AKMICIREBONAKMICIREBON

Jurnal Sains Teknologi Transportasi MaritimJurnal Sains Teknologi Transportasi Maritim

Penelitian ini mengkaji pengaruh suhu dan tekanan pada cargo heater terhadap kecepatan aliran LPG selama proses bongkar muat di kapal tanker LPG. Permasalahan utama adalah pembekuan LPG (propana dan butana) di daerah beriklim dingin yang menghambat kelancaran aliran dan memperlambat proses bongkar muat. Tujuan penelitian adalah menganalisis efektivitas pemanasan melalui cargo heater dalam mengurangi viskositas LPG serta mengidentifikasi faktor dominan yang memengaruhi kecepatan aliran. Metode yang digunakan adalah kuantitatif kausal dengan analisis regresi linear berganda, didukung data observasi langsung selama proses bongkar muat dan pengolahan data melalui perangkat lunak statistik. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tekanan secara parsial berpengaruh signifikan terhadap peningkatan kecepatan aliran, sementara suhu tidak menunjukkan pengaruh signifikan secara parsial. Namun, variabel suhu dan tekanan secara simultan terbukti meningkatkan kecepatan aliran LPG. Simpulan penelitian menyatakan bahwa regulasi tekanan yang tepat dengan dukungan suhu yang memadai menjadi kunci efisiensi proses bongkar muat. Implikasi dari penelitian adalah optimasi desain cargo heater berbasis pengaturan tekanan untuk meningkatkan kinerja operasional di kapal tanker gas.

Berdasarkan uji-t diperoleh nilai t-hitung variabel suhu (X1) adalah 1,410 < nilai t-tabel 2,012 dengan nilai probabilitas signifikansi sebesar 0,166 < 0,05 artinya variabel suhu secara parsial tidak berpengaruh signifikan terhadap kecepatan aliran pada bongkar muat LPG.Berdasarkan uji-t diperoleh nilai t-hitung tekanan (X2) sebesar 2,402 > nilai t-tabel 2,01290 dengan nilai probabilitas signifikan sebesar 0,021 < 0,05, artinya variabel tekanan secara parsial berpengaruh signifikan terhadap kecepatan aliran pada bongkar muat LPG.Berdasarkan uji F diperoleh nilai F-hitung 4,220 > F-tabel 4,05 dan nilai probabilitas signifikan 0,021 < 0,05 artinya secara simultan variabel suhu (X1) tekanan (X2) berpengaruh signifikan terhadap kecepatan aliran (Y) pada bongkar muat LPG.Berdasarkan uji persamaan linear pada persamaan (1) diperoleh nilai rata-rata suhu 5,69℃, tekanan 6,44 Bar, rata-rata kecepatan aliran 544,625 MT/Jam dengan rata-rata tingkat error sebesar 5,349 %.Hasil ini sesuai dengan garis grafik simpangan regresi linear terhadap garis grafik kecepatan aliran sebagaimana tergambar pada hasil yang menunjukkan bahwa rata-rata simpangan regresi linear berada di angka 400 hingga 600 yang berarti 500 MT/Jam.Dengan demikian persamaan linear pada persamaan (1) terbukti benar dan valid.

Untuk penelitian lanjutan, dapat dilakukan studi lebih mendalam tentang pengaruh suhu dan tekanan pada cargo heater terhadap kecepatan aliran LPG di berbagai kondisi cuaca dan iklim. Selain itu, penelitian dapat berfokus pada pengembangan desain cargo heater yang lebih efisien dan efektif dalam mengatur suhu dan tekanan untuk meningkatkan kinerja operasional kapal tanker LPG. Terakhir, studi komparatif antara kapal tanker LPG dengan desain cargo heater berbeda dapat dilakukan untuk mengevaluasi kinerja dan efektivitas masing-masing desain.

  1. Analisis Pengaruh Suhu dan Tekanan pada Cargo Heater Terhadap Kecepatan Aliran pada Bongkar Muat LPG... jurnal.akmicirebon.ac.id/index.php/akmi/article/view/106Analisis Pengaruh Suhu dan Tekanan pada Cargo Heater Terhadap Kecepatan Aliran pada Bongkar Muat LPG jurnal akmicirebon ac index php akmi article view 106
Read online
File size418.32 KB
Pages9
DMCAReport

Related /

ads-block-test