POLBANPOLBAN
JITEL (Jurnal Ilmiah Telekomunikasi, Elektronika, dan Listrik Tenaga)JITEL (Jurnal Ilmiah Telekomunikasi, Elektronika, dan Listrik Tenaga)Sepeda listrik berbantuan pedal (pedelec) sebagai solusi transportasi ramah lingkungan dan mendukung gaya hidup sehat. Dalam penggunaannya, pengendara perlu menyesuaikan dengan kondisi infrastruktur jalan yang bervariasi, seperti tanjakan, turunan, dan medan datar, sering kali mengharuskan pengendara untuk melakukan perpindahan gigi. Proses perpindahan gigi secara manual dianggap merepotkan, sehingga pengendara lebih sering mengandalkan bantuan tenaga listrik secara terus-menerus dan mempercepat konsumsi daya baterai. Penelitian ini membahas perancangan dan implementasi sistem perpindahan gigi otomatis pada sepeda listrik berbantuan pedal dengan memanfaatkan data kemiringan jalan dan kecepatan sepeda yang diproses oleh mikrokontroler untuk menyesuaikan posisi gigi terhadap kondisi medan secara real-time. Hasil pengujian menunjukkan sistem otomatisasi perpindahan gigi dapat mencapai tingkat keberhasilan sebesar 60,37% dalam menyesuaikan gigi terhadap kondisi jalan aktual. Selain itu, sistem ini mampu menghemat baterai sebesar 2,1% dibandingkan sistem manual pada rute dan kondisi jalan yang sama. Dilengkapi dengan sistem monitoring dan data logging yang dapat membaca dan menyimpan parameter kelistrikan serta performa sepeda setiap 1 detik. Dengan sistem otomatisasi ini, memberikan pengalaman berkendara yang lebih nyaman dan menghemat penggunaan baterai sepeda listrik.
Sistem perpindahan gigi otomatis berhasil dirancang dan diuji dengan tingkat keberhasilan 60,37% dalam menyesuaikan gigi berdasarkan kondisi jalan aktual.Sistem ini mampu menghemat energi baterai sebesar 2,1% dibandingkan sistem manual pada rute dan kondisi yang sama.Pengembangan lebih lanjut disarankan untuk meningkatkan akurasi algoritma perpindahan gigi berbasis metode kendali tertentu guna memperbaiki efisiensi penggunaan baterai.
Pertama, perlu dikembangkan penelitian mengenai penerapan algoritma kendali adaptif seperti fuzzy logic atau PID berbasis feedback dari kondisi pengendara (seperti detak jantung dan cadence) untuk meningkatkan akurasi perpindahan gigi otomatis dan efisiensi baterai. Kedua, dapat dilakukan studi tentang integrasi data topografi real-time dari sistem navigasi atau GPS untuk memprediksi medan di depan dan menyiapkan perubahan gigi secara proaktif sebelum mencapai tanjakan atau turunan. Ketiga, diperlukan penelitian mengenai penggunaan machine learning untuk menganalisis pola pengendara dari data logging yang dikumpulkan, sehingga sistem dapat belajar dan menyesuaikan strategi perpindahan gigi secara personal sesuai gaya berkendara masing-masing pengguna. Ketiga ide ini dapat membawa sistem ke arah yang lebih cerdas, efisien, dan personal. Dengan pendekatan adaptif, prediktif, dan pembelajaran mandiri, sistem tidak hanya merespons kondisi saat ini tetapi juga memahami kebiasaan dan lingkungan pengendara. Hal ini berpotensi meningkatkan kenyamanan, efisiensi energi, dan keandalan sistem secara signifikan. Penelitian lanjutan sebaiknya menggabungkan ketiga aspek tersebut dalam satu prototipe terintegrasi. Uji lapangan dapat dilakukan di berbagai kondisi medan dan oleh berbagai pengendara untuk memvalidasi performa sistem. Hasilnya dapat digunakan untuk menyempurnakan algoritma dan membuat sistem perpindahan gigi otomatis yang benar-benar optimal.
