UNSURYAUNSURYA

JURNAL TEKNOLOGI INDUSTRIJURNAL TEKNOLOGI INDUSTRI

Sistem parkir sepeda motor di Universitas Dirgantara Marsekal Suryadarma masih menggunakan metode manual sehingga tidak mampu menyediakan pencatatan data kendaraan secara otomatis dan berpotensi menurunkan keamanan area parkir. Penelitian ini bertujuan menganalisis kebutuhan daya listrik sistem portal parkir semi otomatis berbasis RFID dan IoT dengan motor AC satu fase sebagai aktuator utama. Metode penelitian dilakukan secara eksperimental dengan mengukur arus dan tegangan menggunakan tang ampere pada tiga kondisi operasional, yaitu standby, membuka portal, dan menutup portal. Nilai daya teoritis dihitung menggunakan persamaan dasar daya listrik AC dan dibandingkan dengan hasil pengukuran lapangan untuk memperoleh tingkat akurasi sistem. Hasil penelitian menunjukkan bahwa konsumsi daya berada pada rentang 4–36 W (standby), 290–310 W (membuka), dan 285–300 W (menutup), dengan akurasi perbandingan sebesar ±80% terhadap nilai teoritis. Temuan ini membuktikan bahwa sistem mampu melakukan pengukuran daya secara cukup presisi dan dapat diterapkan pada sistem parkir semi otomatis untuk meningkatkan efisiensi dan keandalan operasional.

Penelitian berhasil menganalisis kebutuhan daya listrik pada portal parkir semi otomatis berbasis RFID dan IoT menggunakan motor AC satu fase, menunjukkan konsumsi daya 4–36 W di standby, 290–310 W saat membuka, dan 285–300 W saat menutup.Perbandingan antara daya teoritis dan pengukuran menunjukkan akurasi rata‑rata ±80 %, memvalidasi metode pengukuran tang ampere.Sistem bekerja stabil dan efisien, sehingga layak diterapkan di lingkungan kampus.

Pertama, penelitian lanjutan dapat mengukur faktor daya (cos φ) secara langsung dengan alat ukur daya digital untuk memperbaiki akurasi estimasi energi aktif motor. Kedua, menggunakan instrumen pengukuran daya digital dengan toleransi lebih tinggi akan mengurangi kesalahan intervensi mekanis dan meningkatkan keandalan data pengukuran. Ketiga, evaluasi beban mekanik secara mendetail, termasuk gesekan portal, sudut miring, dan kondisi gearbox, akan membantu memahami variasi daya yang disebabkan oleh faktor mekanis dan memandu desain perawatan preventif. Dengan mengimplementasikan ketiga pendekatan tersebut, sistem parkir semi otomatis dapat dirancang lebih efisien, aman, dan berkelanjutan.

Read online
File size589.35 KB
Pages10
DMCAReport

Related /

ads-block-test