Publisher

STIPJAKARTASTIPJAKARTA

Journal Prosiding Seminar Pelayaran dan Teknologi TerapanProsiding Seminar Pelayaran dan Teknologi Terapan Abstract

Bongkar muat LNG dilakukan dengan proses pemuatan kargo dengan metode Ship to Ship (STS) dan pembongkaran dengan metode regasifikasi. Pada saat kegiatan berlangsung sering terjadi kendala-kendala yang menyebabkan tertundanya proses pemuatan, di antaranya adalah tingginya tekanan pada tangki muat yang disebabkan oleh kurangnya persiapan pendinginan tangki sebelum memuat LNG. Tujuan penelitian ini adalah untuk memecahkan atau mencari penyebab terjadinya masalah dalam proses pemuatan LNG terutama pada saat penanganan muatan di atas kapal LNG. Manfaat dari penelitian ini, penulis jadikan sebagai masukan kepada pelaut khususnya yang bekerja di atas kapal LNG agar melaksanakan proses pemuatan secara efisien dan optimal. Metode penelitian adalah deskriptif kualitatif, teknik pengumpulan data, wawancara, serta teknik analisis yang menerangkan tentang metode yang digunakan untuk menganalisa data yang diperoleh. Dari hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa tingginya tekanan di dalam tangki disebabkan oleh tidak adanya permintaan proses regasifikasi dan banyaknya kegiatan perbaikan di ruangan sekitar tangki muatan sehingga muatan LNG yang tersimpan lama di tangki terpengaruh oleh suhu ruangan di sekitar tangki muatan. Kurangnya pemahaman Cargo Operator dalam mengoperasikan sistem muatan di kapal PGN FSRU Lampung dan minimnya pelatihan yang dilaksanakan oleh Cargo Operator menyebabkan kesalahan dalam menangani tekanan di tangki muatan. Untuk menangani masalah tersebut cara yang efektif adalah dengan melakukan optimalisasi cooling down dengan benar dan juga melakukan regasifikasi dan pembakaran BOG secara bersamaan, serta melakukan pelatihan dan pembinaan kepada cargo operator.

Conclusion

Tingginya tekanan di dalam tangki muatan LNG disebabkan oleh tidak adanya permintaan proses regasifikasi dan aktivitas perbaikan di sekitar tangki yang memengaruhi suhu muatan.Kurangnya pemahaman dan pelatihan Cargo Operator turut menyebabkan kesalahan dalam pengelolaan tekanan di tangki.Solusi efektif meliputi optimalisasi pendinginan tangki, pelaksanaan regasifikasi dan pembakaran BOG secara bersamaan, serta peningkatan pelatihan bagi petugas operasional.

Future Research

Pertama, perlu diteliti bagaimana pola permintaan gas dari pembangkit listrik darat memengaruhi stabilitas tekanan dan suhu di dalam tangki penyimpanan LNG pada kapal FSRU, serta bagaimana menjadwalkan regasifikasi secara otomatis berdasarkan prediksi kebutuhan gas. Kedua, perlu dikembangkan sistem pelatihan simulasi berbasis skenario darurat yang dapat meningkatkan keterampilan Cargo Operator dalam menangani lonjakan tekanan akibat interaksi lingkungan sekitar tangki, terutama saat dilakukan perbaikan atau ventilasi. Ketiga, perlu dilakukan penelitian tentang integrasi sistem monitoring real-time untuk tekanan, suhu, dan produksi BOG yang terhubung langsung dengan pusat kendali darat, guna memungkinkan pengambilan keputusan yang lebih cepat dan akurat dalam kondisi operasional mendesak. Penelitian-penelitian ini akan melengkapi saran dalam paper yang menekankan pelatihan dan optimalisasi prosedur, dengan memperkenalkan pendekatan teknologi, otomasi, dan sistem pendukung keputusan. Dengan menggabungkan aspek manusia, prosedur, dan teknologi, diharapkan dapat mengurangi keterlambatan pemuatan dan meningkatkan keselamatan operasional secara menyeluruh di kapal FSRU.

References

1. Optimalisasi Tekanan Tangki Guna Menghindari Keterlambatan Pemuatan Dikapal PGN FSRU Lampung | Prosiding... doi.org/10.36101/pcsa.v3i1.169Optimalisasi Tekanan Tangki Guna Menghindari Keterlambatan Pemuatan Dikapal PGN FSRU Lampung Prosiding doi 10 36101 pcsa v3i1 169

Metadata

File size	337.33 KB
Pages	7
DMCA	Report