- Enhanced fuzzyâlogicâbased powerâassisted control with userâadaptive... doi.org/10.1049/iet-its.2019.0092Enhanced fuzzyyAAAalogicyAAAabased poweryAAAaassisted control with useryAAAaadaptive doi 10 1049 iet its 2019 0092
- Electric Bike Monitoring and Controlling System Based on Internet of Things | Jurnal Nasional Teknik... doi.org/10.22146/jnteti.v11i1.3183Electric Bike Monitoring and Controlling System Based on Internet of Things Jurnal Nasional Teknik doi 10 22146 jnteti v11i1 3183
| File size | 774.96 KB |
| Pages | 10 |
| DMCA | Report |
Related /
UM SURABAYAUM SURABAYA Sedangkan, perkiraan waktu tersisa SETC 0 dan waktu total penyelesaian SEAC 30 minggu sesuai dengan rencana penyelesaian proyek. Nilai indeks kepercayaanSedangkan, perkiraan waktu tersisa SETC 0 dan waktu total penyelesaian SEAC 30 minggu sesuai dengan rencana penyelesaian proyek. Nilai indeks kepercayaan
UM SURABAYAUM SURABAYA Hal itu dapat dibuktikan dengan hasil catatan yang diberikan oleh pengamat 1 dan 2, yaitu Waka Kurikulum dan Guru Bahasa Indonesia kelas XII. BerdasarkanHal itu dapat dibuktikan dengan hasil catatan yang diberikan oleh pengamat 1 dan 2, yaitu Waka Kurikulum dan Guru Bahasa Indonesia kelas XII. Berdasarkan
POLBANPOLBAN Terdapat besaran arus netral sebesar 36,2 A dengan besar arus fasa yang berbeda dan terindikasi adanya harmonik arus sebesar 19,72%, dimana melebihi standarTerdapat besaran arus netral sebesar 36,2 A dengan besar arus fasa yang berbeda dan terindikasi adanya harmonik arus sebesar 19,72%, dimana melebihi standar
STTDBSTTDB Relay ini tidak responsive terhadap tekanan eksternal. Peralatan proteksi atau relay adalah suatu alat yang bekerja secara otomatis untuk mengatur atauRelay ini tidak responsive terhadap tekanan eksternal. Peralatan proteksi atau relay adalah suatu alat yang bekerja secara otomatis untuk mengatur atau
UNIMALUNIMAL PFR mampu mengurangi amplitudo lonjakan tegangan dan arus, serta mempercepat pemulihan sistem ke kondisi stabil. Implementasi PFR dalam desain dan operasiPFR mampu mengurangi amplitudo lonjakan tegangan dan arus, serta mempercepat pemulihan sistem ke kondisi stabil. Implementasi PFR dalam desain dan operasi
PUBLIKASIINDONESIAPUBLIKASIINDONESIA Dalam konteks ekonomi, keadilan harus ditegakkan bagi pengguna air. Hal ini dapat diterjemahkan menjadi setiap orang berhak untuk mengembangkan sumberDalam konteks ekonomi, keadilan harus ditegakkan bagi pengguna air. Hal ini dapat diterjemahkan menjadi setiap orang berhak untuk mengembangkan sumber
UNIMALUNIMAL Perangkat proteksi yang digunakan dalam penelitian ini adalah circuit breaker. Dalam kondisi gangguan, circuit breaker harus mampu memisahkan titik gangguanPerangkat proteksi yang digunakan dalam penelitian ini adalah circuit breaker. Dalam kondisi gangguan, circuit breaker harus mampu memisahkan titik gangguan
UMBUMB Metode RNN yang diusulkan berhasil menurunkan beban secara optimal pada sistem 6‑bus dengan persentase load shedding hanya 1,76%, lebih baik dibandingkanMetode RNN yang diusulkan berhasil menurunkan beban secara optimal pada sistem 6‑bus dengan persentase load shedding hanya 1,76%, lebih baik dibandingkan
Useful /
PUBMEDIAPUBMEDIA Selain itu, artikel ini menggambarkan kondisi saat ini dari teknologi sel bahan bakar serta mengusulkan strategi integrasi sel bahan bakar ke dalam sistemSelain itu, artikel ini menggambarkan kondisi saat ini dari teknologi sel bahan bakar serta mengusulkan strategi integrasi sel bahan bakar ke dalam sistem
PUBLIKASIINDONESIAPUBLIKASIINDONESIA Hasil yang didapatkan sudah sesuai dengan tujuan yakni kecepatan putaran konveyor dapat diatur oleh HMI dengan slider, kemudian benda yang terdeteksi olehHasil yang didapatkan sudah sesuai dengan tujuan yakni kecepatan putaran konveyor dapat diatur oleh HMI dengan slider, kemudian benda yang terdeteksi oleh
UNIMALUNIMAL u/hari sehingga memiliki sisa umur untuk beroperasi selama 10 tahun. Sementara itu, untuk trafo yang diberi beban 90%, trafo akan mengalami penyusutanu/hari sehingga memiliki sisa umur untuk beroperasi selama 10 tahun. Sementara itu, untuk trafo yang diberi beban 90%, trafo akan mengalami penyusutan
UNIMALUNIMAL Tujuan penempatannya adalah mengurangi penurunan tegangan dan rugi-rugi daya dalam sistem. Hasil analisis aliran beban menggunakan perangkat lunak ETAPTujuan penempatannya adalah mengurangi penurunan tegangan dan rugi-rugi daya dalam sistem. Hasil analisis aliran beban menggunakan perangkat lunak ETAP