Publisher

UMJ PremiumUMJ Premium

Journal KonstruksiaKonstruksia Abstract

Kepadatan atau kemacetan di DKI Jakarta merupakan isu yang sampai saat ini belum terselesaikan. Penelitian ini dilakukan untuk melihat tundaan yang terjadi di bundaran tersebut. PTV VISSIM melakukan simulasi dengan memasukkan data volume kendaraan dan lainnya. Program tersebut dapat digunakan juga untuk memproyeksikan sampai 5 tahun kedepan untuk mengetahui dampak dari lalu lintas di bundaran tersebut. Nilai pertumbuhan lalu lintas persetiap tahun nya sebesar 1%. Dalam menganalisis pada kondisi eksisting dengan menggunakan PTV VISSIM, perlu dilakukan kalibrasi dan validasi. Pada bundaran di monumen selamat datang didapat tundaan rata-rata sebesar 102,15 detik. Setelah menganalisa kondisi eksisting maka selanjutnya dilakukan proyeksi sampai 5 tahun ke depan dengan nilai pertumbuhan sebesar 1% pertahun. Proyeksi dan alternatif yang dibuat yaitu pelebaran dan underpass. Berdasarkan proyeksi dan alternatif yang dilakukan maka di dapat tundaan. Hasil analisa dengan proyeksi dan alternatif tersebut maka dengan alternatif underpass untuk tundaan rata-rata sebesar 34,47 detik dan tundaan pada alternatif pelebaran jalan sebesar 177,29 detik.

Conclusion

Penelitian ini menyimpulkan bahwa tundaan rata-rata pada kondisi eksisting di bundaran Monumen Selamat Datang adalah 102,15 detik.Alternatif underpass menunjukkan hasil yang lebih baik dengan rata-rata tundaan sebesar 34,47 detik dibandingkan dengan alternatif pelebaran jalan yang menghasilkan rata-rata tundaan 177,29 detik.Oleh karena itu, alternatif underpass lebih direkomendasikan untuk mengurangi permasalahan kemacetan di bundaran tersebut.

Future Research

Penelitian lanjutan dapat difokuskan pada analisis dampak sosial dan ekonomi dari pembangunan underpass terhadap masyarakat sekitar bundaran, termasuk potensi relokasi dan perubahan pola aktivitas. Selain itu, studi lebih mendalam mengenai perilaku pengemudi di bundaran, seperti preferensi jalur dan respons terhadap perubahan kondisi lalu lintas, dapat memberikan wawasan berharga untuk optimasi desain bundaran. Terakhir, penelitian dapat memperluas cakupan analisis dengan mempertimbangkan integrasi bundaran dengan sistem transportasi publik yang ada, seperti bus Transjakarta atau MRT, untuk mendorong penggunaan transportasi massal dan mengurangi ketergantungan pada kendaraan pribadi. Penelitian-penelitian ini diharapkan dapat memberikan rekomendasi yang komprehensif dan berkelanjutan untuk mengatasi permasalahan kemacetan di bundaran Monumen Selamat Datang dan wilayah sekitarnya, serta meningkatkan kualitas hidup masyarakat.

Metadata

File size	568.31 KB
Pages	9
DMCA	Report