ITENASITENAS

Rekayasa Hijau : Jurnal Teknologi Ramah LingkunganRekayasa Hijau : Jurnal Teknologi Ramah Lingkungan

Peningkatan populasi mahasiswa yang pesat di Universitas Islam Negeri Raden Intan Lampung telah menyebabkan peningkatan signifikan dalam aktivitas kendaraan bermotor di kampus, yang berkontribusi pada peningkatan jejak karbon. Penelitian ini bertujuan untuk mengukur jejak karbon yang dihasilkan oleh kendaraan bermotor di dalam lingkungan universitas. Dengan menggunakan metode deskriptif kuantitatif, data primer dikumpulkan melalui observasi langsung terhadap pergerakan kendaraan. Analisis dilakukan berdasarkan Panduan UI Greenmetric untuk memperkirakan jejak karbon. Data volume kendaraan dicatat selama periode tujuh hari, dari Senin hingga Minggu, dengan hari Selasa sebagai puncaknya dengan 8.736 kendaraan, sementara Minggu menunjukkan volume terendah dengan 2.382 kendaraan. Jejak karbon mencapai puncaknya pada hari Selasa sebesar 884,26 metrik ton, berbeda dengan nilai terendah pada hari Minggu sebesar 58,53 metrik ton. Terdapat korelasi langsung antara volume kendaraan dan nilai jejak karbon, yang menunjukkan bahwa peningkatan jumlah kendaraan di kampus mengakibatkan emisi karbon yang lebih tinggi. Penelitian ini menekankan pentingnya penerapan kebijakan transportasi berkelanjutan untuk mengurangi jejak karbon dan mempromosikan keberlanjutan lingkungan di universitas.

Penelitian ini menunjukkan bahwa jejak karbon akibat aktivitas kendaraan bermotor di UIN Raden Intan Lampung mengalami fluktuasi signifikan, dengan puncak tertinggi pada hari Selasa sebesar 884,26 metrik ton dan terendah pada Minggu sebesar 258,53 metrik ton.Terdapat korelasi langsung antara volume kendaraan dan emisi karbon, di mana semakin tinggi intensitas lalu lintas, semakin besar jejak karbon yang dihasilkan.Peningkatan kebisingan dari kendaraan juga memperburuk kenyamanan dan efektivitas proses belajar mengajar.

Pertama, perlu diteliti faktor spesifik apa saja yang menyebabkan peningkatan volume kendaraan pada hari Selasa, mengingat hari tersebut menunjukkan jejak karbon tertinggi, agar dapat dirancang strategi pengendalian lalu lintas yang lebih tepat sasaran. Kedua, perlu dikaji efektivitas kebijakan pembatasan kendaraan bermotor melalui sistem parking gate dan penyediaan fasilitas sepeda kampus terhadap penurunan jejak karbon, untuk mengetahui apakah insentif non-finansial cukup memadai atau perlu dilengkapi dengan kebijakan disinsentif bagi pengguna kendaraan pribadi. Ketiga, penting untuk mengevaluasi potensi penerapan transportasi dalam kampus berbasis energi terbarukan, seperti shuttle listrik atau sewa sepeda listrik, dengan mempertimbangkan jarak tempuh rata-rata dan pola pergerakan mahasiswa, sehingga dapat diketahui kelayakan teknis dan dampaknya terhadap pengurangan emisi dalam jangka panjang. Penelitian-penelitian ini dapat memberikan dasar ilmiah yang kuat bagi pengambilan keputusan kebijakan ramah lingkungan di kampus, sekaligus mendukung posisi UIN Raden Intan Lampung sebagai kampus hijau yang berkelanjutan.

  1. CO2 EMISSION POTENTIAL FROM MOTORIZED VEHICLES IN THE UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG AREA | KURVATEK. co2... doi.org/10.33579/krvtk.v8i1.4017CO2 EMISSION POTENTIAL FROM MOTORIZED VEHICLES IN THE UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG AREA KURVATEK co2 doi 10 33579 krvtk v8i1 4017
  2. Effects of Carbon Emission on the Environment of High‐Speed Vehicles on Highways for Intelligent... doi.org/10.1155/2022/3156759Effects of Carbon Emission on the Environment of HighyAAAaSpeed Vehicles on Highways for Intelligent doi 10 1155 2022 3156759
  3. ANALISIS TINGKAT KEBISINGAN LALU LINTAS DI JALAN CIHAMPELAS DAN JALAN SUKAJADI KOTA BANDUNG | Journal... journal.unpas.ac.id/index.php/temali/article/view/1451ANALISIS TINGKAT KEBISINGAN LALU LINTAS DI JALAN CIHAMPELAS DAN JALAN SUKAJADI KOTA BANDUNG Journal journal unpas ac index php temali article view 1451
  4. Analisis Tingkat Pencemaran Udara Kendaraan Bermotor di Area Parkir Selatan Universitas Muhammadiyah... doi.org/10.33084/mitl.v8i1.4680Analisis Tingkat Pencemaran Udara Kendaraan Bermotor di Area Parkir Selatan Universitas Muhammadiyah doi 10 33084 mitl v8i1 4680
  5. Impact of Renewable and Non-Renewable Energy Resources on CO2 Emission: Empirical Evidence from SAARC... econjournals.com/index.php/ijeep/article/view/15049Impact of Renewable and Non Renewable Energy Resources on CO2 Emission Empirical Evidence from SAARC econjournals index php ijeep article view 15049
Read online
File size600.01 KB
Pages11
DMCAReport

Related /

ads-block-test