JRTTJRTT

Journal of Railway Transportation and TechnologyJournal of Railway Transportation and Technology

Penelitian ini mengeksplorasi optimasi rasio kereta untuk jam sibuk dan sepi di Jaipur Metro. Studi ini berfokus pada dampak strategi overtaking, di mana kereta cepat menyalip kereta lambat di lokasi tertentu. Enam model dikembangkan, menganalisis berbagai skenario overtaking dalam hal lokasi dan frekuensi. Model-model ini mempertimbangkan faktor kunci seperti waktu siklus (waktu antara kereta), waktu tunggu di stasiun, dan tingkat kedatangan penumpang selama jam sibuk dan non-sibuk. Analisis mengungkapkan bahwa overtaking strategis dapat mengurangi waktu tunggu penumpang, terutama saat jam sibuk. Selain itu, hal ini memungkinkan layanan kereta lebih sering tanpa mengorbankan waktu perjalanan. Stasiun dengan kepadatan tinggi dapat memanfaatkan peningkatan rasio kereta cepat selama jam sibuk untuk mengelola arus penumpang secara efisien. Temuan ini menawarkan wawasan berharga bagi perencana kereta api di Jaipur Metro. Pendekatan data-driven memungkinkan untuk mengoptimalkan operasi kereta dan meningkatkan pengalaman penumpang dengan mengurangi waktu tunggu. Selain itu, overtaking strategis meningkatkan efisiensi jaringan dengan memaksimalkan pemanfaatan kapasitas selama jam sibuk.

Studi ini memberikan wawasan berharga tentang optimasi operasi kereta api di Jaipur Metro.Temuan menunjukkan bahwa strategi overtaking yang strategis dapat meningkatkan kapasitas dan pengalaman penumpang secara signifikan.Model yang diusulkan berhasil menghitung kapasitas kereta api perkotaan dan permintaan penumpang.Rasio ideal kereta cepat dan lambat untuk berbagai skenario permintaan telah ditentukan, seperti yang tercantum dalam Tabel 2.Model ini dapat diterapkan secara praktis untuk mengoptimalkan operasi kereta api.Studi ini juga menekankan pentingnya menyeimbangkan efisiensi dan kualitas layanan.Sementara overtaking berlebihan (lebih dari dua kali) dapat berdampak negatif pada layanan, penggunaan overtaking yang strategis tetap penting untuk optimasi kapasitas.Optimasi campuran kereta di jaringan metro yang kompleks dan multi-garis memerlukan perhatian dan penyesuaian berkelanjutan.Model yang dikembangkan dalam penelitian ini berfungsi sebagai alat pengambilan keputusan yang berharga bagi operator metro, memungkinkan mereka untuk memastikan pengiriman layanan yang efisien, memprioritaskan kenyamanan dan keselamatan penumpang, serta membuat pilihan yang terinformasi tentang penjadwalan kereta dan alokasi sumber daya.Dengan menerapkan temuan ini, Jaipur Metro dapat meningkatkan efisiensi operasinya sambil mempertahankan standar layanan penumpang yang tinggi, menetapkan patokan untuk sistem kereta api perkotaan di kota-kota yang berkembang dengan cepat.

Untuk penelitian lanjutan, disarankan untuk mengembangkan model yang lebih kompleks dengan mempertimbangkan faktor-faktor tambahan seperti waktu tunggu penumpang dan kapasitas peron. Eksplorasi teknik machine learning juga dapat meningkatkan akurasi prediksi. Selain itu, perlu dikembangkan model canggih untuk memprediksi pola permintaan penumpang, mempertimbangkan variasi harian, mingguan, dan musiman. Model ini dapat diperluas untuk mempertimbangkan interaksi di seluruh sistem Jaipur Metro dan mengembangkan algoritma untuk mengoptimalkan transfer dan koneksi antara jalur. Implementasi sistem penjadwalan dinamis yang menggunakan data penumpang real-time dapat memungkinkan penyesuaian otomatis terhadap jadwal kereta dan komposisi. Antarmuka pengguna ramah untuk perencana transportasi dapat memberikan wawasan data-driven untuk investasi infrastruktur dan alokasi layanan. Model ini dapat disempurnakan untuk diterapkan pada sistem kereta api perkotaan yang beragam dan dikembangkan dengan struktur modular untuk mengakomodasi berbagai batasan operasional.

Read online
File size438.65 KB
Pages14
DMCAReport

Related /

ads-block-test