AKMICIREBONAKMICIREBON

Jurnal Sains Teknologi Transportasi MaritimJurnal Sains Teknologi Transportasi Maritim

Penelitian ini bertujuan untuk mengeksplorasi cara mengoptimalkan manuver kapal saat melintasi saluran pelayaran sempit Sungai Barito pada kondisi cuaca buruk. Peneliti mengamati bahwa ketika sebuah kapal berbelok pada tikungan saluran sempit Sungai Barito, terutama dalam cuaca tidak bersahabat, sering terjadi bahaya atau hal yang tidak diinginkan. Hal ini disebabkan oleh kegagalan pimpinan tugas di atas kapal untuk memperhatikan arah dan kekuatan arus, yang menyebabkan bagian buritan kapal terbawa oleh arus sehingga menutup saluran. Metode penelitian yang digunakan bersifat kualitatif deskriptif dan didasarkan pada fakta yang dialami peneliti di atas kapal serta menghasilkan data langsung dari lokasi penelitian. Wawancara langsung dengan peserta penelitian, kajian literatur dan dokumen, serta observasi merupakan metode yang digunakan untuk memperoleh data mengenai objek penelitian. Berdasarkan temuan, gerakan kapal selama cuaca buruk saat melintasi saluran sempit Sungai Barito pada SPB. LAIS dipengaruhi utama oleh kesalahan manuver yang disebabkan oleh kelalaian pimpinan tugas. Untuk memastikan pelayaran berlangsung aman, efektif, dan efisien, peneliti merekomendasikan agar pimpinan tugas lebih berhati-hati saat bertugas serta mempelajari teknik yang tepat untuk melintasi Sungai Barito guna mencegah bahaya navigasi.

Karena kelalaian petugas yang bertugas, bagian buritan kapal SPB LAIS mudah terbawa oleh arus deras pada kondisi cuaca buruk, sementara mesin kapal tidak mampu melawan arus tersebut.Faktor lain yang memengaruhi adalah bentuk haluan kapal yang menyerupai sendok, sehingga kurang efektif dibandingkan haluan tipe runcing dalam memecah arus masuk, yang menyebabkan kesulitan berbelok serta menambah waktu tempuh dan menurunkan efisiensi pelayaran.Oleh karena itu, diperlukan tindakan tegas dengan sanksi deterensif untuk mencegah terulangnya kesalahan serupa.

Penelitian lanjutan dapat menyelidiki penerapan sistem bantuan navigasi berbasis AIS dan radar yang terintegrasi untuk meningkatkan kesadaran arus pada kapal SPB di sepanjang Sungai Barito, sehingga meminimalkan risiko terseret arus saat cuaca buruk; selanjutnya, evaluasi desain haluan kapal, khususnya perbandingan antara bentuk sendok dan runcing, dapat dilakukan melalui simulasi hidrodinamika guna menentukan konfigurasi optimal bagi kapal yang beroperasi di saluran sempit dan berarus kuat; terakhir, pengembangan model prediksi cuaca mikro lokal dengan memanfaatkan data sensor atmosferik yang dipasang di sepanjang sungai dapat mendukung perencanaan rute secara real‑time, meningkatkan keselamatan dan efisiensi pelayaran. Penelitian-penelitian ini diharapkan dapat memberikan dasar ilmiah bagi kebijakan operasional, desain kapal, dan sistem manajemen risiko yang lebih baik dalam konteks pelayaran sungai yang menantang.

  1. Optimization Ship Maneuvers During Bad Weather When Crossing Shipping Lanes Narrow Channel of Barito... doi.org/10.51578/j.sitektransmar.v7i1.91Optimization Ship Maneuvers During Bad Weather When Crossing Shipping Lanes Narrow Channel of Barito doi 10 51578 j sitektransmar v7i1 91
Read online
File size185.45 KB
Pages8
DMCAReport

Related /

ads-block-test