Publisher

UNISSULAUNISSULA

Journal JACEE (Journal of Advanced Civil and Environmental Engineering)JACEE (Journal of Advanced Civil and Environmental Engineering) Abstract

Jalan raya Pantura (pantai utara) di Indonesia sering mengalami masalah banjir yang disebabkan oleh kondisi cuaca ekstrem seperti hujan terus-menerus, mengakibatkan banjir dan naiknya permukaan air laut yang menggenangi konstruksi jalan. Untuk mengatasi masalah ini, diperlukan desain permukaan jalan aspal yang tidak biasa. Penelitian ini bertujuan menciptakan campuran aspal bergradasi Superpave dengan tambahan EVA (Ethylene Vinyl Acetate) dan Kawat Pengikat yang diharapkan memenuhi kriteria Marshall dan permeabilitas. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah studi eksperimental. Spesimen uji disiapkan dan diberikan uji Marshall dan permeabilitas. Spesimen dibuat dengan variasi EVA (Ethylene Vinyl Acetate) sebesar 0%, 1%, 3%, dan 5% serta Kawat Pengikat sebesar 0%, 2%, 4%, 6%, dan 8%. Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan persentase EVA dan Kawat Pengikat memberikan nilai stabilitas tertinggi pada variasi E0B8 Cement sebesar 2578,99 Kg. Nilai aliran tertinggi diperoleh pada variasi E5B5 Cement sebesar 3,90 mm. Nilai Quotient Marshall tertinggi diperoleh pada variasi E0B8 Lime sebesar 701,55%. Nilai Void dalam Agregat Mineral (VMA) dan Void yang Terisi Aspal (VFA) tertinggi diperoleh pada variasi E0B0 Lime sebesar 20,51% dan 84,70% masing-masing. Nilai Void dalam Campuran (VIM) tertinggi diperoleh pada variasi E5B8 Cement sebesar 4,63%. Sementara itu, nilai permeabilitas kering tertinggi diperoleh pada E5B8 sebesar 0,92 gr/cm2 Cement dan koefisien permeabilitas tertinggi diperoleh pada E0B4 sebesar 1,64528×10-5 gr/cm Limestone.

Conclusion

Dalam studi Job Mix Design menggunakan komposisi material EVA (Ethylene Vinyl Acetate) sebesar 0%, 1%, 3%, dan 5% serta Kawat Pengikat (Kawat Binding) sebesar 0%, 2%, 4%, 6%, dan 8%, semua hasil penelitian memenuhi spesifikasi Bina Marga 2025, sehingga komposisi ini dapat diterapkan pada konstruksi jalan.Berdasarkan hasil penelitian, spesimen uji mengalami perubahan karena penambahan EVA (Ethylene Vinyl Acetate) dan Kawat Pengikat (sekitar 2 cm) berperan sebagai serat penguat (fiber reinforcement), yang dapat meningkatkan stabilitas, daya tahan, dan kekakuan campuran aspal (Nilai Marshall) serta berpotensi mengurangi permeabilitas karena sifatnya yang meningkatkan ikatan polimer.Hal ini juga meningkatkan ketahanan terhadap retakan (fraktur), tetapi penerapannya harus dipertimbangkan agar tidak secara signifikan mengurangi kepadatan campuran.Berdasarkan hasil uji Marshall, parameter Marshall yang diperoleh adalah nilai stabilitas tertinggi pada variasi material EVA 0% dan Kawat Pengikat 8% dengan Filler Portland Cement sebesar 2578,99 Kg.Nilai aliran tertinggi diperoleh pada variasi material EVA 5% dan Kawat Pengikat 8% dengan Filler Portland Cement sebesar 3,90 mm.Nilai Quotient Marshall tertinggi diperoleh pada variasi material EVA 0% dan Kawat Pengikat 8% dengan Filler Limestone sebesar 701,55%.Nilai Void dalam Campuran (VIM) tertinggi diperoleh pada variasi material EVA 2% dan Kawat Pengikat 5% dengan Filler Portland Cement sebesar 4,63%.Sementara itu, nilai permeabilitas kering tertinggi terdapat pada variasi EVA 3% dan Kawat Pengikat 8% sebesar 0,92 gr/cm2 Filler Portland Cement serta koefisien permeabilitas tertinggi terdapat pada variasi EVA 0% dan Kawat Pengikat 4% sebesar 1,64528×10-5 gr/cm Limestone.

Future Research

Berdasarkan hasil penelitian ini, beberapa saran penelitian lanjutan dapat dikembangkan. Pertama, penelitian lebih lanjut diperlukan untuk mengevaluasi dampak jangka panjang dari penggunaan EVA dan Kawat Pengikat pada keawetan struktur jalan di lingkungan pantai dengan kondisi cuaca ekstrem. Kedua, penelitian perlu dilakukan untuk mengoptimalkan proporsi EVA dan Kawat Pengikat dalam campuran aspal agar dapat meningkatkan ketahanan terhadap deformasi permanen tanpa mengurangi permeabilitas. Ketiga, studi tentang penggunaan bahan tambah alternatif seperti limbah plastik atau material daur ulang lainnya dapat dikembangkan untuk menggantikan filler tradisional, sehingga meningkatkan keberlanjutan dan efisiensi biaya konstruksi jalan.

References

1. Analysis of the Addition of Binding Wire and Ethylene Vinyl Acetate on the Stability and Flow Performance... doi.org/10.30659/jacee.9.1.70-83Analysis of the Addition of Binding Wire and Ethylene Vinyl Acetate on the Stability and Flow Performance doi 10 30659 jacee 9 1 70 83

Metadata

File size	845.11 KB
Pages	14
DMCA	Report