Publisher

ASASIJOURNALASASIJOURNAL

Journal Journal of Integrated and Advanced Engineering (JIAE)Journal of Integrated and Advanced Engineering (JIAE) Abstract

Banyak kerusakan jalan disebabkan oleh pembangunan jalan yang tidak mengikuti standar, sehingga evaluasi kondisi jalan dan pemilihan aspal yang tepat untuk setiap kondisi sangat penting. Oleh karena itu, dalam penelitian ini, campuran aspal dimodifikasi menggunakan aspal karet dengan persentase karet sebesar 7% pada Hot Rolled Sheet-Wearing Course (HRS-WC). Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi pengaruh aspal karet terhadap karakteristik Marshall dan daya tahan pada HRS-WC. Metode dalam penelitian ini adalah Uji Marshall dan perhitungan indeks daya tahan pada spesimen uji dengan waktu perendaman 0,5, 24, 72, dan 168 jam pada suhu 60°C. Dari hasil pengujian, nilai Kandungan Aspal Optimum (KAO) dari campuran aspal karet adalah 7,13% dengan nilai karakteristik Marshall sebesar 4078,686 kg, aliran 3,266 mm, MQ 1270,676 kg/mm, VMA 21,487%, VFB 71,983%, dan VIM 6,062%. Dari hasil uji daya tahan, nilai Residual Strength Index (RSI) masuk ke spesifikasi hanya sampai waktu perendaman 24 jam dengan nilai 94,891%. Nilai First Durability Index (FDI) dan Second Durability Index (SDI) positif, di mana campuran kehilangan kekuatan dengan meningkatnya waktu perendaman. Dapat disimpulkan bahwa penggunaan aspal karet pada HRS-WC cukup baik untuk perkerasan karena hampir semua karakteristik Marshall termasuk dalam spesifikasi yang digunakan. Nilai stabilitas pada campuran aspal karet lebih tinggi daripada campuran aspal pen—60/70. Namun, tingkat daya tahan campuran aspal karet relatif rendah karena hanya dapat bertahan hingga 24 jam perendaman. Oleh karena itu, HRS-WC menggunakan aspal karet tidak cocok di area dengan permukaan air tanah rendah atau area yang sering banjir.

Conclusion

Penggunaan aspal karet pada HRS-WC memperoleh kandungan aspal optimum sebesar 7,13% dengan karakteristik Marshall-nya, yaitu stabilitas 4078,686 kg meningkat sebesar 42,3%, aliran 3,257 mm menurun sebesar 37,4%, VFB 71,814% menurun sebesar 14,7%, VIM 6,062% meningkat sebesar 97,4%, VMA 21,487% meningkat sebesar 11,1% dan MQ 1270,676 kg/mm meningkat sebesar 131,3%.Daya tahan HRS-WC yang menggunakan aspal karet relatif menurun seiring dengan meningkatnya waktu perendaman.Nilai RSI yang memenuhi spesifikasi hanya sampai waktu perendaman 24 jam, dengan nilai 94,891%.Nilai FDI dan SDI adalah 0,542% dan 8,316%.Hal ini menunjukkan penurunan stabilitas (kehilangan kekuatan) pada campuran aspal karet hingga waktu perendaman 168 jam, yang ditandai dengan indeks daya tahan positif.Penggunaan aspal karet pada HRS-WC cukup baik untuk perkerasan karena hampir semua karakteristik Marshall termasuk dalam spesifikasi yang digunakan.Nilai stabilitas campuran aspal karet lebih tinggi daripada campuran aspal pen—60/70.Namun, tingkat daya tahan campuran aspal karet relatif rendah karena hanya dapat bertahan hingga 24 jam perendaman.Hal ini disebabkan oleh nilai VIM pada objek uji daya tahan yang relatif kecil (tidak termasuk dalam spesifikasi), sehingga tidak tersedianya ruang yang cukup dalam campuran aspal, sehingga mengurangi daya tahan campuran.Oleh karena itu, HRS-WC yang menggunakan aspal karet tidak cocok di area dengan permukaan air tanah rendah atau area yang sering banjir.

Future Research

Berdasarkan penelitian ini, terdapat beberapa saran penelitian lanjutan yang dapat dilakukan untuk lebih memahami dan meningkatkan kinerja HRS-WC menggunakan aspal karet. Pertama, perlu dilakukan penelitian lebih lanjut mengenai pengaruh variasi persentase karet terhadap kinerja jangka panjang HRS-WC, termasuk evaluasi terhadap potensi bleeding atau stripping yang mungkin terjadi. Kedua, penelitian dapat difokuskan pada pengembangan metode pengujian daya tahan yang lebih representatif terhadap kondisi lapangan, misalnya dengan mensimulasikan siklus pembebanan dan perubahan suhu yang ekstrim. Ketiga, penelitian dapat dilakukan untuk mengeksplorasi penggunaan bahan tambahan lain, seperti serat atau polimer, untuk meningkatkan daya tahan dan mengurangi potensi retak pada HRS-WC yang dimodifikasi dengan aspal karet.

References

1. INVESTIGATION ON THE BARRIERS OF CRUMB RUBBER USAGE FOR ROADS CONSTRUCTION: CASE STUDY AT SABAH | Jurnal... doi.org/10.11113/jurnalteknologi.v84.17210INVESTIGATION ON THE BARRIERS OF CRUMB RUBBER USAGE FOR ROADS CONSTRUCTION CASE STUDY AT SABAH Jurnal doi 10 11113 jurnalteknologi v84 17210
2. Toward Sustainability: Green Road Construction in Indonesia | Atlantis Press. toward green road construction... atlantis-press.com/article/125935144Toward Sustainability Green Road Construction in Indonesia Atlantis Press toward green road construction atlantis press article 125935144
3. Radware Bot Manager Captcha. radware manager captcha apologize ensure keep safe please confirm human... doi.org/10.1088/1755-1315/708/1/012046Radware Bot Manager Captcha radware manager captcha apologize ensure keep safe please confirm human doi 10 1088 1755 1315 708 1 012046
4. High temperature resistant rubber asphalt | E3S Web of Conferences. high temperature resistant rubber... doi.org/10.1051/e3sconf/202340212014High temperature resistant rubber asphalt E3S Web of Conferences high temperature resistant rubber doi 10 1051 e3sconf 202340212014

Metadata

File size	913.63 KB
Pages	16
DMCA	Report