the initialSo to reduce water runoff into rice fields from the research that has been done, it can be suggested to change the dimensions of irrigation with the initial
UNISKA BJMUNISKA BJM Pengetahuan dan praktik pencegahan Covid-19 salah satu yang melatarbelakangi keberhasilan pencegahan Covid-19. Tujuan dalam penelitian ini untuk mengetahuiPengetahuan dan praktik pencegahan Covid-19 salah satu yang melatarbelakangi keberhasilan pencegahan Covid-19. Tujuan dalam penelitian ini untuk mengetahui
UM SURABAYAUM SURABAYA Omah Iwak Badher Bank adalah salah satu destinasi wisata di Kabupaten Blitar yang dikelola oleh POKMASWAS Fajar Bengawan. Penelusuran di Google. co.idOmah Iwak Badher Bank adalah salah satu destinasi wisata di Kabupaten Blitar yang dikelola oleh POKMASWAS Fajar Bengawan. Penelusuran di Google. co.id
Useful /
PUBLIKASIINDONESIAPUBLIKASIINDONESIA Selama Parkir di Luar Jalan menjadi 2221 dengan derajat jenuh 0,50 Level Of Service C. Sedangkan untuk segmen dua selama Parkir di Tepi Jalan, kapasitasnyaSelama Parkir di Luar Jalan menjadi 2221 dengan derajat jenuh 0,50 Level Of Service C. Sedangkan untuk segmen dua selama Parkir di Tepi Jalan, kapasitasnya
PUBLIKASIINDONESIAPUBLIKASIINDONESIA Studi ini bertujuan untuk mengidentifikasi faktor risiko yang memengaruhi biaya kontingensi, mengelompokkan risiko berdasarkan tingkat pengaruhnya, danStudi ini bertujuan untuk mengidentifikasi faktor risiko yang memengaruhi biaya kontingensi, mengelompokkan risiko berdasarkan tingkat pengaruhnya, dan
PUBLIKASIINDONESIAPUBLIKASIINDONESIA Dengan dukungan inisiatif pemerintah, Indonesia beralih ke EV dengan target Net Zero Emisi pada tahun 2060, di mana teknologi CAN‑Bus menjadi krusialDengan dukungan inisiatif pemerintah, Indonesia beralih ke EV dengan target Net Zero Emisi pada tahun 2060, di mana teknologi CAN‑Bus menjadi krusial
UBBGUBBG Tes menulis digunakan untuk mengumpulkan data. Data dianalisis menggunakan statistik deskriptif, dan uji-t sampel berpasangan digunakan untuk menguji hipotesis.Tes menulis digunakan untuk mengumpulkan data. Data dianalisis menggunakan statistik deskriptif, dan uji-t sampel berpasangan digunakan untuk menguji hipotesis.